鈦媒體快訊 | 6月17日消息，鈦媒體從多位知情人士處獲悉，李想的造車項目理想即將完成C輪融資，由美團點評 CEO 王興和龍珠資本領投，李想和老股東跟投。投後估值達到200億元人民幣。龍珠資本前身是美團點評產業基金，資金來源包括美團點評、騰訊、新希望等大型企業及專業母基金。有投資方對鈦媒體透露，本輪王興個人投資2.85億美元。
對此消息，美團點評和理想均向鈦媒體回應稱“不予置評”。
據鈦媒體了解，王興很早之前就向汽車媒體谘詢過各家新造車項目的情況。此外，作為一家使命“幫大家吃得更好，生活更好”的服務平台，美團點評近兩年在汽車出行領域多次發力：
2017年2月，美團App在南京上線計程車入口，拉開了美團進軍網約車的序幕。2018年3月，美團計程車進軍上海，正式推出了美團計程車App。
今年4月，美團計程車變更業務模式，在上海、南京上線“聚合模式”，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商。
但是聚合模式較低的門檻顯然難以構成競爭壁壘，且與網約車平台存在利益齟齬，滴滴為高德出行聚合平台提供的計程車業務接口也已經關閉。而向產業鏈上下遊延伸布局，是當前出行平台的通行做法，例如，神州優車集團斥資41億元控股寶沃汽車；滴滴聯合車企推出“洪流計劃”；而包括上汽、吉利、廣汽、小鵬汽車等整車企業也相繼推出網約車平台。
最終王興投資的“理想”，背後是汽車之家創始人李想在 2015 年創辦的一家新造車企業車和家，現定名為“理想”。在 C 輪融資前，李想在該項目的個人投資額超過1億美元；在C端消費市場和出行市場，車和家及理想均有布局。2019年4月，外媒披露“理想”擬融資5億美元，或計劃明年上市。
理想面向消費市場推出的首款車型為“理想ONE”，採用增程式技術方案，今年年底量產交付，將搭載Level 2級自動駕駛技術。理想的一位投資方告訴鈦媒體，“理想ONE的訂單3-4萬個是有的。”
按照規劃，理想的第二代平台車型將於2022年落地，會跳過Level 3級自動駕駛，直接實現Level 4級自動駕駛，這是炙手可熱的無人駕駛計程車的技術基礎。
與此同時，車和家也已經在共享出行市場進行部署。不過值得注意的是，車和家進入出行領域的契機來自美團點評的老對手滴滴出行。2018年3月，車和家與滴滴宣布成立合資公司北京桔電科技公司，由滴滴控股，為出行市場研發專用電動SUV。
對於本次理想C輪融資的進展，多位理想投資方向鈦媒體表示，“新一輪馬上close（完成）”。不過，截至發稿，美團點評CEO王興向鈦媒體表示，“沒有簽過任何東西。”（本文獨家首發鈦媒體，作者/李勤）
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