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白鵝潭迎新機遇 憑什麽“不輸珠江新城”?

三江匯聚的白鵝潭就像個聚寶盆。

白鵝潭江邊將建設濱水公共太空和公共通廊,打造濱水慢行網絡。

新·格·局·篇

聚焦·白鵝潭

全國新一輪經濟高品質發展的進程中,廣東省和廣州市加快建設經濟高品質發展體制機制,各區正挖掘經濟品質的新動能。3月18日,荔灣區政府2018年重點項目集中動工儀式,一口氣上馬15個重點項目,總投資額超過500億元,這些項目推動了規劃和產業的更新,將為荔灣未來打開全新格局。

記者梳理發現,15個重點項目中,14個位於南片的老芳村,更聚焦來看,10個重點項目落在白鵝潭。白鵝潭地理環境得天獨厚,早在2006年“白鵝潭經濟圈”就寫入荔灣區政府工作報告,蟄伏十餘年,如今迎來新的發展機遇。

“荔灣未來十年就看白鵝潭”,荔灣區相關負責人描繪白鵝潭的願景:“十年內基本成熟,不輸珠江新城”。白鵝潭如何不輸珠江新城?荔灣區如何憑借白鵝潭“逆襲”?

南都記者走訪荔灣南片多個重要節點,遍訪荔灣區相關職能部門及專家學者,呈現白鵝潭未來發展路徑。荔灣區全新的規劃格局,交通節點的打通和土地資源的釋放,將有望為沉寂二十年的白鵝潭帶來新生。

蟄伏十餘年

迎來新機遇

“嗚……”幼時的安彥邦(化名)每天在靠岸的貨船鳴笛聲中醒來,便看到外公從茶樓帶回的早餐。

三十年前的白鵝潭是依水而生的小村落,老工廠、老民房、老碼頭和老芳村居民,組成了安彥邦兒時記憶。祖輩對去老荔灣的說法是“出廣州”,坐渡輪過江,直到有了芳村隧道和地鐵一號線。

地鐵一號線開通後的1998年,立白集團的創始人、總裁陳凱旋來到了白鵝潭。

位於芳村新隆沙的廣州金屬加工一廠、二廠面臨轉製出讓,機緣巧合之下,陳凱旋看中了這塊珠江環抱的寶地,買下了8000平方米的地塊蓋辦公樓和宿舍,作為企業擴充的立足之地。

三江匯聚的白鵝潭就像個聚寶盆,立白集團副總裁、首席新聞發言人許曉東告訴南都記者,落戶白鵝潭往後的十年裡,立白業績每年增長30%,迅速成長為國內洗滌類日化產品龍頭。

當廣州市區沿江土地資源減少,沿江路和濱江路的開發進入了飽和期,還是“城鄉結合部”的白鵝潭成了香餑餑。2005年原荔灣區和原芳村區並區,2006年荔灣區政府工作報告中首次提出“白鵝潭經濟圈”。

對區域規劃最敏感的,是樓市。

就在2006年,首個在白鵝潭開盤的上等住宅小區“恆荔灣畔”開賣,善於投資的市民蘇女士是首批買家,“當時大家都很看好荔灣的白鵝潭規劃”,她還記得,當年開盤價格6000元/平方米出頭,到20 0 7年漲到12000元/平方米,2008年漲到15000元/平方米。

2008年,白鵝潭經濟圈被寫入廣州市政府工作報告,作為廣州“重點發展中心城區4個重點區域之一”。立白集團在這一年提出計劃在白鵝潭建設新的總部大樓立白中心。總部建設期間,立白遷到荔灣路辦公。回望在白鵝潭的第一個十年,許曉東感觸頗多,“立白長大了,但孕育了立白的白鵝潭還跟10年前一樣。”周邊的業態等級需要進一步更新。

蘇女士也有同樣的感受,“白鵝潭還是只有一個上等小區,規劃的交通設施和生活配套都沒兌現。”她說,跟海珠的濱江比,白鵝潭發展整整慢了10年。

“我們必須承認,荔灣在過去一個時期的發展確實慢了。”荔灣區主要負責人接受南都記者采訪時坦言,受製於交通、高汙染佔地廣的重工業,荔灣區特別是南片的老芳村,一度跟不上全市的節奏。

但荔灣的發展並沒有停步,在推進舊城改造和產業提升過程中積攢能量,白鵝潭正等待一個破繭而出的“蝶變”時機。

互聯網企業匯聚

中心商務區崛起

2016年第一個工作日,新落成的立白中心正式啟用,立白中心是白鵝潭第一個甲級辦公大樓。離開了8年,立白集團再次回到白鵝潭江邊,許曉東當時“很激動,很自豪”,離開時的老舊樓房和眼前玻璃幕牆辦公大樓,形成了衝擊性的對比。

立白中心落成慶典當天的商務宴會在隔江相望的白天鵝賓館舉行。許曉東還記得,賓客乘坐遊艇,在白天鵝賓館專用碼頭登岸。

白鵝潭的發展,白天鵝賓館總經理張添也頗有感觸。多年來,他眼看著商務住客流向珠江新城新湧現的外資酒店。他認為,商務客源的流動很大程度上與所在區域的商務氛圍有關係,白鵝潭缺少的正是商務氛圍。

立白中心落成的兩年來,高端辦公物業正倒逼產業生態和商務環境更新。芳村第一家星巴克在一線江景的立白中心商業街落戶,去年白鵝潭完成沿江環境提升,唯品會等互聯網企業相繼落戶在江邊的長堤街。按照白鵝潭的改造部署,這裡還將建設濱水公共太空和公共通廊,打造濱水慢行網絡。

白鵝潭中心商務區在2016年被定名,2017年6月,廣州市授予荔灣區“白鵝潭產業金融服務創新區”,未來將為白鵝潭乃至整個荔灣注入現代高端業態,“荔灣未來十年的發展希望就在白鵝潭”,荔灣區相關負責人說。

如今,許曉東站在立白中心25樓董事會辦公室的落地窗前,眼前白鵝潭金融區正加速前行,西面是正在做土地平整的新隆沙地塊,右邊是剛剛停產的廣船荔灣廠區地塊,再往南,就是立白2016年接手的國際醫藥港項目,計劃總投資額200億元。

今年3月18日,陳凱旋在國際醫藥港的建設工地前激動地宣布:“大健康綜合體今年底落成。”項目還沒封頂,國際醫藥港就收到超過2000份的進駐意向協定。醫藥港對陳凱旋而言是“二次創業”,對立白集團而言是未來十年的希望,依托醫藥港,立白力爭十年內實現1000億產值目標。

二十年間,立白跟白鵝潭已成為不可分割聯合體。國際醫藥港已被納入白鵝潭中心商務區範圍內,成為荔灣區發展生物醫藥新興產業的發力點。

解開交通症結

打造“半小時經濟圈”

白鵝潭核心區全新規劃,打開了荔灣未來十年的發展格局,交通是荔灣新格局的血脈。北與市中心相接,南通番禺及南站,東望海珠區,西聯珠西六市,坐擁8公里江岸線,白鵝潭地理位置得天獨厚,但在許曉東和安彥邦看來,過去數十年發展緩慢正是交通症結沒解開。

“以前大家說起芳村總覺得遠,它不是物理上的遠,而是心理上的、交通不便而造成的遠。”荔灣區有關負責人打開全新的交通線網規劃圖,十年間,多條城際快速路和軌道交通將相繼投入使用,打開荔灣綜合交通網絡。

從規劃圖可見,荔灣南片處於廣州市區和珠江西岸的“半小時經濟圈”內。往西,廣珠西線和廣佛放射線加強了荔灣南片與佛山、中山、珠海等地的物理聯繫,也為今後的產業聯繫奠定基礎;往東,東沙隧道打通荔灣和東部的連接口;往南,走東新高速到南站只要30分鐘;往北,從荔灣到白雲機場大約35分鐘的車程。正在建設的如意坊隧道將提高荔灣南片與市中心的通達性。

廣州重要的城際軌道交通都與荔灣南片相交,包括南站始發的武廣高鐵和將在白鵝潭設站點的廣佛江珠城際鐵路,荔灣區相關負責人預期,珠江西岸和鄰省客流將與白鵝潭發生“強關係”,並同時指出“要先行規劃好南站到白鵝潭的交通接駁”。

在地鐵規劃方面,地鐵22號線、28號線將增強荔灣與廣州北部的聯繫,地鐵10號線、11號線分別連接廣鋼新城與天河、琶洲,解決荔灣與廣州東南部的軌道交通接駁。

在荔灣南片的內部交通方面,龍溪路更新改造工程(東段)不僅優化老芳村的交通路網,還打通了白鵝潭和科技創新產業園這兩大產業功能區:白鵝潭定位金融業,而科技創新產業園區是荔灣區未來研發和先進製造的重地,大約一公里的龍溪路成了鏈接資本與技術、製造的命脈。

釋放土地資源

成就“廣州小灣區”

交通規劃打開了荔灣南片的太空格局,也使得白鵝潭的區位優勢更為清晰:廣州連接珠江西岸的“橋頭堡”,荔灣區相關負責人更提出,白鵝潭有望成為“粵港澳大灣區下的廣州小灣區”。

白鵝潭下一步就是騰挪太空,“土地資源是最大難題”,熟悉白鵝潭的荔灣區相關負責人談到,老芳村用地性質複雜也製約了地塊開發,單是白鵝潭起步區內就有村集體用地、工業用地、舊廠房、老民居、歷史建築,增加了開發難度和成本。

而在許曉東看來,正是因為過往白鵝潭發展緩慢,如今恰恰成了它的優勢:“太空大、可塑性強”,分步實施的城市改造將為白鵝潭釋放出大量土地。

2014年,廣鋼地塊的招牌掛加速了白鵝潭區域的土地流轉。廣鋼是廣州中心城區第一個啟動搬遷的重工業企業,與之相鄰的廣船則是廣州中心城區最後的重工業地塊。2018年2月9日,廣船國際荔灣廠區建造的最後一艘船緩緩駛入江心,標誌著荔灣廠區正式停產。

荔灣工業的一個時代結束了。隨之迎來白鵝潭中心商務區的新時代。

廣鋼、廣船地塊的改造,不僅將重工業遷出了荔灣,更為白鵝潭釋放出70萬平方米的土地面積,此外,廣州市城市更新計劃加速了白鵝潭地塊的改造。狹長的白鵝潭產業金融服務創新區打通了沿江共計4 .8平方公里的面積,將是廣州市中心近年來最大的土地供應。“這些土地很珍貴,我們要引進高品質發展的產業。”荔灣區主要負責人強調。

如果說舊城改造是“破”,那麽產業注入是“立”,白鵝潭“先破後立”。新的白鵝潭規劃更關注產業的注入。

熟悉白鵝潭的荔灣區相關負責人指出,與最初發展“磚頭經濟”的房地產業思路不同,白鵝潭未來十年的發展目標是金融和科創,主動對接珠江西岸兩兆產值的先進裝備製造。“廣州有資本和技術,珠江西岸有深厚的實體制造業基礎,兩者的結合點就在白鵝潭。”荔灣區相關負責人寄望,白鵝潭成為集聚資本、技術和生產要素的產業金融區,而白鵝潭與珠江西岸之間的國際科技創新產業園區也將引進包括啟迪協信科技園、名創優品和大參林等知名企業總部。

幾乎沒有金融業基礎的荔灣將如何憑借白鵝潭“逆襲”?白鵝潭的金融業將如何與廣州金融城、南沙自貿區錯位發展?下一期,本報將深入探討白鵝潭的金融體系布局,以及對珠江西岸製造業的賦能。

AⅡ02-03版

采寫:南都記者 趙安然

攝影:南都記者 譚慶駒 趙安然

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