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全新漢蘭達/GLS等紐約車展首發車型會進入國內嗎?

[汽車之家 新聞] 2019紐約車展已於上周開幕,近30款新車發布雖然數量並不多,但重磅車型並不少。諸如豐田全新漢蘭達、奔馳全新GLS、凱迪拉克CT5、日產全新Versa以及林肯Corsair等車型都在此次車展上進行了首發亮相。而這其中,有著不少新車都將引入國內銷售。您喜歡的“她”會被引入國內嗎?本篇文章即將為您介紹那些即將入華的新車。

AMG CLA 35 4MATIC

“親民”的AMG

全新AMG CLA 35 4MATIC在外觀設計方面與全新CLA級AMG-Line運動套件版車型保持高度一致,僅在細節方面有所區別。作為運動版本,新車在後者基礎上換裝了窄幅雙鍍鉻條前格柵、帶擴散器的亮黑色後包圍下護板、雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣、18英寸AMG輪圈(選裝19英寸),同時增加了後擾流板。

新車內飾整體保留了全新CLA級及全新A級車型的設計,雙10.25英寸大屏融合了全液晶儀表盤和中控屏,後者內置奔馳最新的MBUX車機系統,並採用了AMG專屬主題和顯示模式。據悉,該系統在AMG CLA 35 4MATIC車型上提供經典、運動、超級運動三種顯示模式。

動力方面,全新AMG CLA 35 4MATIC搭載一台2.0T直列四缸發動機,最大功率306馬力,峰值扭矩400牛·米,匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統,後者帶有後橋扭矩矢量分配功能。在這套動力系統的推動下,新車僅需4.6秒即可從靜止加速至96km/h。

編輯點評:

作為全新CLA級的入門性能版本,AMG CLA 35 4MATIC依舊有著頗為搶眼的表現,其0-96km/h加速時間僅需4.6秒,動力部分完全不用擔心。在外觀方面,雖然新車與全新CLA級AMG-Line運動套件版車型非常相似,但通過前進氣格柵、後包圍、輪圈以及後擾流板等細節,還是能夠對AMG CLA 35車型進行辨別。更重要的是,新車會有著更為“親民”的售價,讓您的AMG夢早日實現。

新款奔馳GLC轎跑SUV

外觀/配置小改

新款奔馳GLC轎跑SUV在現款車型的基礎上對前臉、頭燈以及尾燈等部位造型進行了調整。與不久前發布的新款奔馳GLC一樣,新車換裝了全新樣式的前大燈組,其內部的變化非常明顯,包括環繞燈身的新LED日行燈,以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等。同時,新車格柵中央設置了一條醒目的橫置飾條,搭配奔馳招牌的“滿天星”式中網,增添了新車的精致感。

而在車身側面,新款奔馳GLC轎跑SUV則保持了現有車型的設計。車尾部分,新車同樣換裝了新造型的尾燈,新車尾燈內部的後示寬燈將採用環狀設計,位於燈組外側,而環狀燈帶內部還將布置刹車燈。

內飾部分,新款奔馳GLC轎跑SUV的內飾採用了與現款車型相似的設計,三輻式多功能方向盤針對按鍵區域進行重新調整。同時,新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤,中控台處的10.25英寸觸控螢幕形狀也有所調整,橫向尺寸更長。全新的MBUX車機系統可提供自然語音識別互動、手勢控制等先進技術,並以觸摸板控制器取代了此前COMAND時代的旋鈕。

動力方面,新車將搭載一台2.0T發動機,其最大功率為258馬力,峰值扭矩370牛·米,傳動匹配9AT變速箱和4MATIC四驅系統。奔馳官方宣稱新車的0-60英裡/小時(96公里/小時)加速時間將小於6秒。

編輯點評:

新款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV是中期改款車型,新車在前臉/尾燈等處進行了重新設計,讓新車對消費者保持新鮮感。同時,新款車型還針對配置進行了升級,全新的多媒體系統系統支持自然語音識別互動、手勢控制等,並換裝了觸摸控制器,使用起來更為便捷。總的來說這是一次標準的改款動作,提高新鮮感、提升配置。

新款AMG GLC 63家族

紐北最速量產SUV車型

作為中期改款車型,新款AMG GLC 63 S及GLC 63 S轎跑SUV外觀方面都採用了與新款GLC家族相同的新樣式前大燈組,同時直瀑式前格柵和貫穿式前包圍進氣口的尺寸都更大,視覺效果頗具氣勢,與其車型定位非常相符。

車尾部分,新款AMG GLC 63 S及GLC 63 S轎跑SUV同樣換裝了新樣式尾燈組,其內部由兩顆環裝LED光源組成,看起來更具新意。新款GLC 63 S轎跑SUV還增加了鴨尾後擾流板。此外,新車還擁有啞光銀色飾條、後擴散器等。車輪方面,新車標配20英寸五輻式輪圈,消費者也可選裝21英寸輪圈。

進入車內,新款AMG GLC 63家族標配前排運動座椅,同時升級了奔馳最新的MBUX互聯車機系統,內置AMG專屬主題和賽道化功能。在此基礎上,S版車型增加了Nappa真皮內飾、頭枕AMG徽章、紅色縫線,以及帶有更多專屬配置的AMG Performance選裝包。

動力部分,新款AMG GLC 63家族繼續搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機,標準版車型最大功率476馬力和649牛·米,高性能S版車型的最大功率則為510馬力和700牛·米,傳動系統均匹配9速手自一體變速箱和4MATIC+四驅系統。

新款AMG GLC 63 Coupe標準版車型的0-96km/h加速時間為3.8秒,S版車型則可縮短至3.6秒,極速可達280km/h。官方表示,S版車型在德國紐伯格林北環賽道的圈速為7分49秒369。

編輯點評:

與新款GLC/GLC 轎跑SUV一樣,中期改款的AMG GLC 63 S及GLC 63 S轎跑SUV也採用了最新的家族式設計,對局部造型進行了調整。當然,對於這些性能機器來說,消費者更關注的還是動力部分。新車也通過成績來證明了自己的實力,梅賽德斯-AMG GLC 63 S在紐博格林北環賽道創造了7分49秒369的圈速記錄,使得GLC 63 S成為了紐北最速量產SUV車型。

全新奔馳GLS

換代車型;6/7座可選

新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型,全新的前臉風格更加霸氣,其中大燈組內部採用矩陣式LED光源,同時造型進一步拉寬了新車的橫向視覺效果。此外,新車依然提供運動套件和越野套件兩種不同風格,其區別主要出現在進氣格柵和前包圍之上。

新車車尾延續現款車型的圓潤與敦實,全新的尾燈組設計延續了當下奔馳SUV家族的橫條幅設計,看起來更加時尚,輔以貫穿式鍍鉻裝飾條,同樣起到拉寬橫向視覺效果的作用。尺寸方面,全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm,寬1959mm,軸距相比老款車型加長60mm,達到3135mm。

『新一代梅賽德斯-奔馳GLS運動套件』

『新一代梅賽德斯-奔馳GLS越野套件』

內飾方面,新車換裝了與E級相同的12.3英寸全液晶顯示屏和12.3英寸出名中控屏的設計,其空調出風口造型由此前豎狀式改成矩形式設計,並在細節加入了金屬拉絲飾板進行點綴,讓該車在提升科技感的同時,又增加了幾分奢華氣息。

新車提供2+2+2式六座和2+3+2式七座兩種座椅布局。配置方面,新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配,並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。

動力方面,在美國市場新一代梅賽德斯-奔馳GLS將率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC,其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統,最大功率367馬力,峰值扭矩500牛·米。此外微混系統可在短暫時間內提供額外的22馬力和250牛·米。

GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統,最大功率489馬力,峰值扭矩700牛·米,微混系統同樣可在短暫時間內提供額外的22馬力和250牛·米。傳動方面,與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。性能表現上,他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。

針對歐洲市場,新一代奔馳GLS將搭載直列六缸柴油發動機,提供GLS 350 d 4MATIC(286馬力/600牛·米)和GLS 400 d 4MATIC(330馬力/700牛·米),值得一提的是,該發動機完全達到滿足歐VId標準。

編輯點評:

全新梅賽德斯-奔馳GLS基於奔馳MHA模塊化平台打造,保留了經典元素的同時,應用奔馳最新設計語言,進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位,這些全面革新自然也足以支撐起“旗艦SUV”這個稱號。毫無疑問,未來新車將與剛剛問世不久的新對手——寶馬X7進行貼身肉搏。誰能取勝,還得靠銷量來說話。

全新豐田漢蘭達

換代車型;提供混動版

新車外觀部分採用了最新的家族化設計,其整體造型延續了目前漢蘭達魁梧的風格,但相較於整體造型較為方正的現款漢蘭達,新車的側面造型顯得更富動感。同時前臉和前大燈設計要更加犀利一些。

車身側面一條筆直的腰線從前翼子板後端延一直伸至尾燈處,上揚的腰線和下沉的車頂線條使得車窗在後端逐漸收攏,視覺效果更加動感。而在車尾,新車採用了橫置的尾燈設計,其造型與海外版豐田RAV4有著相似之處。

內飾部分,新車同樣是採用了豐田最新的設計風格,中控液晶屏採用懸浮式設計。在北美,新漢蘭達依舊有7座和8座可選,第二排提供兩座和三座兩種不同的組合,並具備三區自動空調。空間方面,該車第三排立起後,還能擁有456L的空間,第三排放倒後擁有1150L的空間。

動力方面,新車有傳統動力和混動兩種選擇,傳統動力採用的是3.5L V6發動機,最大功率295馬力,峰值扭矩為368N·m,傳動系統匹配的是8速自動變速箱。混動車型採用2.5L四缸發動機和兩個電動機組合,綜合功率為240馬力。此外,漢蘭達的混動車型,也有兩驅和四驅可選。

編輯點評:

此處發布的漢蘭達已經是該車系的第4代車型,新車基於豐田TNGA架構(TNGA-K)進行打造。全新車型採用了更加硬朗的家族式設計,從原來一個大方得體的風格,變得時尚了許多。當然了,新車空間上仍是維持相當寬大實用的設計,這也是吸引消費者持續埋單的關鍵。根據美版車型的情況進行推測,未來國產版車型搭載混動系統的概率還是挺高的,值得期待。

凱迪拉克CT5

CTS的繼任者

凱迪拉克CT5的整體風格非常運動,狹長的橫向大燈造型,配合經典的LED日間行車燈,視覺效果十分時尚,且所有的外部燈組均會採用LED光源。此外,新車提供Luxury、Premium Luxury和Sport三種車型,其中Premium Luxury和Sport還會提供鉑金版套裝。

側面來看,相比肌肉感十足的車頭,新車從車身開始逐漸加入流線型元素,來源於Escala的溜背式設計靈感極富運動感,使得整車看起來仍舊是明顯的前置後驅特徵,但相比CTS更加流暢和運動。此外,2947mm的軸距以及車身線條,都凸顯了這款車長而低的比例。

車尾部分,CT5的整體布局很容易令我們想起CT6,L字形的LED尾燈內嵌有兩根走勢不同的LED燈帶,搭配短促有力的備份廂、層次鮮明的車尾線條,以及後擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素,看起來年輕、運動且不失穩重感。

凱迪拉克CT5內飾也運用了最新的家族式設計語言,大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。另外,新車前排座椅提供了加熱、通風和按摩功能,且座椅最多支持18向電動調節。配置方面,CT5中控台中央還配備有10英寸的1080P液晶顯示屏,Super Cruise駕駛員輔助功能也會出現在新車上。

動力方面,普通版車型將會搭載2.0T渦輪增壓發動機,匹配的是10速手自一體變速箱。而對於Premium Luxury和Sport車型,將會搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機,其最大功率為340馬力,峰值扭矩為542牛·米。懸架方面,該車採用前雙樞軸麥弗遜、後五連杆四輪獨立懸架。

編輯點評:

凱迪拉克CT5是CTS的繼任者,新車延續CTS運動化設計的同時,通過溜背式造型等設計手法帶來了更為個性的一面,這樣的造型對於這一級別車型來說還是頗為大膽。此外,CT5在內飾上也傳承了凱迪拉克車型豪華、富有質感的特點,整體氛圍十分討消費者喜歡。至於動力方面,新車則是提供了多種組合供消費者選擇,滿足不同人群的需求。

林肯Corsair

MKC的繼任者

林肯Corsair前臉採用了家族式設計,中網格柵採用了大量的鍍鉻件進行裝飾,營造出濃濃的“美式豪華感”。此外,新車前包圍的造型與飛行家也有相似之處,只是因車型不同而有不同的演繹罷了。

來到側面,林肯Corsair的車身造型相比於MKC看上去要更加修長,懸浮式的車頂設計也讓其跟更加時尚。在尾部,林肯的貫穿式尾燈自然不會缺場,我們還可以看到新車會採用雙邊共兩出式排氣。

內飾方面,新車相比MKC有著不小的升級,中控頂部標配8英寸顯示屏,高配可以選擇12.3英寸大屏。值得一提的是,新車並不會提供Black Label的車型,但提供像24向座椅調節、氛圍燈、全景天窗、真皮座椅等配置。

配置方方面,Corsair配有AEB、盲點監測、車道保持、自動大燈等配置。高配還具有自適應巡航、自動泊車等配置。此外該車還具有手機鑰匙功能,能夠讓車主在不帶鑰匙的情況下,通過手機進行解鎖。此外,像Co-Pilot360駕駛員輔助系統、抬頭顯示、14揚聲器的Revel音響系統、無線充電、SYNC 3系統等配置該車均有配備。

動力方面,Corsair提供兩種動力選擇,分別是2.0T發動機(250馬力/373牛·米)和2.3T發動機(280馬力/420牛米),汽油動力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱。林肯還表示,未來還將推出混動的車型。

編輯點評:

林肯Corsair是現款MKC的繼任者,定位略低於稍早前上市的航海家。其名字來源於拉丁語“cursus”,有著旅行的含義。Corsair在外觀和內飾上採用了林肯最新的設計元素,大氣豪華的外觀造型加上全新內飾樣式,吸引不少潛在消費者的關注。另外,新車還將緊跟電子化大潮推出混動車型,讓人十分期待。

全新一代日產Versa

海外版陽光;1.6L發動機

說到Versa或許大家都很陌生,其實它便是東風日產陽光的海外版車型。新車採用了全新的設計風格,V-Motion設計語言的加入令其看起來更加時尚、精致。而從車尾來看,全新Versa看起來就像是一台“小號天籟”,相似的設計語言帶來了出色的視覺效果,再加上C柱黑色飾條形成的懸浮式設計,以及厚重的後翼子板凸起線條,整體質感十足。

新車的內飾與勁客車型比較相似,對稱式中控台上覆蓋有軟質材料,並加入了仿縫線。配置方面,日產最新款平底式三輻多功能方向盤、半液晶儀表盤、座椅加熱、自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動等在新車上均有配備,此外中控車機系統還支持蘋果CarPlay與Android Auto。

配置方面,全新Versa還將配備Safety Shield 360安全套裝,提供預碰撞自動製動系統(前/後均支持)、車道偏離預警、自動遠光、盲點監測、後方橫向交通預警、自適應巡航等配置。動力方面,全新Versa搭載一台1.6升自然吸氣直列四缸發動機,最大功率124馬力,峰值扭矩155牛·米,傳動系統匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。

編輯點評:

日產Versa的換代無疑給人眼前一亮的感覺,外觀相比老款車型更佳時尚、精致。內飾也採用了最新的家族化設計風格,無論是平底式方向盤、縫線,還是中控台線條都給人一種年輕的感覺。當然,新車在配置方面也有著不錯的表現,諸如Safety Shield 360安全套裝、自適應巡航等配置均有提供。只是國產陽光或因為車型定位的原因無法將全盤照搬過來,不得不說是一種遺憾。

全新斯巴魯傲虎

搭載2.5L/2.4T發動機

全新傲虎外觀方面與全新力獅共享設計語言,主要的亮點包括新樣式的不規則形狀LED前大燈組、帶有鍍鉻飾條的外後視鏡等細節。與此同時,新車車身包圍的黑色塑料面積更大,分色處理看起來更具野性,另外豎向排布的條狀LED霧燈也兼顧了精致感。

全新傲虎的車尾同樣經過了重新設計,尾燈採用黑底式設計,整體線條更為銳利,點亮後C字型效果與前大燈相呼應。此外,新車後包圍深色防擦區域面積更大了,並在下端加入了銀色裝飾條,層次更為豐富。

與以往車型一樣,全新傲虎繼續與全新力獅共享內飾設計,縱向放置的11.6英寸中控大屏是車內最為搶眼的配置,它內置了斯巴魯StarLink車機系統。與此同時,新車的中控台、扶手箱和門板等處採用了大量軟質材料包裹,搭配層次感豐富的中控台造型、恰到好處的啞光金屬質感飾條、延續自現款的三輻式多功能方向盤、鋼琴烤漆的擋把和擋位面板等,整體質感得到了進一步升級。

此外,新一代傲虎還將提供Onyx Edition版本,該車提供一套黑色外飾元素、18英寸鋁合金輪圈和專屬銘牌,內飾方面提供最新的防水材質StarTex材料包裹的座椅。

動力方面,全新傲虎搭載兩款水準對置四缸發動機,包括經過升級的2.5L發動機和全新的2.4T發動機,二者的最大功率分別為185馬力和264馬力,峰值扭矩為239牛·米和376牛·米,傳動系統標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統。

編輯點評:

全新一代傲虎與全新力獅一樣,均基於SGP模塊化平台打造。新車外觀、內飾都進行了全方位的升級,並且以全新的2.4T發動機代替了現款海外版車型的3.6L發動機。毫無疑問,這台渦輪增壓發動機光看數據就已經令人足夠興奮,這或許也是國內消費者最為期待的一個亮點。

現代Venue

入門級SUV

新車外觀採用現代家族式設計語言,採用更加輪廓分明的外觀。除了最有代表性的家族式前進氣格柵外,新車兩側環裝的LED日間行車燈看起來也頗為動感。此外,新車還擁有陶瓷白、金屬銀、銀河灰等顏色可供消費者進行選擇,同時新車還提供包括車頂、外後視鏡及外飾件的雙色車漆定制服務。

內飾方面,新車採用舒適簡潔的家居風設計風格,同時內部元素採用多邊形造型,為新車增添了一絲科技感。同時,新車配備有8英寸懸浮式中控屏,下方空調按鍵也融入了小的顯示屏。此外,消費者還可選購牛仔布顏色內飾,其座椅將會採用牛仔布和人造革的材料。

動力方面,新車預計將採用1.6升四缸發動機,最大功率123馬力,峰值扭矩則為153牛·米,傳動系統與之匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

編輯點評:

作為入門級SUV,現代Venue的定位與我們熟悉的ix25相似。新車整體設計非常個性,前臉通過多邊形前進氣格柵以及分體式前大燈帶來了較強的攻擊性,雙色車身以及俏皮的尾部造型又展示出了它的另一面。另外,現代車型在配置方面的優勢依舊傳承到了Venue上,對於一款定位入門的小型SUV來說,頗具亮點。

攬勝星脈SVAutobiography Dynamic Edition

SVO特殊車輛部門操刀

外觀方面,新車採用了一些獨特的視覺提升手段,包括帶有更大尺寸進氣口的前包圍、新樣式前格柵、新樣式後包圍,22英寸雙五輻運動輪圈(選裝,標配為21英寸)、高性能製動系統,以及雙邊共四出的排氣系統。

當然,其在細節部分還用有帶有立體勾邊金屬車身字樣標識採用了雙色調配色,彰顯了精致感。此外,新車提供了佛羅倫薩紅、聖托裡尼黑、科裡斯灰、富士白、工業銀和拜倫綢緞金屬藍色,其中拜倫綢緞金屬藍色也是該車型獨有的車漆顏色,與之搭配的是標配的納爾維克黑色車頂。

內飾方面,攬勝星脈SVAutobiography Dynamic Edition採用了更加獨特奢華的材料和配色,打孔、帶有雙縫線和菱形紋路的溫莎真皮為車型獨有,並提供Ebony/Cirrus/Vintage Tan/Pimento共計四種配色,同時標配有20段可調的前排座椅加熱/通風、座椅記憶及按摩功能。與此同時,獨特的運動方向盤、鋁製換擋撥片,換擋旋鈕、Touch Pro Duo娛樂系統控制器均採用了獨特的勾邊設計。消費者還可選裝碳纖維內飾包、運動踏板,以及可發光的金屬迎賓踏板等。此外12.3英寸人機互動觸屏也同樣經過了定製化處理,提供SVAutobiography Dynamic專屬啟動畫面以及系統主題等。

動力方面,新車搭載的是5.0升機械增壓V8發動機,最大功率550馬力,峰值扭矩680牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱和四驅系統,0-100km/h加速時間為4.5秒,極速可達274km/h。為應對更強的性能表現,新車還配有經過升級的製動系統、主動限滑式後橋差速器、定製調校的隨速可調電控助力轉向系統和空氣懸架系統等,同時升級的橫向穩定杆、主動式運動排氣、無級可變阻尼減振器等在新車上也有配備。

編輯點評:

相信大多數人聽到攬勝星脈SVAutobiography Dynamic Edition第一感覺都是——名字好長啊!作為SVO特殊車輛部門操刀的新車,除了擁有特殊的外觀、內飾設計,以及更強的性能,名字或許也需要更特別一些才能彰顯它的身份吧!(說笑~)據悉,新車限時生產一年,在英國市場的起售價為86120英鎊(大約人民幣75.21萬元),這注定是一款為少數人打造的大玩具。

全文總結:

緊隨上海車展開幕的2019紐約車展雖然新車數量不及前者,但重磅程度並不差,包括全新奔馳GLS、全新漢蘭達、凱迪拉克CT5、林肯Corsair、全新傲虎以及日產Versa(陽光)等車型都在本次車展上首發亮相。幸運的是,這些新車或都將全部進入國內市場,讓我們共同期待它們的到來吧。(文/汽車之家 周楚然)

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