今天我們來探討車輛的一個重要工具——燈光。
汽車上有幾種燈？近光、遠光、示寬燈、日間行車燈、警示燈（雙閃）、霧燈、刹車燈、倒車燈、轉向燈。
這幾種燈裡，除了上圖這些，有三種是不需要司機操作的：日行燈、倒車燈、刹車燈。在你做相應的動作的時候，會自動開啟。
日行燈
作用：為了引起其他交通參與者的注意。
日行燈的作用不是為了照明，而是為了讓別人知曉自己的存在。一般來說，著車後自動開啟。
它不是標配，在高速上，有日行燈的車輛很容易被前車發現，所以，小編建議，沒有日行燈的車輛，上高速時在任何情況下（包括晴天）都應該開啟近光燈。
倒車燈
作用：為了引起其他交通參與者的注意。
倒車燈在車輛倒車的時候會自動開啟，作用是提示其它行人和車輛注意，也可以起到照明的作用，大家要經常檢查檢查倒車燈，這是易損物件。
刹車燈
在車輛刹車的時候自動開啟。仔細觀察就能發現，刹車燈特意用紅色，因為人看見紅色自動就會緊張起來，而且一般會設三個位置，目的就是提醒後車要注意，別追尾。 刹車燈注意事項：
a、刹車燈要經常檢查，特別是上高速前，刹車燈損壞，別人都不知道你在刹車，會造成致命後果。
b、刹車燈的用處：
（a）在高速上，當你發現後車離你太近的時候，反覆點刹，提示後車保持車距。
（b）在高速上，當你發現前面有特殊情況（比如堵車、或者修路），點刹降速，提示後車注意。
（c）看到前車刹車燈亮起，做到跟刹必行。
前面我們所講的三種燈，是不需要自己操心的，當你做相應的操作時會自動開啟。
而後面的這幾種燈，就需要我們判斷何時開啟，並作出相應的操作了。
示寬燈（示廓燈）
顧名思義，通過這種燈，別人能知道你車身的寬度（輪廓），是一種信號提示燈。
開啟的方式很簡單、一般車輛的燈是有兩檔，旋鈕的第一檔是示寬燈、第二檔是近光燈。
示寬燈（示廓燈）一般不單獨使用，當你開啟了近光燈的時候，自動就開啟了示寬燈（示廓燈）。有一種說法，當天漸暗，司機的視線稍有不清的時候，應該開啟示寬燈（示廓燈）。
其實，這意義不大，因為當視線稍有不清的時候，就應該開啟近光燈了。
霧燈
霧燈是一種特殊的燈組，分前後兩組。
霧燈顧名思義，一般是在起霧的時候使用，它在極端條件下穿透力極強，最關鍵的作用提示他人自己的存在。
警示燈（雙閃）
雙閃使用規則：
簡言之，使用雙閃時，要麽意味著車出了問題，要麽意味著路出了問題，起到警示周邊交通參與者的作用！
a、市內在不具備停車資格的情況下，需要暫時停車，要開啟雙閃，警示後車。
b、市內在車輛有損壞的情況下，司機需要停車修理或者等待的時候，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在100米外放置三角警示牌配合使用。
c、市內在車輛不便的情況下，司機需要靠右車道緩慢行駛，要開啟雙閃，警示後車。 （高速不適用，不能慢行！）
d、市內倒車時，開啟兩邊的窗戶、關掉音樂、開啟雙閃警示路人。
e、 高速上，在應急車道停車的時候，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在150米外放置三角警示牌配合使用。
應急車道停車，是一大忌諱，因為很多車輛喜歡應急車道超車，這種行為，最受傷害的往往是停車的一方！所以不是萬不得已，不要在應急車道停車！
f、當車輛發生嚴重事故，不能挪動，被迫停在行車道或者超車道時，要開啟雙閃，警示後車，同時應該在150米外放置三角警示牌配合使用。
為了防止二次事故的發生，除非是車輛不能移動，否則不能在任何一條車道上停留，一切賠償商討事宜，請把車輛挪至應急車道後再進行！
g、當前方遭遇擁堵或者修路要縮道的時候（比如，兩條道變一條道），總之，就是車速被迫下降很快時，必須開啟雙閃把危險信號傳遞下去。
h、交通法第八十一條對雙閃的使用是有規定的：
能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口盡快駛離高速公路。
所以，大霧和大暴雨的情況下，應該開啟雙閃！
不過，你一定要保證一個前提，你的燈是轉向燈優先於雙閃。換句話說，在你開啟雙閃的情況下，打左右轉向燈還是可以使用的，大部分車都有這種功能。
如果你的車，不具備這種功能，在你開啟雙閃又想變道的情況下，應該關掉雙閃，再打轉向燈！
不過大雨大霧氣象，最好不要變道！
近光燈
是大家用的最多的燈，但還是沒有人敢說自己完全用得正確。近光燈使用規則：
a、在天色稍暗，視線開始稍有吃力的時候，就應該開啟近光燈。很多人在很黑的時候都不開燈，讓人非常費解！在複雜的交通狀況下，你第一件要做的事就是讓別人早些發現你，所以不要吝嗇這點油，早些開近光燈。
b、在進隧道前，應該提前開啟近光燈。進隧道有個瞬盲的過程，而且很多隧道內視線不佳，所以進隧道一定要開燈！
c、下地庫前應該開啟近光燈
d、特殊氣象下應該開啟近光燈能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；惡劣氣象下，應該和雙閃配合使用：能見度小於100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口盡快駛離高速公路。
總之，你剛開始覺得視線不好的時候，就應該開啟近光燈。
遠光燈
遠光燈，顧名思義，就是比近光燈角度要高，亮度要強，照射的距離要遠。
大眾系列的車輛遠光燈的開啟方式，是在開啟近光燈的情況下，左手的搖桿向下撥動。每個車輛不同，具體開啟方式，請翻看你的汽車說明書。
遠光燈使用規則：
a、市內禁用遠光燈。遠光燈角度高，直射會車司機的雙眼，會導致對方瞬盲，市內車輛密集，開啟遠光燈是非常不道德的。
b、郊區，等視線不好的路段，開啟近光燈不利於發現路況，這時候可以開啟遠光燈。但是在會車的時候，應該提前切換成近光。跟車時，也應該切換成近光燈。
c、夜間在高速上行駛的時候，使用遠光燈，但是當你靠近前車的時候，應當切換成近光燈，否則會造成前方司機內後視鏡刺眼，導致前車司機誤判。
d、 霧天禁止使用遠光燈！遠光燈在霧氣的反射下，會導致你眼前霧茫茫一片！
e、 雨天禁止使用遠光燈，道理同上。
f、 在夜間行車，盡量不要靠內道行駛，內道行駛太容易受到對面遠光燈的干擾，長時間干擾增加用眼強度，容易疲勞。外道行駛，受到對面車燈光的影響非常小！
g、在狹窄路段，比如窄橋或者窄巷，與非機動車會車，也應該把遠光燈切換成近光。總之，一定要尊重路況，不合理的使用遠光燈，最終害的是自己。因為駕駛是個互動的過程，當其它車輛在你的不當操作下失控的時候，你也難辭其咎。
轉向燈
轉向燈作用：告知他人自己的意圖
同時也為了引起其他交通參與者的注意。很多司機變道、拐彎壓根就不用轉向燈！
打轉向燈是告知周邊交通參與者自己的意圖，溝通越順暢，則越安全。不愛打燈，愛搞突然襲擊，其實是害人害己。轉向燈使用規則：a、無論何時何地，變道一定要打轉向燈。
而且是提前打轉向，打轉向燈不是為了完成任務，是為了讓別的車輛知道你的意圖，從而決定下一步動向。只有相互配合好了，才能讓大家都安全。
所以，不能要變道了才打燈，而應該提前打燈，提前預警。b、拐彎，一定要打轉向燈。拐彎最頭痛的，是非機動車和行人，特別是有些摩托車在你拐彎意圖很明顯的時候，還高速插上略過你的車頭。這時候，除了打燈還應該充分降低車速。c、當你要靠右停車的時候，應該打右轉向燈。d、當你準備駛離停車地點的時候，應該打左轉向燈提醒後車注意，在高速上，應急車道臨時停車準備並入車道的時候，一定要打左轉向燈！e、在輔路並入主路的時候，應該打左轉向提醒，並且貼著最近的車道並入。f、轉向燈有個約定俗成的用處，就是在高速上超車的時候，當你靠近前車準備超車的時候，請打左轉向燈（僅限你處在最左車道）。
這樣有兩個好處：前車的後視鏡裡看見閃爍知道有車要超車（提醒前車）；後車看到打左轉向，知道你要超車，他就會降低車速等待你超車完畢（提醒後車）。g、同樣，在高速上，你行駛在慢車道，當有車要超你的時候，怕你突然變道，會晃燈鳴笛提醒，這時候，你如何回應呢？你應該打右轉向燈予以回應。右轉向的燈語是：放心超，我不會變道。h、很多人不會走環島，環島的燈使用規則是這樣的，當你進入環島，如果是第一個路口就出環島，這時候直接使用右轉向燈， 並且靠右行駛。如果你不是第一個路口出環島，這時候你應該開啟左轉向燈，告訴大家我第一個口子不出，等到快出環島的時候，打右轉向燈，表明自己要出去的意圖。
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