最近，網上有一個關於“4G降速”的傳聞，說運營商為了推行5G，對4G進行了降速，還配了一張“內部員工關於4G網速慢的應對話術”的截圖，一下子刺激了大量用戶的神經。畢竟互聯網時代，“網速就是生命”，用戶對網速的體驗非常敏感。
8月23日下午，三大運營商就“4G降速”的傳聞，回復央視財經頻道稱，從未收到工信部關於降低或限制用戶4G網絡速率的通知，也未對4G網絡速率進行降速。運營商表示，隨著4G用戶規模和流量的爆發式增長，在高峰時段熱點區域，可能會出現部分用戶連接不暢和速率下降的現象。為此，三家運營商均承諾，將持續做好4G網絡優化保障，滿足用戶的手機上網需求。
8月22日下午，工信部新聞發言人接受央視財經記者採訪，第一時間回應了社會關切，表示說工信部之前從未，將來也不會要求運營商降低或限制4G網絡速率。
網速變慢了，真的只是誤解嗎？想要網速快，究竟該靠什麽？
8月23日晚，《央視財經評論》節目，邀請北京郵電大學教授曾劍秋、央廣財經評論員王冠共同解析。
網速慢了純屬誤解？
曾劍秋：網速壓力來自於用戶需求的高速增長
北京郵電大學教授 曾劍秋：我覺得網友的一些感受，比如4G網速下降，要客觀地去看待原因是什麽。一個非常重要的問題，就是網絡資源獨享與分享的概念。
獨享，比如100M光纖接到家裡，100M都是你用；分享，比如網絡是100M，10個人用，平均可能下來只有10M。移動網絡基地台基本上是分享的。
這幾年，從3G轉到4G的用戶規模越來越大，而4G網絡也在不斷地建，已經建設了全球最好的4G網絡，全球五分之三以上4G的基地台是建在中國。但是，由於需求大、用戶規模大，現在移動用戶數量甚至都超過了人口數，達到15億以上，用戶使用的數據流量越來越多，這顯然會給運營商帶來一定的壓力。
王冠：拚速度就是拚業績 運營商不會因小失大
央廣財經評論員 王冠：從市場的規律來講，拚速度就是拚業務，運營商不會因小失大。
不久前，三大運營商全都出了半年報，它們的營收壓力都比較大。比如移動和聯通，總營收都有小幅下降。而現在，內地4G用戶已經達到了12.4億，這意味著用戶的數量紅利，基本已經消失了。能辦4G的，基本都辦4G了。其中，中國移動大概佔到4G用戶的60%，聯通和電信大概各佔20%，三家競爭進入白熱化。
今年的政府工作報告，有兩點非常重要的要求。一方面是連續三年提速降費，今年要求資費再降20%。更關鍵的一點是什麽？攜號轉網。要是哪家運營商敢搞點小花招，把4G網速降下來，用戶說不定轉身就跑別家去了。所以，現在三大運營商都特別希望，能在用戶面前，打造一個提速降費、服務不斷增值、高性價比的人設，絕不會因小失大。
上網要快到底靠啥？
王冠：5G時代速度不是問題 模式更需創新
央廣財經評論員 王冠：5G時代速度真的不是問題，但模式更需創新。現在中國的4G時代，包括展望5G時代，基地台建設的力量和速度，都是非常強大的。舉一個例子，在5G時代，我們可以很明確地判斷，各行各業所帶來的賦能或者變化。
去年夏天，我去上海世界移動大會採訪的時候，已經看到很成熟的技術。5G時代的自動駕駛貨車編隊，一方面是省司機，因為是無人駕駛；另一方面，當整個貨車編隊行駛的時候，由於風阻大幅減小，能讓車輛油耗降低30%-40%。這是5G技術在運輸物流行業的一種簡單應用。而在其他行業，5G的萬物互聯，會帶來更豐富的變化。各行各業，當然包括三大運營商本身，面臨著5G門檻上的模式創新，需要早做準備。
曾劍秋：聯網又快又好 要靠立體寬頻通信網絡
北京郵電大學教授 曾劍秋：為什麽要有5G？是因為4G已經滿足不了市場需求。由4G發展到5G，不僅僅是技術演進的規律，它也是市場需求巨大的引力。
未來要解決網速問題，讓聯網又快又好，需要靠立體的寬頻通信網絡。什麽意思呢？比如說4G、3G，我們主要關注的是無線技術。但5G的發展是個全新的網絡，需要從立體通信網絡角度去考慮。比如中國移動，他們提出“雙千兆”，其實是一個很好的說法，就是除了5G的無線技術網絡以外，它還需要有線寬頻，兩個都是千兆網絡。
所以，未來的發展，一定是有線寬頻和無線寬頻融合，無線寬頻引領，5G去引領，但還需要有線寬頻。所以，今年的政府工作報告也提出了，要把有線寬頻、光纖加強示範、推廣。未來，我們的有線寬頻和無線寬頻，都達到千兆以上，這樣網絡就能又快又好。
王冠：爭議止於透明 服務始於競爭
央廣財經評論員 王冠：爭議止於透明，服務始於競爭。換個角度，從輿情的角度來說。當網友提出，是不是5G建得差不多，4G就要降速的時候。這兩天，工信部親自出面，而且非常及時地進行回復。在8月23日傍晚，三大運營商也分別發出相應的自查和調查結果，跟網友及時溝通。
我們當然要建好5G，但肯定不是以犧牲4G速度為代價。這種溝通在這個信息時代是非常必要，也是非常及時的。當媒體與公眾，都進行了充分的探討、分析之後，用戶才會更放心。
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