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恆大網上賣房三天認購580億,巴菲特股票暴賺44%

2020年春運峰值客運量僅為日常的20%

2月16日消息,據交通運輸部副部長劉小明介紹,今年的春運返程沒有傳統意義上的高峰,峰值大概在1500萬人次,為日常客運量的兩成。截至2月14日,節後全國共發送旅客2.83億人次、日均1348萬人次,同比分別下降82.3%,僅為春運客流的六分之一。

國鐵集團副總經理李文新表示,對於返程運輸,鐵路部門實行分散售票策略,將客座率控制在50%左右。對於輸入和輸出地比較集中的務工團體客流,可以組織專列或者包車形式。(澎湃新聞)

|點評| 今年春運流量的變化,應該說是綜合控制下的結果。這樣的客運量,在保證安全的前提下,也能漸漸補充起各地的用工需求。不過,想要完全滿足恐怕是很難做到的。

另外,和往年不同的是,今年雖然沒有高峰,但隨著除湖北省外的疫情已得到較好的控制,人們總要返程,因此有可能出現客運量持續保持在一定高位的情況。

恆大網上賣房三天認購580億元

2月16日,中國恆大副總裁劉雪飛在線上發布會表示,集團計劃在2月18日啟動特大優惠購房活動。據悉,2020年2月18日至2月29日期間,恆大全國在售建案住宅(含公寓及辦公大樓),可享七五折優惠。

從2月13日開始,購房者在三天時間通過恆房通認購47500套,總價值約580億元,全國600多個建案均有認購。劉雪飛稱,照此預測,未來幾天網上認購套數或累計突破10萬套。(第一財經)

|點評| 疫情當前,恆大線上賣房能有這麽亮眼的業績,都得益於政策定得好。首先,恆大有自己的“恆房通”平台,只要5000元定金就能訂房;其次,買了不滿意無理由退款,後期降價補差價;最後,根據客戶本人購買、推薦他人購買等各推出了不同的激勵措施。不僅打消了買房人的顧慮,還發動了沒有買房需求的人幫助推薦。

恆大推出了更大規模的七五折優惠,是要繼續在線上賣房的賽道發力。網上認購少了線下的行銷成本,直接返還給購房者,這確實是不錯的做法。

在線教育平台風口期恐難持續

2月16日消息,據卓越教育副總裁周貴介紹,在線授課的伺服器、平台租金和流量費支出甚至比線下的租金更貴,卓越教育原有兩個平台,怕卡頓另租了兩個平台分流,上10天的課,僅流量費就近1000萬。對於在線教育的保有率,周貴認為,能有30%至40%,就已經很滿意。

此外,新東方發布的報告顯示,線下機構的付費用戶獲客成本在500元至1000元,線上機構的在3000元以上,線上一對一機構的在5000元至15000元左右。(經濟觀察網)

|點評| 疫情帶來了網絡授課的浪潮,家長、老師和學生們的網課體驗也成了一時間的話題。不少老師難以適應新的教學方式,家長疲於監督,再加上視頻卡頓等技術問題,整體學習效果令人擔憂,大多數人還是更傾向於面授。這樣看,雖然疫情加速了在線教育的發展,但在其得到控制後,這些平台的用戶體驗還很難留存目前的大部分用戶。

除此之外,網絡授課高昂的成本也是藏在行業火熱表象後的難題,為了爭奪流量,不少在線教育企業免費捐課,想先搶用戶再流量變現,但想要最終留下這些用戶,平台還有很多需要探索的。

小米美團未被列入抗疫專項再貸款名單

2月16日,就“小米申請50億、美團申請40億抗疫專項再貸款”的傳言,央行初步了解表示,企業的確申報過,但是因為不符合規定,北京市發改委、工信部門並沒有將其列入名單。目前銀行也沒有對其發放優惠貸款。

此外,針對網傳的申請抗疫專項再貸款一事,小米、美團均回應稱公司並未獲得網傳貸款,也未完成相關申請。同時,小米稱正在認真準備相關抗擊疫情專項貸款申請工作。(新浪財經)

|點評| 小米美團想要申請的這筆貸款,是央行為了支持抗擊疫情的企業,推出的利率較低的專項貸款。雖然這不是指貸款一定要給“受災企業”,但其用途必須和抗擊疫情相關,即專款專用。所以,小米美團等或許也有理由申請它。

但這件事之所以會引起市場的爭議,主要因為小米美團本就是大公司了,如果他們還需要貸款過日子的話,那讓中小企業怎麽活啊。另外,從報導披露的情況來看,他們申請的貸款數額很大,這也會擠壓其他企業的貸款空間。所以,還是把這些貸款讓給其他更需要“救命”的企業吧。

格力電器大股東及董明珠近滿倉質押

2月16日,格力電器發布公告稱,截至2020年2月14日,公司第一大股東珠海明駿投資合夥企業(有限合夥)及其一致行動人董明珠質押股份共計9.46億股,佔其所持公司股份數量比例達到99.91%。此次質押包含珠海明駿的15%股份,佔其所持股份100%;董明珠的0.74%股份,佔其所持股份比例99.91%。

公開資料顯示,當時珠海明駿受讓格力電器15%的股份,斥資合計人民幣416.62億元,這其中部分資金來源為珠海明駿銀行貸款。2019年12月,珠海明駿曾與招商銀行、中國銀行、平安銀行、浦發銀行等合計七家銀行簽訂了貸款協議,貸款總額為208.31億元。(界面新聞)

|點評| 從公開的信息中可以得知,此次格力大股東及董明珠質押股份的原因,是為了給當初受讓股份所牽涉的貸款做擔保。而這點市場早有預料,所以在本月初完成股權轉讓後,相應的資本操作也在陸續跟進。

按照此前的設想,董明珠以及高瓴資本旗下的珠海明駿花大力氣拿到股權後,格力電器可以在市場上更加靈活自由,繼而會有更大的潛力。只是,董小姐能帶領格力電器一路往前衝多久呢?

高瓴資本清倉蔚來汽車股份

2月16日消息,高瓴資本在向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件中披露,截至2019年12月31日,高瓴資本不再持有蔚來汽車股份。與蔚來一同被高瓴資本清倉的,還有陌陌、蘋果和特斯拉等熱門公司股票。

對蔚來而言,高瓴資本一直扮演著重要角色。2015年,高瓴資本領投蔚來1億美元A輪融資,並繼續跟投C輪及C+輪。蔚來IPO時,高瓴持股比例達7.5%,是蔚來第三大股東。(綜合新浪財經)

|點評| 高瓴資本清倉蔚來的背後,市場上認為有兩種可能,一是高瓴資本覺得對蔚來的投資已經達到預期了,所以及時撤走。二是高瓴資本開始謹慎對待新能源汽車領域的投資了,這點有特斯拉股票同樣被清倉佐證。而結合蔚來起伏不定的股價以及實際情況看,或許第二種可能性會更大一些。

不過,蔚來汽車就要這樣不被看好嗎?或許也未必,從去年四季度開始,蔚來的新車交付量明顯提升,也讓公司股價觸底反彈。接下來,失去高瓴資本的背書後,蔚來的路,還是得靠自己走下去。不過眼下,它的股價可能免不了一番折騰。

支付寶全國版健康碼本周上線

2月16日消息,據螞蟻金服透露,借鑒浙江等地方推行健康碼模式助力分類有序復工複產的經驗,支付寶正基於全國一體化政務服務平台,加快研發全國統一的疫情防控健康碼系統,並將於本周(2月17日至23日)上線。

此前,杭州市率先推出健康碼模式,實施市民和擬進入杭州人員的“綠碼、紅碼、黃碼”三色動態管理,並與釘釘企業復工申請平台打通。大量返崗復工人員申領,上線首日訪問量即達到1000萬。(新華社)

|點評| 支付寶的健康碼模式分為了綠、紅、黃三色,綠色代表健康,黃色代表實施7天隔離,在連續7天健康打卡後轉為綠色,紅色則對應了14天的隔離與打卡。在這個企業紛紛復工複產的關頭,健康碼不僅簡化了疫情防控工作,對於返崗人員的健康也有著很重要的保障作用。

除了阿里,騰訊也已經在深圳全面推出了健康碼,可以說,面對這次疫情,兩家互聯網巨頭都展現了出色的辦事能力與社會責任感,充分利用大數據等技術,在第一時間推出各類疫情服務程序,危機時刻更切切實實地便捷了人們的生活。

巴菲特持股1.68兆暴賺44%

2月16日消息,根據在美國證券交易委員會(SEC)網站公布的報告,巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司股票投資組合共計2400億美元(大約1.68兆人民幣),收益率高達44%。

數據還顯示,伯克希爾公司2019年第四季度繼續減持1.5%的蘋果股份,規模為368.3萬股,但蘋果仍穩居巴菲特持倉首位,截至2019年四季度末,蘋果約佔巴菲特持倉總資產的30%。此外,伯克希爾公司大大削減了在富國銀行和高盛的持股。(上海證券報)

|點評| 每年伯克希爾發布財報時,基本上是在一次又一次地驗證“巴菲特就是股神”這個“真理”,2019年也不例外。44%的收益率,這是多少投資人夢寐以求的成績啊。具體來看伯克希爾的持倉變化,減持蘋果以及銀行股。這其中可能的原因是蘋果和銀行股在過去幾年裡,都漲到了一定的高位,或許有進一步上升的空間,但適當減持及時套現也沒錯。

至於買的兩隻新股,一個是全美第三大零售集團,還有一個是生物科技公司,不過加倉規模都不大。另外有意思的是,對於市場去年熱炒的特斯拉,巴菲特是一點也不心動。不知道股神是真的沒興趣,還是說在等一個入手的機會呢?

文中股市、期貨內容僅供參考

不構成投資建議

當值編輯 | 孫澍垚 | 欄目主編 | 魏英傑

責任編輯 | 何夢飛 | 主編 | 鄭媛眉

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