1842年，蘇格蘭發明家Robert Anderson與Thomas Davenport合作，打造出第一部以電池為動力的電動汽車，自此開創了電動車的歷史，這比1886年德國人Karl Friedrich Benz（本茨）發明世界上第一輛汽車早了整整44年。然而電動車並沒有在此後迎來大發展，反而是以內燃機為主導的汽車在此後的130多年裡，在全球文明史上扮演了極為重要的角色。
儘管在此後的170多年中，電動車也有多元化的發展。但是不得不說，電動車在100多年的時間裡仍然只是作為一個花瓶，擺在各種車展上用來展示前沿科技，從未真正大批量地走入我們的生活。而在2012年，一家來自美國的科技公司推出了一款名為Model S的純電動轎車，可以說是真正拉開了電動車時代的序章，它就是後來被全世界熟知的TESLA（特斯拉）。特斯拉推出Model S就像蘋果用iPhone開啟觸屏智能手機時代一樣，讓發展電動車逐漸成為了全球汽車市場的趨勢，這個時候距離第一款電動車的發明剛剛170年。
特斯拉帶火了電動車，也讓很多投機者看到了其中的商機。電動車比傳統內燃機汽車看起來更為簡單，好像只要裝上一塊好的電池，就能像我們兒時的四驅車那樣上路飛速馳騁。於是，越來越多的科技公司靠著酷炫的發布會，擠入這片未知的藍海，這種現象被網友戲稱為“PPT造車”。不知道你有沒有暢想過，真正來自未來的電動車應該是怎麽樣的？
對於未來的猜想，我們常常以科幻片裡的場景和內容作為基礎，而那些為了科幻而科幻的產品，在實際體驗和舒適性方面往往大打折扣。而對於技術成熟的傳統汽車主機廠來說，根據他們的豐富經驗結合前沿技術打造一款舒適的新能源車才是真正地造福消費者。其中，源自沃爾沃體系的Polestar，就脫下了曾經“高性能”的舊衣，換上了“新能源”的新裝。作為一家來自北歐的新能源汽車品牌，它一定有著和其他競品不一樣的性格。
很多朋友對於Polestar的認知也許還停留在V60 Polestar，那你可就out了。而假如你也聽說了Polestar 1，那麽說明你依舊緊跟世界汽車的潮流趨勢。今天，我們來聊聊Polestar的第二款新能源車——Polestar 2。這是一款對標特斯拉Model 3的純電動車，並且未來在國內的售價區間也已經公布：30-55萬元人民幣。Polestar 2已在今天的日內瓦車展上完成實車首秀，我們就趁熱來看看，這款北歐風情的純電動車究竟有哪些亮點？
三電技術媲美Model 3 續航可達500公里
如果說目前全球新能源車的標杆是誰？一定不是奔馳寶馬奧迪，更不是保時捷，雖然它們的新能源車都黑技術滿滿，但是引領電動車潮流大勢的還是號稱“汽車界的蘋果”——TESLA特斯拉，Polestar 2的主要競爭對手也是當下曝光度頗高的特斯拉Model 3。Polestar 2搭載了前後雙電機四驅純電驅動系統，其中每台電機可提供150kW的最大輸出功率及330Nm的最大輸出扭矩，綜合最大功率可達300kW（408馬力），峰值扭矩更是高達660Nm，百公里加速時間僅為4.7秒。如此的账面數據即使面對近來“話題焦點”Model 3，也是絲毫不落下風。
和普通燃油車不同的是，光有好看的數據並不能代表這款車有多好。電動車的核心即是電池組，如果電池的續航能力不足，那它依舊只能是車展上的概念車，無法走近我們的生活。Polestar 2的電力來源於一套由324顆電池組成的78千瓦時（中規版容量為72千瓦時）電池組，整套系統預計可使Polestar 2的綜合續航裡程達到500公里 （WLTP/NEDC）。
Polestar 2的動力電池並不是簡單地放置在底盤上，而是通過特殊的布置形成一個協調的運行系統。實現和諧共生的原因在於這款動力電池擁有諸多功能，並非僅僅是電源這麽簡單。並且動力電池堅硬而不易彎曲的特質為Polestar 2提供額外的抗扭剛度，從而提升操控性與響應能力。同時，Polestar 2的電動機利用汽車動量在製動期間能自動回收動能，避免這部分能量轉化為熱量而被浪費，不浪費一絲有用的能量。
在充電方面，Polestar 2支持交流與直流充電，可隨時充電。不管是在家中，還是在工作場所都可採用交流電充電。在旅途中或時間緊迫時還可採用直流充電（最高可充至150kW）。通過Polestar的手機官方APP，調節充電的電流類型、充電時長、最大充電量以及其他參數。7米低壓充電線為標準配置，還可選配用於快速充電的4.5米高壓充電線。至於充電時間，既然信誓旦旦地宣稱對標特斯拉Model 3，那Polestar 2自然不會弱過它。
內外設計源自沃爾沃 車機系統來自谷歌
我們前面一直說Polestar，其實它本質上就是一款沃爾沃。關於沃爾沃的設計元素，相信車迷們也是很熟悉了吧。典型的北歐工業風加上簡約居家風，冰冷的金屬之中，包含著素雅內飾的溫暖感，這就是北歐設計的最大亮點。沃爾沃如此，擁抱未來的Polestar當然更加如此。
Polestar 2的外觀運用了大量平直的線條和折角，極簡風格作為沃爾沃家族式設計語言的精髓，也在Polestar 2身上得到完美的繼承和詮釋。與此同時，Polestar的設計師仍不忘在Polestar 2上加入一些“未來色彩”，標明Polestar純電動新能源車的品牌基因。同時，雷神之錘的全LED大燈以及維京之斧的尾燈，同樣在Polestar 2上得到了運用，如果在中網加上沃爾沃標誌性的“斜線”，這就是一款沃爾沃了，沒有異議。而尾燈有別於此前的沃爾沃設計元素，採用了時下流行的貫穿式尾燈，整體營造出一種對稱的“C”字形的感覺。
另外，和Model 3類似的是Polestar 2也採用了溜背的車身結構，車頂也更趨於轎跑般的弧線，通過巧妙的線條勾勒，將弧形車頂和直來直去的車身線條巧妙融合。另一個值得一提的是，Polestar 2是首款可以在行駛過程中自動調節外後視鏡位置的車，在不影響駕駛者視線的前提下使後視鏡的撞風面積整體縮小30%，進一步降低高速行駛中的風阻系數。
儘管Polestar 2是一款純電動車，但是它依舊提供了諸多的高性能選裝套件，來滿足用戶對於性能或者視覺效果的更高要求。源於賽道的競技級品牌?hlins提供的DFV雙流閥減振器、Brembo提供的製動系統，同時標配的19英寸輪圈也可升級成20英寸的鍛造輪圈，搭配更為扁平的運動輪胎，它們都讓車輛底盤的動態表現得到更大的提升，為Polestar 2帶來了更為卓越的操控性能。更重要的是，那樣的升級之後會更好看，你說是嗎？
內飾部分相對更簡約，三輻式方向盤如果被遮住logo，這分明就是一款沃爾沃。中控台上最醒目的是一塊11.5英寸的觸控屏，它搭載了來自谷歌的Android HMI智能互動系統，並結合谷歌的Google Now人工智能AI系統，為駕乘者提供了一個更智能便捷的車內環境。其他很多元素包括擋把以及座椅形狀，都是我們熟悉的沃爾沃風格。其中黃色的安全帶非常醒目，同樣的配色也出現在製動卡鉗等細節之處，可以說是Polestar的一個品牌符號。不過，這些特殊符號未來是否全系標配還是作為選裝件出現，目前還是未知數。
寫在最後
如果說在特斯拉剛剛推出之時就宣稱“未來已來”，那恐怕還為時尚早。現如今看到全球各大汽車品牌紛紛布局新能源車市場，形成百家爭鳴之勢，這個時候或許真的可以說“未來已經到來”。Polestar 2用獨特北歐風格以及無與倫比的黑科技，詮釋了什麽才是真正屬於未來的車，而目前看來它真的吸引到了我。接下來就等它的正式上市，一場傳統汽車和新能源車的大戰正悄然拉開序幕。
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