只是換身“運動裝”？NO！這次第十代索納塔玩兒“真的”

自從年輕人成為主流消費者群體之後，B級車市場的汽車“明星”們一改之前的中庸和油膩，清一色換上“運動裝”。什麽大溜背、小鴨尾、個性輪轂和風格各異的進氣格珊，輪番在B級車市掀起高潮。但有些不同的是，很多車型有點兒屬於“老黃瓜刷綠漆”，看著嫩，但論性能，還是太過“油膩”。

這一次，鬼哥從合肥回來之後，特意留出時間，等待著這場沈陽棋盤山第十代索納塔的試駕。原因很簡單，鬼哥就是想親身感受一下，這款跟雅閣和凱美瑞平級，有著35年歷史的經典老將，再次換代歸來，是真正的青春歸位還是換裝上陣？8月21日，棋盤山試駕第十代索納塔之後，鬼哥心中有了答案。

比起高顏值 智能生活方式最讓人心動

在很多人的眼中，這一代索納塔最大的特點是帥。不可否認，第十代索納塔採用了現代最新的“感性運動”設計理念，造型犀利，並且更為運動化，尤其是全新箭羽式前格柵+LED光源+低趴的運動設計，辨識度極高。可以說，這款新車換上全新的“運動裝”，看起來活力十足。

然而，在試駕之後，鬼哥才發現，相對於第十代索納塔的其他優勢，高顏值只是這款新車的“入場券”。這一次，鬼哥認為，第十代索納塔給年輕人帶來了新的生活方式。

早上，主辦方在完成了試駕前說明會之後，所有參與試駕的媒體老師都下樓集合，進入真正的體驗階段。坐進車內，第十代索納塔確實讓人眼前一亮，隱形戰鬥機艙時尚又科技，12.3英寸中控螢幕+12.3英寸液晶儀表的大屏組合撩人程度不亞於同級奔馳。

值得一提的是，第十代索納塔搭配了現代汽車與百度聯手打造的第三代智能網聯平台之後。這套系統是的特點是多數都能語音溝通，例如，控制多媒體、導航、電話、空調、天窗，都可以“動口不動手”。另外，第十代索納塔可以實現遠程控車，比如，啟動車輛開啟空調，啟動汽車都可以。

另外，第十代索納塔的智能化還體現在操控上，L2+級別安全駕駛輔助系統讓它擁有同級獨有的NSCC基於導航智能巡航控制功能，加上全系標配的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，開起來非常方便。試駕過程中，當車輛即將進入高速或限速車道，第十代索納塔會基於導航自動識別區間測速攝影頭、限速標誌，接收到“前方有限速”的信息指令，並自動調整車速到理想狀態。可以說，這款第十代索納塔為年輕人帶來了新的汽車生活。

比起同級競品 1.5T/2.0T動力不是說說而已

試駕、試駕，只有開起來才能感受到車子的真正實力，是騾子是馬必須拉出來溜溜。據悉，第十代索納塔源自現代汽車全新一代i-GMP平台，並且，動力系統擁有現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術的動力加持。

這一次，第十代索納塔提供了兩套動力總成，分別是1.5T+7DCT、2.0T+8AT。這兩種動力系統都採用了新的動力技術。鬼哥體現的是2.0T的車型，這套發動機的最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米。就账面數據看，這款發動機甚至比大眾的EA888 2.0T發動機更有優勢。

這次試駕，第十代索納塔的終點設在沈陽棋盤山，從酒店出發，整個試駕過程需要經過城市路況，高速路況，然後進山之後還有部分山路與非鋪裝路面，整體行程對車輛綜合素質的考驗極大。好在， 第十代索納塔幾乎全部完美適配了各種駕駛場景。2.0T的動力，再次證明第十代索納塔並不是單純換上“運動裝”，而是具備真正的運動實力。這款車型動力相當迅猛，有些性能車的感覺，年輕人想要的推背感，它都能滿足得了，尤其在中後段加速，響應非常快。在高速上，當車速從80公里/小時提升到120公里/小時，整個加速過程完全沒有乏力感，可以說後勁十足。

值得一提的是，第十代索納塔對底盤重新調教後，降低車輛經過凹凸路面時所吸收的衝擊量；此外，這款新車還增加了全新副車架，在提升強度的同時，進一步改善行駛的震動和不平順性。

鬼扯：這場試駕讓鬼哥感受到第十代索納塔的與眾不同。這款換代而來的新車，不油不膩，極具運動氣質。這款有著35多年歷史的換代新車，變化的絕不只是粉絲們不斷點讚的“運動裝”，還有他全新的運動靈魂——全新的智能生活方式和駕控感受。正因此，第十代索納塔帶給年輕人更有趣、有品質的汽車生活。