當我們年輕時，總是在臥室牆上掛上超級跑車的海報，我們一直孕育著兩個堅毅的夢想：成為飛行員或是有一天能夠駕駛藍寶堅尼。而我們今天的主角藍寶堅尼Reventon恰好就是一輛介於戰鬥機和跑車之間的產物。
藍寶堅尼公司的設計師在醞釀其外形時開始談論轟炸機，或更明確的說是Reventón靈感起源的F-22A猛禽噴飛式戰鬥機。但是隱形戰鬥機目的是無形於雷達的，但Reventón卻不能實現這個詭計。
如果車子真的能夠在211.3英裡/小時的速度下無形的遁跡於警察的雷達槍下，那麽即使是900萬美元也是物有所值了。
Reventon的車身依照F-22戰鬥機的風格進行設計。與其說Reventon是一部頂級跑車，倒還不如說其是路上戰鬥機。
儘管如此，Reventón還是在風洞中完成了飛行時間，Reventón沒有車身擾流板的保護，但擁有空氣動力底盤的武裝、大型前部進氣口、不對稱的側部外殼以及複雜的後部擾流器，Reventón像手術刀般割開了理論的氣流。
事實上從車體外觀來看，銳利的車頭結合了兩大進氣口設計前保杆，筆直的線條勾勒出以許多個銳角，讓Reventon整個車身充滿速度感。
就像現代的噴氣式戰鬥機一樣，Reventón不是由金屬製成的。藍寶堅尼克服了一切困難製造了碳纖維車身，然後使用一種稱為Gray Barra的噴漆，它裡面注入了一種類似鋼鐵材質的金屬粒子。
車頂尾部有如戰鬥機襟翼一般的層次，車尾的LED尾燈、設定於中央的超大排氣尾管，結合底部分流器的後保杆等，Reventon似乎在昭告著世人，隱藏在這車殼之下的，是多麽的狂躁。
車尾的LED刹車燈令人聯想起飛機腹部的信號燈，透明的引擎蓋打開時，就好像戰鬥機的座艙蓋打開一樣。
儘管Reventon是建立在藍寶堅尼Murcielago LP640上的，但Reventon是旗艦中的旗艦，當然就得以全新的概念重新打造，在強調車體剛性以及輕量化時，打造Reventon的材料勢必得更加講究。
因此藍寶堅尼也以氟氯碳化合物（CFC）、碳纖維和鋼等材料，來打造Reventon的車身及結構，輪轂也不例外。
藍寶堅尼Reventon採用全新航空技術的碳纖維材料，使車身在保持堅固的同時進一步減輕重量。前臉尖嘴式設計在空氣動力學上更有利，兩側寬大的方形網格進氣口可以為刹車提供更多的低溫空氣。
氙氣和LED組成的前大燈使Reventon更加有神。Reventon使用了一種被稱作Grey Barra（遊艇灰）的新顏色，與亮黑色的個性輪轂搭配起來分外搶眼。
作為在藍寶堅尼Murcielago之後生產的車型，Reventon 這個名字顯得有些陌生，這個名字來源於Don Rodriguez家族所擁有的一頭鬥牛。1943年，著名的鬥牛士Felix Guzman便喪生於Reventon的牛角下。
Reventon的中控台部分則以大量皮革進行包覆，同時也使用了碳纖維材質打造車室配件，三幅式方向盤本體以碳纖維打造，再以麇皮進行包覆。
值得一提的是Reventon的儀表盤，幾乎移植自戰鬥機儀表設計，並顛覆了傳統的Reventon，TFT彩色儀表盤擁有兩種顯示模式，獨有的航空式顯示模式讓人驚歎。
手工打造的頂級真皮座椅，原本應該是賽車的座椅，如今打造的卻更像是以麇皮和皮革剪裁包覆的的戰鬥機座椅，讓人有種駕控飛機的感覺。
輕踩油門，Reventon引擎的呼嘯聲直接從後方傳遞到駕駛員的耳朵裡，讓你腳下血脈膨脹，入檔後Reventon就像一頭髮瘋的狂牛一樣飛奔而出，此刻你不會在意任何駕駛感，給你的最大的感受就是後面的狂躁的引擎聲音，和出乎意料的推背感。
Reventon搭載了原本屬於藍寶堅尼Murcielago LP640之上的V12引擎，經過藍寶堅尼的再調教之後，動力小幅上升，同為6.5升排氣量，Reventon卻是擁有650匹馬力（8000rpm），最大扭力峰值更是高達了660Nm（6000rpm）。
而在變速系統方面則掛載了自行研發，名為E-Gear的變速箱，在傳動系統方面，Reventon則采全驅設定，因此也能夠讓動力全然的轉化為前進的速度，在Reventon車重僅1665公斤的情況下，Reventon的0-100km/h加速只要3.3秒，極速則是輕鬆突破340km/h。
無論藍寶堅尼Reventon是否真的超越了法拉利Enzo，不管藍寶堅尼是否真正擊退了法拉利，意大利的牛馬對決肯定如同洋基與紅襪一般精彩、刺激，但經典也就往往如此呈現在世人的面前。
限量20部的Reventon，藍寶堅尼已聲明要從原有的藍寶堅尼車主、以及專業收藏家中挑選，不是有100多萬可以買得到一切，但現在至少要900萬美元（大約6056萬RMB）你才有機會真正一親芳澤。與其說這僅是一台藍寶堅尼倒不如說是藍寶堅尼所打造的路上戰鬥機Reventon。
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