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複興號新車型首亮相:“新皮膚”藍暖男和綠巨人現身

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中國標準動車組複興號家族又添新成員。

12月24日,中國鐵路總公司揭曉了複興號家族的新車型。

較為引人注目的要屬京張高鐵複興號。這是一款智能型動車組,基於時速350公里複興號動車組技術平台研製。在複興號CR400BF型動車組基礎上,重點對頭型、外觀內飾、智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能、奧運服務、運用適應等方面進行提升。分為標準配置和奧運配置兩種:標準配置滿足高寒地區、山區長期運營需求;奧運配置滿足奧運期間特殊運營需求。該列車的設計壽命為30年或1500萬公里,總定員576人(標準配置)或561人(奧運配置),最高運營速度為350公里/小時。

本文圖片 澎湃新聞記者 姚曉嵐

時速250公里CR300BF型被官方昵稱為“藍暖男”,是中國標準動車組“複興號”系列化產品之一,可適用於不同基礎設施、不同客流量的運營線路,以低能耗、高性價比的優勢,滿足多樣的運輸服務需求。

這款車型的總定員達613人,其中一等座48人,二等座565人。最高運營速度達250公里/小時。8輛短編組,列車總長為208.95米,車體材質為鋁合金。

時速160公里CR200J型複興號動車組被昵稱為“綠巨人”,時參照動力分散動車組進行優化設計,採用流線型外形,內部服務設施設備與既有動車組基本一致,適用於所有普速電氣化鐵路,其動力集中在列車頭部或列車首尾端。

該動車組有短編組和長編組兩種型號,其中短編組為9節車廂,定員720人,長編組為11節到20節車廂不等,最高定員1102人。與傳統機車牽引客車相比,該車型司機操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒適,運輸組織更加高效,可充分利用既有檢修資源,減少基礎投入和設備維護成本。該車將於2019年1月5日後陸續投入運營。上線運營後,一些普速線路將進入動車時代。

時速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型複興號動車組的編組形式擴展到17編組,也是目前複興號家族最長的成員。該車型的牽引、製動等列車運行安全指標優異,平穩性、噪聲等舒適性指標達到優級,可滿足長距離、大運量的運輸需求。

該款車全長439.9米,載客定員1283人,其中商務座22人,一等座148人,二等座1113人,載客能力較16輛編組提升了7.5%。最高運營速度達350公里/小時。該車型全面適應車站月台長度、檢修設施、變電所容量等既有設施條件,其檢修維護技術與既有時速350公里複興號動車組一致,車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。該車將於2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時,安排在京滬高鐵上線運營,可進一步提升京滬高鐵等繁忙乾線的運輸能力。

此外,還有一些新車型即將陸續亮相,澎湃新聞記者將在“中國鐵路科技創新成就展”現場直擊,帶來後續陸續報導。

12月22日,中國鐵路科技創新成就展在北京國家鐵道試驗中心開幕,一大批中國自主研發的先進鐵路技術裝備集中展出,時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款複興號新型動車組首次公開亮相。

中國鐵路科技創新成就展由中國鐵路總公司主辦,中國中車、中國中鐵、中國鐵建、中國通號等中央企業和科研院所參展。展覽由室內和室外兩個展區組成,全面介紹了中國鐵路科技創新發展歷程,展示了中國鐵路技術特點和成果,展望了中國鐵路技術發展的美好前景,是近年來我國較高水準的綜合性鐵路技術成果展。

中國鐵路總公司相關部門負責人介紹,黨的十八大以來,中國鐵路總體技術水準邁入世界先進行列,部分技術處於世界領先水準。特別是在高鐵領域,我國鐵路已經形成涵蓋高鐵工程建設、裝備製造、運營管理三大領域的成套高鐵技術體系,成功研製了擁有完全自主知識產權、具有世界先進水準的複興號中國標準動車組,率先在京滬高鐵實現時速350公里運營,樹立起了世界高鐵建設運營的新標杆,全面確立了我國高鐵在世界上的領先地位。

到2018年底,中國高鐵營業裡程達到2.9萬公里,超過世界高鐵總裡程的三分之二,成為世界上高鐵裡程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家,中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次,成為中國鐵路旅客運輸的主管道,中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。

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