劍走偏鋒：凱迪拉克CT4，到底是誰的菜？

凱迪拉克CT4，一款凱迪拉克的入門級轎車，主打運動和操控，直接對標豪華車裡的奧迪A3、寶馬1系等車。有人覺得凱迪拉克這是高看了自己，也有人覺得千里馬常有伯樂卻不常有。那麽劍走偏鋒的凱迪拉克CT4到底是什麽人的菜呢？

走運動路線的CT4看上去跟同門大哥CT5樣貌氣質相似，熏黑的盾狀進氣格柵，標誌性的淚眼大燈，凌厲的線條，強烈的肌肉感，整體的運動氣息並不輸給奧迪A3或是寶馬1系。

凱迪拉克CT4就兩款車型，很難說出哪款車性價比更高，更值得推薦。在配置上，兩款車差在18寸黑色輪轂、LED氛圍燈、moli真皮座椅、副駕駛8向電動調節、前排運動座椅（帶腰托、腿托、記憶）、防炫目內後視鏡、倒車影像、前雷達、BOSE音響，感應雨刷，這些配置的差價是2萬元。最近的CT4的價格優惠最高達到了4.5萬。

根據銷售們的說法，很多人看CT4談到優惠都是一句話：“這車優惠跟沒優惠有一樣”。真是當作家用車的人來看車，百分之百會抱怨後排空間實在太小，1.7米以上的乘客都別想找到舒適的坐姿，又或者接著抱怨，CT4後期肯定會降價，現在買太吃虧。

一語戳中要害，CT4的劣勢的確在空間上，長期以來的降價讓許多人都覺得優惠四五萬就等於沒優惠，所以購買的時候總是擔心入手後會來個降價，到時候恐怕會哭暈在廁所。

凱迪拉克CT4其實並不是一款主打空間的車型，它最突出的是動力和前置後驅的運動方式。2.0T+8AT的動力組合在與入門級的奧迪A3以及寶馬系、奔馳A級相比都有絕對的優勢。大家都知道奧迪A31.4T+雙離合；寶馬1系三缸1.5T+雙離合；奔馳A級1.3T+雙離合，不用說什麽就能看得出CT4在動力方面要超過BBA很多。

既然標榜運動，那麽就必須談機械素質，2.0T的發動機跟大哥CT5是同款，只是功率上少了那麽一丟丟，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米。廠家宣傳CT4發動機靠後，前後配重50:50.

駕駛感受上，車主們表示開起來感覺不錯，變速箱比較運動，快速變線的時候車身很平穩，而且速度越快開著越順手，越舒服，總之駕駛簡潔明快，轉向靈敏。

說再多也擋不住CT4銷量不及BBA的事實，上面說了千里馬常有伯樂不常有，如果對於一個喜歡運動，喜歡操控，對動力有更高要求，對後驅車有情懷，且特別中意CT4外觀內飾的人來說，CT4就是千里馬。

而這些人大部分都是年輕人，又或者是家裡的第二台車，所以不會計較後排空間，且經濟相對比較好，不在乎價格媲美CT5，在BBA與凱迪拉克之間抉擇，會選擇CT4,。

據說凱迪拉克CT4可以在4S店升級動力，加裝外掛之後還不會影響質保，且加速性能可以提升至5.9秒，就是費用有些多，大概1.3萬元。看到這裡估計很多追求駕控樂趣的小夥伴們都動心了……

總之，凱迪拉克CT4是一款運動性能不錯的車，只是誰也不敢保證它還會不會繼續降價，而後排空間也的確不適合家用。