spaceX暫不複用載人龍飛船

2018.08.29

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航 天 資 訊

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spaceX暫不複用載人龍飛船

8月28日，美國宇航局谘詢委員會會議上，SpaceX披露了載人龍飛船最新動向，未來執行商業載人任務，每次都會提供全新的載人龍飛船，暫不考慮使用二手飛船。

在此之前，包括與NASA簽訂的商業載人合約中，全部注明的是「採用可重複使用的太空艙」，太空艙即載人龍飛船，每艘最多可以使用10次。波音CST-100星際飛船同樣如此。

我們知道，作為當之無愧的太空快遞一哥，SpaceX無論是回收、複用火箭，還是回收、複用貨運飛船，都已表現出獨一無二的成熟姿態——迄今為止，成功實現28次回收、15次複用一級火箭，16次回收、4次複用貨運龍飛船的航天創舉。

不過，最新計劃暫不使用二手載人龍飛船，似乎叫人多了幾分猜想：面對史無前例的商業載人飛行任務，SpaceX不夠自信啦？

來自SpaceX消息靈通人士主辦的teslarati.com網站，對此解釋稱：這恰恰是SpaceX的聰明之處，到時候首批載人龍飛船使用後，將全部用來最細致的研究、最嚴格的翻新，用充足時間換取最成熟表現，為改善飛船性能和下一批複用，做足功課、做好準備。

對於有望最先開啟美國商業載人時代的SpaceX來說，飛得穩、飛得準遠比飛得省更重要。更何況，以往給NASA提供的太空快遞報價，要比競爭對手低了40～75%，未來載人飛船飛得省也是遲早的事。

矽谷初創公司瞄準“太空加油站”

為人造衛星及時提供必不可少的推進劑，就像給汽車加油充電一樣。這一計劃不再隻停留在頭腦裡，而是被一家矽谷初創公司拿來認真對待，正在籌劃組建「衛星加油站」。

這家名為Orbit Fab的創業公司，已經贏得A輪融資，計劃最早2019年首次發射第一批組件，有望2020年開始提供太空加油服務。

我們知道，大部分近地軌道人造衛星都因推進劑耗盡，無法調整飛行姿態，最終不能不廢棄不用。如果能夠及時補充推進劑，無疑會顯著提升衛星使用壽命，大大省錢，減少太空垃圾。創意一級棒，只是難以提供這個加油站式服務。要知道一系列技術難關，重重設防，貌似無法突破。

不過，作為初創公司Orbit Fab憑借初生牛犢不怕虎的勁頭，正在試圖打破這種不可能。儘管該公司沒有提供關鍵性技術細節，卻給出了誘人的概念圖。

「衛星加油站」主體結構對接著多個小型推進劑存貯罐，這些待命的太空罐高度自動化，根據下單需求指令，能夠自主飛到需要補充推進劑的人造衛星身邊，提供加油服務。看起來似乎挺科幻，一旦實現，這將是革命性的太空服務項目。

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