本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者華錚。
說起MPV車型，合資品牌的別克GL8、本田奧德賽是中國市場上炙手可熱的產品。自主品牌方面，自從比亞迪宋MAX上市以來，憑借高顏值的外觀迅速俘獲了消費者的芳心。然而，去年的中國車市迎來了負增長，其中MPV車型的全年累計銷量為166.4萬輛，同比下跌17.4%。不過比亞迪宋MAX在2018年全年銷量突破了14萬輛，表現相當不錯了。
日前，歐尚汽車推出了全新MPV車型——歐尚科尚，共5款車型可選，售價為9.68-12.98萬元。在整體低迷的中國車市，這款全新MPV能夠走多遠？
通常情況下，暢銷的MPV車型大多具備氣派的車身，和寬敞舒適的乘坐環境。歐尚科尚的整體設計顯得十分商務，前臉是大尺寸的進氣格柵，看起來非常大氣。令人驚喜的是，科尚採用雙側電動滑門。這區別於同級MPV車型，向高檔MPV車型看齊，而且實用性也更強。可以說這也是科尚的一大賣點，體現了10-13萬元級別MPV市場的競爭力。
MPV車型的乘坐舒適度性是消費者極為關心的，科尚的“三圍”是4840/1860/1890mm，軸距達到2820mm，屬於同級別領先的水準。大尺寸的車身不僅提升科尚大氣的視覺效果，還保證了車內寬敞的乘坐空間。眾所周知，國內家庭的用車需求非常注重車輛的內部空間大小。但凡是長軸距屬性的產品銷量都不會很差，除了轎車和SUV，這在MPV市場同樣受用。
科尚作為一款國產MPV，飽滿氣派的外表以及夠大的車身正是中國消費者所希望的。如果是家庭滿載出行，科尚可以完全勝任。其車內的做工和用料帶來高級感的體驗，而且第二第三排腿部空間十分充足。
如果作為商用來說，科尚的優勢更明顯了，2+2+3的座椅布局可以讓第三排乘客上下車更方便。而第三排座椅靠背完全放倒後，科尚的儲物能力提升不少，用戶可以靈活支配車內空間。所以，不論是拉貨還是載人，科尚都可以輕鬆滿足多元化的消費需求。
科尚的動力方面採用1.5T和1.5T混動系統，遺憾的是目前隻配備了6擋手動變速箱。然而，在最近十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》中，“汽車下鄉”政策將進一步刺激三四線城市的汽車消費。
長安歐尚積極響應政策，推出了多款車型的補貼福利。其中，歐尚科尚最高可享11000元綜合補貼，包含5000元的置換補貼。這對於即將購買的消費者而言，是真金白銀的優惠。
總體來看，科尚大氣的外觀和實用的大空間對得起9.68萬元的起售價，同時也符合自主高端商旅MPV的定位。對於如今多元化的用車需求，科尚達到了絕大多數家用和商用的標準。在當前的一系列利好政策的背景下，科尚未來的市場表現將令人期待。（文/華錚）
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