新浪財經 北京時間5日訊，特斯拉位於內華達州的Gigafactory雖然隻建成短短兩年，但它對該公司的重要性不容小覷。
Gigafactory是電池和驅動裝置製造廠，為加利福尼亞州弗裡蒙特的特斯拉工廠提供重要製造組件。該工廠全部建成之後將佔地1500萬平方英尺。內部容納超過2，500名員工與承包商工作。
馬斯克曾表示，特斯拉的目標將Gigafactory工廠建設成為世界上最大的電池生產廠。他解釋說，Gigafactory將會大批量生產鋰離子電池，希望借此降低可持續能源的成本，同時為美國創造更多工作崗位。
但是運行這麽大的設施不可避免地會出現問題。在接受採訪時，有員工抱怨道，工廠衛生環境很差，廁所和浴室總是爆滿，有時候甚至忙得只能在地板上如廁。
這種擁擠情況已經擴展到周邊地區。在附近找房子安頓下來需要花費至少兩周時間。畢竟Gigafactory已經為該地區增加了數千個工作崗位。很多人不得不租住15英裡之外的房子，每月還需支付1200美元，有一些人甚至就在特斯拉停車場露營車裡睡覺。即使每隔一段時間就會被趕走。
雖然工作條件並不好，但很多員工仍對馬斯克有近乎邪教的狂熱崇拜，他們熱切地相信馬斯克正通過電動汽車、太陽能以及SpaceX合作來幫助拯救世界；馬斯克本人則是“想在什麽時候幹什麽就幹什麽”，甚至曾在沒有佩戴安全設備的情況下與約會對象在工廠裡閑逛，並在會議室裡舉行浪漫晚宴。
作為一家初創公司，特斯拉鬥志昂揚，有著餓狼般的企業文化。但這一切是以員工長時間被迫工作作為代價。一位受訪的Model X焊工每日工作10至12個小時。他表示，“有人剛上班兩個小時就辭職了，一周後就辭職的人也是有的。”
特斯拉內部員工總在抱怨，外部麻煩也是接連找上門來。
高盛在最新報告中給予特斯拉股票賣出評級，未來6個月的目標價定位210億美元，較報告發布前一交易日的特斯拉股價低了30%。這是因為隨著其他豪華汽車廠商推出電動汽車，特斯拉在電動汽車市場將面臨更為激烈的競爭，其在電動汽車市場的份額也將受到衝擊，給予特斯拉股票賣出評級。
此外，一向看好特斯拉的摩根士丹利分析師Adam Jonas也發布研報稱，特斯拉的共享出行/自動駕駛計程車業務價值或遠不如谷歌旗下Waymo，他因此降低了對這一潛在業務的初步預測。
截至9月4日周二，特斯拉盤前跌超2%，開盤後一路走低，最終收跌4.21%，股價不足289美元，創5月21日以來最低。自私有化鬧劇以來，特斯拉市值已損失近四分之一，目前僅有不到500億美元。今年迄今，特斯拉股價累跌9.8%。
責任編輯：李園
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