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春節我就想找個“正常人”搭順風車回老家,怎就這麽難?

(本文系品玩原創文章,作者:趙童,編輯:郭娟。本文獨家首發騰訊科技,未經授權,請勿轉載。)

沒搶到票的阿亮計劃1月20日從廣州回河南,並提前兩周就在不同的順風車平台上發布了自己的返鄉路線,但到目前為止仍沒有匹配的司機接單。

剛發布訂單的幾天,阿亮在順風車平台上看不到任何同行司機的行程,只能空等,這讓阿亮心裡很沒底。

後來經朋友介紹,他加了幾個返鄉微信群,在裡面查看私家車司機發布的信息。“四五個群每天好幾百條信息,確實不如平台派單智能,我現在每天除了工作,大部分時間都泡在返鄉群。雖然群信息比較雜,不過能獲得司機實時的信息,感覺在回家這件事上還是有進展的。”

阿亮還發現,微博上也有不少人找人過年拚車回家,二手交易平台上也有大量“標注1元”的春運順風車訂單,真心需要可以私聊再談價格。

幾番尋找,阿亮最終在閑魚上找到了一位同行司機和乘客,雖然價格比順風車平台上高一些,但交涉之後司機承諾會把他送到離家最近的車站。阿亮支付了一半的費用作為定金,司機也發來證件做擔保。

像阿亮一樣選擇“短途返鄉約順風車”,成為近幾年過年回家返鄉人的出行方式——對於乘客來說,不僅減少了旅途中換乘的麻煩,也有機會選擇靈活的出行時間;而對於開車回家的人來說,捎帶同路人也是一種省錢又熱鬧的選擇。

尋車的成本

阿亮最先選擇在順風車平台上找訂單也有一個行業背景。

2019年歲末,經過相關平台的整頓後,順風車業務高調回歸公眾視野,隨即成為2020年春運運力一個補充。先有滴滴平台的順風車業務在北京、武漢、佛山、南昌、長沙等城市恢復上線;再有嘀嗒出行宣布啟動“冬日暖陽”順風車春運安全專項行動計劃;緊隨其後的哈羅也進軍春運市場,並設立8000萬元基金助力順風車用戶。

此外,58長途拚車、曹操、高德等計程車平台也相繼布局春運市場,紛紛釋放補貼。

但與此同時,類似QQ群、微博、58同城、二手交易網站閑魚上,民間自發的“野生”順風業務也格外搶眼,這顯得在正規和安全上格外用力的各順風車平台有一些無力。

計程車平台的安全保障讓乘客心有余悸,規則與抽成讓不少司機介懷,車主對出行平台注冊門檻的設定、車輛保險等問題存在顧慮,而在出行平台上因為溝通交流阻礙約不到車的乘客,才不得已選擇了二手交易平台自行交易。

諸如此類的問題給了“野生”順風車存在的機會。

順風車平台上等待匹配的順風訂單隨著春運開始不斷增加,類似鹹魚這樣的閑置交易平台上搜索“順風車”也會出現大量帖子。無論是車主還是乘客,想約到同一天出發、時間匹配、路線合適等符合條件的同行人,並不是一件容易的事。

對於“車找人”的情況,如果沒有遇到同行乘客司機也能自己開回家。相比之下,“人找車”就會很可能以無法回家的悲慘結局告終。

“無論是平台派單還是私下找車,直到我坐上車,心情才能暫時放鬆,回家路才算是正式安全啟程,畢竟放鴿子的事情可能就發生在一念之間。”一位正在尋找春節順風車的乘客直言道。

司機王師傅向PingWest品玩展示了自己在幾家順風車平台上發布的回家路線,並將匹配度設置到80%,相似路程規劃的訂單有70多筆,但看後他表示對這些訂單還是不太滿意。

王師傅也同時遇到過幾筆順路程度相當高的訂單,但這時候他又犯了難:乘客是否有行李和其他需求他並不知道,同行路上是否能聊得來提提神也不得而知,他只能一個個打電話。“順風車有時候就是個碰運氣的事,畢竟車主乘客都要夠順心。”王師傅感慨。

曾有乘客主動打電話問他行程規劃,但王師傅和乘客住在北京對角線。雖然乘客表示願意多支付一定的費用,但王師傅說實在不順路,與其繞北京城堵一圈我寧願不掙這筆油費早點回家。

私家車車主吳東這兩年都是開車回家,他覺得一年就載幾次同行人沒有必要在平台上注冊成為司機,身邊開車回家的朋友也和他有同樣的顧慮:“除了注冊認證很麻煩,到了車輛年檢的時候肯定和私家車不一樣,只是回家過個年憑空出來很多事實在不值當。”

吳東有一個老鄉群,群裡都是自發介紹拉進來的司機和乘客,大家都住在相隔較近的縣城,每年過年都會自行組隊。“平台撒的網太大,反而一些定點目的地返鄉群反而更精準。與其大海撈針,不如小範圍內解決。”

除此之外,吳東還向PingWest品玩分享了群裡一位私家車主的遭遇。出於信任這位車主並未在意乘客上車後是否點擊”確認上車“,結果到達目的地後乘客取消了訂單,成了白搭的便車,車主向平台反饋但並未得到滿意的處理,結果只能吃啞巴虧。

“這樣佔便宜的人是少數,也不能說私下順風不會遇到,但也反映出平台的處理能力還不夠完善。與其這樣,我不如在熟人圈子裡挑客人,提前預付訂金,當面結尾款,彼此都安心。”吳東表示。

交流的障礙

多次選擇在信息平台上和微信群裡找順風車回家過年的王歡告訴PingWest 品玩,比起平台上順風司機的五星級評價,她覺得親眼看到司機的身份證、駕駛本等信息更可靠。

“順風回家這件事除了靠運氣,必定要付出溝通成本,甚至有時候還要當‘偵探’。”有了數次找車回家經驗的王歡已經形成了自己的一套“偵查”手段:加微信、看朋友圈、查證件、查芝麻信用、了解家庭背景,如果是老鄉那絕對是加分項。

第一次拚車回家,王歡通過不同渠道找了5個順風車司機,最後選擇了最聊得來、駕駛經驗豐富、且提供信息最全的那位。雖然前後花費不少時間和口舌,但那次旅程,她和司機都相當滿意,王歡還給了司機感謝費,兩人不僅做了朋友,之後也再次順路回家過。

王歡自己也知道,像她這樣的經歷算是幸運的。過年回家路上,能找到真的順路,且符合雙方需求的夥伴如大海撈針,因為“野生”順風拚車,司機和乘客都可以提出更多個人要求:比如同行人性別、可攜帶行李件數、是否可帶寵物等等,甚至還有類似胖瘦的苛刻條件。

看起來一地雞毛,不過確實能規避行程中可能產生的矛盾,而這正是順風車平台上缺少的交流。

在嘀嗒上注冊了順風車司機的葛師傅向PingWest品玩回憶,去年他在春節接的單就遇到了帶寵物上車但並未告知的乘客,“乘客說因為車難找,怕司機不接單才不敢說明真相,大過年的我也不忍心拒絕,只能將就一路。”

類似葛師傅的問題,哈羅上的交流區裡也有不少平台司機感同身受。甚至還有司機交流自己曾接到訂單,抵達後才知道拉的不是人而是貨。這讓司機本人感到未受到尊重,脾氣耿直的司機有當場取消訂單的,有的則忍忍表示,“當買個教訓。”

“有乘客覺得花了錢,就得服務到家,顯然他們忘了我們這些臨時司機也只是順路接送並非專職跑車,是雙方互惠,而不是單向義務。”私家車順風司機李師傅向PingWest品玩表達了自己的看法。

在出發前經歷過被順風車司機臨時取消訂單的劉嘉則表示,有時跟司機溝通確實存在難處。“平台走交易,車主可以不拉,乘客可以不坐。站在順風司機的立場上,他的意願決定了我有沒有機會坐車,但對於臨時取消還是希望被提前告知,免得耽誤行程。”

在哈羅的社區交流區裡一些司機的留言也確實反映了乘客和司機存在的心結。例如順風車高速費問題,有人吐露因為費用擔負問題未談妥,一氣之下讓乘客中途下車,司機同僚感同身受並支持這種行為,實則又激化了與乘客的矛盾。

面對平台接單缺乏交流機會而產生的各種問題,不少司機開始用自己的方式解決。邱師傅今年沒有直接在自己注冊順風司機的平台上尋找接單,而是在閑魚上發了“車找人”的帖子,篩選後確定了一位隻帶一件行李的同行乘客,最後提出走平台交易的建議。

“平台抽成後拿到手的確實不如私活多,但從平台生成的訂單司機乘客都有意外險。一方面我也是想讓乘客覺得安全,另一方面也給自己保障,如果真的出現問題也有規則約束。”

責任的模糊

平台順風車和“野生”順風車選擇哪個更安全?順風車本身有一定的社會價值但也存在巨大風險,而有些風險不論是平台還是相關部門都無法有效地全部避免。

在 PingWest 品玩接觸到的乘客和順風車車主,都深知二手交易平台的安全隱患,相比之下,有明確介入監督管理的平台約車看起來更為可靠。

“無論有沒有計程車軟體,自發性質的拚車都會產生,平台的出現正在規範這項業務,一定程度解決了網約順風車首先遇到的信息真實性的困擾。”

順風車用戶蔣女士向PingWest 品玩表達了自己的觀點後又提出了自己的疑慮和擔憂:“不過順風行程中一旦出了問題,除了乘客和司機,平台到底起到什麽作用?”

根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,順風車並不屬於網約車範疇,法律對車輛、司機都沒有準入門檻要求,平台也不像網約車服務一樣需承擔承運人所依法負有的安全保障義務責任,責任更多集中於信息審核義務等。

對於順風車平台而言,如果沒有盡到審核義務,導致順風車車主及車輛的注冊信息失實,那可以追究順風車平台的法律責任。這也是順風車平台在司機接單前進行人臉識別、行程中錄音等原因。

不過平台方僅僅在提供虛假情況時才承擔法律責任顯然避重就輕,安全保障才是急需落實的責任。順風車平台雖然不是順風車業務中的承運人,但其出於營利目的從事複雜的組織行為,使得順風車搭乘擁有龐大的需求和市場,平台在此交易中有著特殊重要性和深度參與性。

因此伴隨著2020年春運的到來,以滴滴、嘀嗒為代表的網約車順風車平台受到四大監管部門的約談,確保順風車平台依法合規經營,推進法律責任的落實,政府部門的監管不可或缺。

二手交易平台、QQ群、微信群存在的隱患有目共睹,但其交流也更直接靈活,個人參與程度高,帶有社交色彩的特色的確是如今順風車平台缺少的人性化服務。蔣女士說,像她這樣對順風車有強烈需求的用戶,“還是希望能有一家提供足夠安全感的網約順風車平台,畢竟所有人都不想在二手交易平台上冒一把安全的險,或者說將每次出行都完全建立在人與人之間的信用上。”

全中國有14億人的出行需求,讓有需求的人都能在順風車平台找到順路人真的挺難,而“野生”順風的出現顯然是在說明一個事實:即使各大計程車平台全方位備戰、大力補貼,但能讓春節返鄉真正順心順路的順風車平台還未出現。

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