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多起投訴狀告阿特茲轉向機異響 車主:開車手感像散了架

每經記者 段思瑤 每經實習編輯 張北

過去一年,一汽馬自達銷量再次登頂10萬輛,然而大賣過後,誰又能想到“今天高興開走,隔天故障返修”的鬧劇卻頻頻上演。

“我的車剛跑了一萬多公里,就出現了轉向機異響,起初是向右打方向異響,之後不管是向左還是向右轉都異響。”日前,一位北京地區的阿特茲用戶對《每日經濟新聞》記者說。

在記者調查中,有多位阿特茲車主反映其車輛轉向機異響。“去年年初買的阿特茲,開了剛一年,轉向機就出現異響,時常會想起‘咣當咣當’的聲音,緊握方向盤的手感覺車像散了架。”一位阿特茲車主在汽車投訴網站上稱,每天開車提心吊膽的,生怕哪天開著開著就沒有了方向。

不管是在汽車投訴網站,還是在阿特茲論壇群,越來越多的車主對阿特茲轉向機異響提出投訴,要求廠家進行召回或更換。

“拖過保修期就需要自費維修”

粗略統計,在汽車投訴類平台和相關論壇上,關於阿特茲轉向機異響的投訴已經高達上百條。如,僅2月26、27日兩天,在汽車之家“阿特茲論壇”上,關於轉向機異響的帖子就達數十條。

一位成都地區的阿特茲車主在汽車之家“阿特茲論壇”上發帖稱,“2015年12月買的2014款阿特茲豪華型,目前行駛2萬公里,最近往右打方向時明顯能感覺到方向盤異響,去4S店處理,但都沒有解決根本問題。”

除了汽車投訴平台、論壇,在一些阿特茲車主群裡,也有部分車主反映轉向機異響問題。記者在一個“北京阿特茲”的車主群裡看到,一位阿特茲車主稱,“最開始轉向機異響一星期差不多兩三次,現在異響越來越頻繁,每天開車提心吊膽。”

既然轉向機出現異響,車主為什麽不進行更換?“如果你的車已經出了質保期,更換一個轉向機最少需要5000元,工時費還需要1000多元。”北京地區一汽馬自達4S店的一位售後人員說。

即便是在質保期內更換了轉向機,多位阿特茲車主卻反映方向盤很重或異響問題再次出現。“轉向機更換後確實沒有‘哐當’異響了,但對比新車還是有差距。”一位東莞地區的阿特茲車主在汽車之家“阿特茲論壇”上發帖稱。“北京阿特茲”車主群裡也有車主反映,自己的車在保存期限內換過兩次轉向機,過一段時間還是會出現和之前同樣的異響問題。

記者注意到,轉向機異響的情況幾乎在阿特茲各款車型都會出現。如果不更換異響的轉向機,會有什麽後果呢?“轉向機的作用很大,如果出現問題,車輛在行駛過程中,尤其在車速較高時會存在巨大風險。”一位汽修專家向記者說。

對於上述頻發的阿特茲轉向機異響問題,記者向一汽馬自達方面進行求證,但截止發稿,對方仍未回復。

多位車主呼籲廠家召回

通過查詢各大投訴網站,記者發現轉向機問題似乎已經成了馬自達的“通病”。比如,有長安馬自達昂克賽拉車主在車質網上投訴,自己的車輛也出現轉向機嚴重異響。

去年6月,長安馬自達就曾針對轉向機缺陷召回了2016年至2017年期間生產的部分CX-5汽車,共計約4.56萬輛。彼時,長安馬自達CX-5的召回緣由就是,轉向器小齒輪熱處理回火不充分,在長期使用且極端情況下可能導致轉向器小齒輪損壞,影響車輛方向操控,存在安全隱患。長安馬自達為召回範圍內車輛免費更換了合格的轉向器總成。

如今,在汽車投訴類網站上有多位車主認為,阿特茲轉向機異響是質量問題,存在安全隱患,希望廠家進行召回處理。

一位長安馬自達4S店售後人員對記者說,CX-5所採用的是由浙江世寶供應的轉向機,阿特茲用的是一家日本品牌轉向機,兩個車型所用的轉向機品牌並不一樣。但NBD汽車注意到,大部分CX-5車主反映的轉向機異響多發生在車輛轉向或顛簸路段時,這一點和阿特茲車主所反映的轉向機異響相似。

讓阿特茲車主們不滿的是,一汽馬自達對於轉向機的相關質疑沒有任何回應。“一般質檢總局會基於兩方面啟動召回:一是,車企在接到大量用戶投訴後,向質檢總局報備並啟動召回;二是,質檢總局在接到車主投訴後,對投訴內容進行考量後,啟動調查並實施召回。”一位曾在國家質檢總局工作過的相關人士向記者解釋稱。

另外,根據國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》規定,汽車產品生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的,應當立即組織調查分析,並將調查分析結果報告質檢總局;汽車產品存在缺陷的,汽車產品生產者作為缺陷汽車產品的召回主體應當實施召回。

記者了解到,針對阿特茲轉向機異響,目前一汽馬自達4S店普遍做法是,如果轉向機異響出現在質保期內,可以進行免費維修更換,但如果出保,只能自費更換或維修。值得注意的是,有阿特茲車主在某汽車垂直類網站論壇上發帖稱,自己的車更換轉向機後又出現了異響,4S店建議再次自費更換。

“轉向機更換後有一年質保期,如果出保只能自費再次更換。”一汽馬自達4S店一位售後人員向記者說。這種情況是否侵犯了消費者權益?一位律師解釋稱,再次更換轉向機後出現異響,車主可以向廠家提起賠償,但如果轉向機出質保期,車主不能證明轉向機本身存在問題,就會很難舉證維權。

每日經濟新聞

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