車身加長，新大眾帕薩特空間座椅怎麽樣？實測告訴你

溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。

上一篇文章，車宇世界為大家測評2019款大眾帕薩特在內飾中控上的表現，詳見文章《全系標配氛圍燈，新大眾帕薩特內飾中控怎麽樣？實測告訴你》。本部分，承接上文，車宇世界將持續為大家測評其在空間座椅上的表現。

空間座椅

換代後的帕薩特也進行了加長，車長達到了4933mm，軸距則為2871mm，這放在同級中可以說是比較亮眼的數據了，當然這也是MQB平台車型的一個先天優勢。在實際的後排體驗上，其空間表現自然是沒有什麽問題，腿部空間比較寬敞，頭部空間就稍微小了些，但整體空間感還是不錯的，唯一不太好的就是其地台中部的隆起還是過於突出了些。

而有一點我們比較欣賞的是，在後排座椅的頭枕上，這次的帕薩特還學了奔馳寶馬的那一套，在這裡加了一個兩邊帶有護翼的大頭枕，其枕起來的質感也是比較柔軟，包裹性也不錯，就是不知道這個頭枕在中低配車型上是否也有配備。

在舒適性配置上，入門的兩款車型依然是什麽都沒有，座椅還是仿皮的。接著往上，比較常規的前排座椅電動調節和座椅加熱就配上了，而豪華版車型上就多了個前排通風座椅。然後上到尊貴版以及旗艦版車型後，前排座椅相應地還加入了按摩功能，而後排還有座椅加熱。就這樣來看，除了入門的兩款車型比較寒酸以外，其他車型的表現倒沒有什麽問題。

在這裡我們認為還可以優化一下的就是，如果在高配車型上再弄個靠背角度調節就更好了，因為它本身的座椅角度是比較直的。

再說到儲物空間。帕薩特整體的儲物空間表現比較常規，稍微比較好一點的就是前排中控下的開放式儲物格，用來放手機錢包都沒有什麽問題，而且在高配車型上這裡還支持無線充電。但不好的就是中央扶手箱的容積比較一般。

最後來到備份箱，得益於車身長度，帕薩特的備份箱容積還是比較可觀的，同時整體也是比較規整，但不太好的就是電動備份箱門這個配置只有高配的三個車型才有，配置分布並不是很廣泛。

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