直擊開工現場 圖片來源：每經記者 曾劍
"I'm the king of the world"。這是詹姆士·卡梅隆《泰坦尼克號》的經典台詞。然而這個悲劇的愛情故事，最終和泰坦尼克號一起沉沒在大西洋。
也許每個看過電影《泰坦尼克號》的人都會為電影中的奢華場景所震驚，無論後世的遊輪如何現代或者華美，但沒有一艘的知名度能比得上泰坦尼克號。
因泰坦尼克號的全球高知名度，亦有人欲再造這艘豪華遊輪。2012年，澳大利亞商業大亨帕爾默宣稱要建造“泰坦尼克2號”郵輪。2013年，中國的一家民營企業七星能源投資集團股份有限公司（以下簡稱七星能源）也宣布，要在四川省遂寧市大英縣建造一艘“永不沉沒的泰坦尼克”。
其中，七星能源在地處內陸的四川大英“造船”，從項目啟動開始，圍繞建造的巨額資金來源、選址、項目前景等問題，引發不少質疑，甚至被打上了“山寨版”等標簽。
近日，“永不沉沒的泰坦尼克”傳出復工並計劃出售鉚釘進行眾籌的消息，這讓項目再引關注。項目復工背後的前期停工，是否因資金問題？目前實際進度如何？為此，《每日經濟新聞》記者進行實地調查和採訪。
項目現場：工人透露準備復工
遠遠望去，“永不沉沒的泰坦尼克”躺在涪江支流郪江岸邊，一個向下挖出呈凹型的船塢裡。船頭一側，腳手架已有些鏽跡斑斑，不少生鏽的材料堆放在船邊。站在船右側的平台上，船內部的情況也可一覽。目前，整艘船基本是一個空殼，甚至於連外殼都還沒有全部包裹完成。
11月29日上午，《每日經濟新聞》記者在現場看到，整個大船項目距離河邊數十米，外部的鐵皮已構建出船的雛形。
根據規劃，“永不沉沒的泰坦尼克”長269.06米，寬28.19米，吃水10.54米，內部將設宴會廳、劇場、豪華頭等艙、觀景台、游泳池等，重現當年泰坦尼克號的豪華場景。
當日，船頭下面大約有10來名工人在忙碌著，但船上似乎並無工人作業。期間，船中部的一座塔吊曾緩慢移動了片刻。一位現場工作人員表示，目前是在進行打掃，為復工做準備。
項目近期再引關注，源於有媒體報導其在停工數月後將復工。
項目最初預計2017年8月完工。然而，實際的建造過程並沒能如預期般順利。
為何前期出現停工？項目投資人、七星能源董事長蘇紹俊近日對外的說法是，修船主要原材料都是從遠處運來。他對媒體稱，“幾萬噸鋼板要從武漢運過來，還要拚接、焊接，難度比我們想象大得多”。
而據“大船”承建方武昌船舶重工集團（以下簡稱武船）的建造師史航此前對外解釋稱，建造現場根本不具備現代化的造船能力，武船只好將船體結構劃分為幾千個單元，分批運到建造現場組裝。從武漢的武船生產基地，到大英縣，各種船體零組件被長途跋涉運來，一趟通常需要花費一周，甚至更長的時間。
當日記者採訪期間，也遇到有到項目參觀的隊伍，其中一位女士介紹稱，（船）明年下半年主體會建成，對外開放。短暫停留後，這一行人便迅速離去。
但在外界認為，項目似乎遇到了一些資金問題，畢竟複製船和該項目的建設都並非是小數目的投資。
項目投資人：浙商銀行融資已到位
按照七星能源的計劃，建造“永不沉沒的泰坦尼克”需要10億元；而包含這艘大船在內的整個“浪漫地中海”項目，預計後續滾動開發總投資將達到100億元。
但對於七星能源這家中小民企而言，能否負擔該項目巨額的投資資金，這也曾是外界關注的重點。
前幾個月突然停工，如今準備復工，那麽項目資金方面情況如何？對此，蘇紹俊向《每日經濟新聞》記者表示，自己已拿到了浙商銀行的融資，目前浙商銀行的投資資金已到位。
為投資“永不沉沒的泰坦尼克”在內的整個旅遊項目，蘇紹俊曾將其手中的能源項目賣掉。到2016年底時，再加上其他自籌資金，在沒使用銀行貸款的情況下，對該項目已累計投入10億多。
為解決項目巨額資金問題，蘇紹俊也曾通過轉讓股份引入了投資方，浙江浙商產融資產管理有限公司（以下簡稱浙商產融）是項目的投資方。（已更名）浙商產融背後是浙商銀行。
早於2016年8月，浙商銀行與浪漫地中海項目的開發商四川大英縣永樂湖旅遊投資開發有限公司（現已更名為永樂七星文化旅遊開發有限公司，以下簡稱永樂七星），就項目深度投融資合作舉行簽約儀式，簽約金額為20億元。
《每日經濟新聞》記者注意到，2016年8月，永樂七星的投資人發生了變化，景寧七星旅遊產業發展合夥企業（以下簡稱景寧七星）新增成為公司股東，持股99.67%；其余0.33%股權由七星能源持有。而景寧七星的股東則包括蘇紹俊、黃梨、七星能源、華福證券和浙銀信和成都資產管理有限公司（以下簡稱浙銀信和）。
記者直擊現場 圖片來源：每經記者 曾劍
其中，華福證券實控人為福建省國資委；浙銀信和由浙商產融100%持股，浙商產融的股東在層層穿透之下有包括新洲集團、永利實業、鐵牛集團等不少浙江企業。
蘇紹俊2016年12月曾介紹稱，景寧七星是七星能源同浙銀信和的合作載體，雙方各自出資10億元，各佔50%股份。
但緣何背後股東又增加了屬於福建國資的華福證券？蘇紹俊向《每日經濟新聞》記者稱，目前出資形式發生了變化。但其未進一步透露背後細節。
考慮預售300萬顆鉚釘以眾籌
“永不沉沒的泰坦尼克”是整個“浪漫地中海”項目的第一期，該期項目還包括人造天空沙灘海濱浴場、威尼斯婚禮教堂、豪華頂級酒店等。
蘇紹俊曾介紹，七星能源最初只是規劃在此做一個綜合旅遊度假區。由於項目規劃設計中有船，突然就冒出個念頭：能不能造一個最具影響力的船？想來想去，發現最有名的也就“泰坦尼克號”了。
記者在人造天空沙灘海濱浴場所在地發現，現場有一些工人在忙碌。一位工人司機透露稱：“之前停工了好久，這幾天才復工。”
大船的下遊，一道攔河壩已經建成。據悉，這座攔河壩蓄水後，上遊將形成一個最寬400米、水深10多米的大型人工湖，用於停泊“大船”。而攔河壩附近，則是“浪漫地中海”項目的旅遊集散中心。
《每日經濟新聞》記者現場看到，目前，該旅遊集散中心尚未修好。一邊是一片未完全修建好的高層樓棟和商業樓，大樓主體似已完工，但外部還未完工，有的大樓外面還聳立著建築吊機。大樓周邊野草叢生，看起來稍顯荒涼。唯有圍欄上張貼的項目介紹，還依然彩色斑斕，給蕭瑟的景象增添了一絲活力。另一邊，則是一大片歐式風格的建築。
蘇紹俊向《每日經濟新聞》記者表示，除了“永不沉沒的泰坦尼克”外，一期項目的其它工程也在同時復工。隨著資金到位，項目建設的難點也沒有了，完成一期項目建設沒有問題。“一期項目目前的進度大概有50%左右。在此次復工之後，預計18個月內可以建成。”
如果上述計劃能夠順利實施，意味著項目運營方也可籌集數億元的收入。對此，蘇紹俊向記者否認預售鉚釘是為籌錢。其表示，這只是初期的一個策劃，還沒有正式推出來。“這個產品（鉚釘）是定製的，能夠記錄相關的資訊，可以永遠的保存下來，具有很高的紀念意義。”他表示。
不過，項目自從亮相後，外界一直有著不少爭議聲音，對於項目前景如何看待？
蘇紹俊向《每日經濟新聞》記者表示，自己認為之前做出的預測情況沒有發生變化。“永不沉沒的泰坦尼克”的國際關注度很高。
在與當地的一位計程車司機閑聊時，其也對“永不沉沒的泰坦尼克”項目抱有較高期待。其稱，這個（大船）應該還是有市場，宣傳也比較到位，比如大英的死海剛建時也不被看好，但慢慢也賺了不少錢。
每日經濟新聞
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