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單有硬派還不夠,更有科技感來湊,新款帕傑羅·勁暢到底怎樣

在成都車展三菱展台中,我看到了一台"準越野車",想必大家也知道是誰了吧,沒錯就是新款帕傑羅·勁暢。在此之前它其實已經作為中規版本來到了國內市場,但它一直無人問津,其實就我個人而言,我覺得它作為"準越野車",而價格也不算很高,應該會有不錯的銷量,但結局卻是恰恰相反。

新款帕傑羅·勁暢根據不同配置共分為三款車型,售價在27.98-29.98萬元。這樣的售價區間與漢蘭達是保持一致的,其實就我個人而言,這樣的售價對於一款叱吒越野車領域的準越野車來說,並不算高,相比起漢蘭達來說,新款帕傑羅·勁暢在越野層面明顯更加優秀。

對於新款帕傑羅·勁暢的整體造型,尤其是前臉方面,硬朗之餘盡顯精致。前大燈與精致的銀色材質內部鑲嵌有三菱車標,極具辨識度的同時盡顯硬朗氣息。中網的設計就有些窄小了,相比起傳統硬派越野車來說,新款帕傑羅·勁暢有著屬於自身的獨特元素。

來到新款帕傑羅·勁暢的側面,映入眼簾的便是相當誇張的硬朗車身,整車尺寸為4825/1815/1800mm,軸距為2800mm,從尺寸方面來看其實並不算出眾,但它獨到的設計使得新款帕傑羅·勁暢看起來相當硬朗。值得一提的是新款帕傑羅·勁暢在C柱邊有著虎頭樣式的標誌。

帕傑羅·勁暢在前臉與側身的表現都十分不錯,來到它的尾部以後,我不由得有些失望。就我個人而言,這樣的尾部設計以及尾燈的確是有些醜,實在難以想象如此硬朗的前臉與側身,而尾部竟然是這副模樣,不過這一點也算是仁者見仁智者見智了,可能也會有人覺得好看且精致。

進入新款帕傑羅·勁暢的車內以後,新款帕傑羅·勁暢給我的感覺就是很平庸,這樣的設計完全是硬派越野車獨有的設計,但啟動車輛以後,我發現它車內的科技配置非常不錯,就連雨量感應式雨刷、語音識別控制等均有所配備,相比起傳統越野車來說,新款帕傑羅·勁暢在科技感營造的雖然不太行,但真正的科技配置卻是非常高。

新款帕傑羅·勁暢搭載的是一台3.0L V6發動機,最大功率154kW(209Ps),峰值扭矩291N·m。儘管它V6的機器在功率和扭矩方面比不上許多2.0T的發動機,但V6自吸卻是很多人所喜歡的,單單它是V6就已經說明一切。與之匹配的是一台8AT變速箱,配合V6自吸發動機絕對可以說得上是如虎添翼,不過比較遺憾的是它依舊是國五排放標準,並不滿足國六排放。

值得一提的是新款帕傑羅·勁暢採用非承載式車身,全系配有第二代超選四驅系統,並且有著中橋和後橋差速鎖。兩把鎖、非承載車身再加上第二代超選四驅系統,就越野層面並不會太讓人失望,甚至比起40萬元以內絕大多數越野車都要強大。

結語:

相比起同價位的漢蘭達來說,我們認為帕傑羅·勁暢並不具備與之叫板的能力,為什麽這麽說呢?先不說口碑和品質,單單是它不滿足國六排放標準,就已經讓許多人望而卻步,更別說漢蘭達在國內市場已經存活多年,且這些年的表現更是不用多說,提車甚至需要等,這就足以說明漢蘭達的優勢了。

不過帕傑羅·勁暢也有著它的優勢。新款帕傑羅·勁暢在外觀、內飾甚至是科技感方面均表現不錯,而且越野性能也算是同級別少有的存在,屬於準越野車的範疇,更是有著第二代超選四驅系統加持,的確它有著它的魅力所在,其越野能力遠超漢蘭達,但不滿足國六排放的確是一敗筆,而選擇它的消費者定然也不會很多。

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