6.49萬元起，東風風神奕炫能否大賣，供應商怎麽看？

新車上市發布會現場，對於每一款新車，前排落座的汽車媒體們基本上出自於職業敬畏，都已經習慣性叫好。在車市寒冬的當下，經銷商們似乎日子也普遍不好過，咱們不妨觀察一下供應商怎麽看。

在9月9日於山城重慶舉辦的東風風神奕炫上市發布會上，筆者似乎有了新的發現。當然，這不僅僅是一款產品的上市，從媒體邀請函上《東風風神智慧座艙發布暨奕炫上市發布會》十來個字，即可掂量出此次活動的分量，筆者也是懷揣著撈取技術乾貨的心態前往。

由於本次上市發布會信息量極大，所以大大超出了行業內普遍的時間長度，不過筆者對於重磅信息一個也沒落下。

熟悉車企研發和採購體系的童鞋基本都知道，主機廠和供應商議價的時候，對於銷量基本得有一個事先預估，而這個預估基本上源於基於試製樣車或者物理模型進行的用戶調研或者靜態測試反饋而來。以樣本估計總體的方法，由於樣本數量相當有限，所以預估所得的數據，並不完全精準，尤其是自主車企而言，巨頭供應商，尤其是國際巨頭們，掌握著很重的話語權，在他們那裡有一套自己的評估體系和方法，再加上他們的壟斷地位，給行業內幾乎所有的主機廠供貨，所以一款新車到底值得投入多大產能，能夠把價格讓到什麽地步，他們才是真正的“監視者清”，在此基礎上再來決定如何簽署供貨協議以及是否更多市場合作推廣的問題。

作為東風風神旗下首款基於CMP平台打造的新生代運動轎車，風神奕炫的戰略意義不容低估，如果將S30、H30作為風神1.0時代的產品，那麽2.0時代的風神則以AX7為代表，奕炫則是全新3.0時代的開山之作，同時將全面開啟東風風神品牌國際化的進程。

5年前，隨著東風入股PSA一紙協議的最終簽訂，在此基礎上，雙方正式結成戰略聯盟，緊隨其後，開發“共用模塊化平台（CMP）”和設立“共同研發中心（DPCT）”項目也被提上了日程。東風與PSA聯合開發的CMP平台作為與大眾MQB平台、豐田TNGA架構、吉利沃爾沃聯合開發的CMA架構齊名的世界級平台架構，讓東風的自主研發站上了一個全新的起點與高度。得益於智能製造時代的模塊化研發，新車型研發周期從以往最短的36個月縮短到了18個月，大大提高了在日趨白熱化的市場競爭中把握機會的能力，有助於更加精準地預測和把握消費需求，加快產品的升級迭代。

而作為東風與PSA共用的模塊化平台，基於CMP平台打造的首款車型先於PSA，而落戶於東風風神，無疑也說明了東風集團在合作中的話語權和地位。

當持續增長了28年的車市被突然按下暫停鍵，預示著車市步入調整期和新一輪增長主題的開始，自去年下半年開始，轎車市場的整體表現相對平穩，SUV市場動蕩明顯加劇，隨著95後新生代消費者的崛起，運動型轎車越來越受到主流人群的青睞。這對於多數自主品牌而言或許是瓶頸與挑戰，而對於東風風神奕炫而言，有了CMP平台的賦能，便有了能夠與主流合資轎車同台競技的資本。

即便底盤系統採用了前麥弗遜後扭力梁的結構，但是在法系大師級運動底盤調校的加持之下，還是有了出神入化般的造詣，東風風神奕炫是CMP平台的第一款產品車型，這個扭力梁經過特殊工藝製成，和相同強度製品相比，輕量20%，操控上會更好一些。

除卻顏值，高能的操控也是風神奕炫的一大亮點，其基於CMP平台與歐洲共享全球化供應商體系，關鍵底盤零組件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應商提供，還繼承 WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，加之高效的1.0T發動機(92kW/196N·m)和1.5T發動機(110kW/230N·m)，以及德國格特拉克6DCT濕式雙離合自動變速器(同級唯一的旋鈕式電子換擋)，將動態性能催化至同級極致。風神奕炫在上市之前已經名聲大噪，風神奕炫在今年的CTCC比賽中成為一匹脫穎而出的黑馬,屢創佳績,也就是說,你只要花不到十萬塊錢,就能入手操控不遜色於思域的冠軍座駕。新車搭載1.0T(200T)和1.5T(230T）兩款發動機，官方指導價為6.99萬元-10.09萬元，前1萬名車主還可額外享受5000元購置稅補貼，搶先支付價為6.49萬元-9.59萬元。

作為eπ概念首款量產車，風神奕炫承襲“雙燕凌動”、“簡約臻美”的家族DNA，採用“互動幾何”的家族設計語言，以線、色、形全方位展現中國傳統美學與未來科技潮流的完美融合，以“天青藍”為組打色，彰顯國潮新風尚。轎跑式的造型設計，在具備同級最佳顏值的同時，也讓風阻系數僅為跑車級的0.25Cd！但是顏值的加持，並非銀樣鑞槍頭，以CMP平台的高安全車身全面滿足E-NCAP、C-NCAP五星標準，廣泛採用最高1500MPa等熱成型板，轉向管柱設計帶有100mm潰縮功能，為駕駛員創造生存空間，帶來遠超同級的安心品質。

打造一款實力派的好車，當然離不開供應商的鼎力支持，作為東風風神的深度戰略合作夥伴，博泰、華為長期以來助力東風風神打造極致化的智能出行體驗。而此次風神奕炫的上市發布會上，華為、騰訊、中國聯通、采埃孚等合作夥伴實力助陣，如此大規模的供應商月台，這在近兩年的新車上市發布會中是罕見的。作為新生代年輕人的一款實力派運動座駕，除了動力、操控和顏值之外，致炫的智商也是相當在線的，搭載WindLink4.0智慧座艙的風神奕炫擁有多維視效的三屏聯動設計，支持地方方言、口音識別，高達97%以上識別準確率的AI語音可秒級響應，可執行38項語音車控指令和7大情景模式，滿足用戶不同場景下的便捷互動需求。更重要的是，智慧座艙打造閉環生態圈，車機與手機账號互通，為用戶提供酷我音樂與喜馬拉雅電台海量免費版權在線暢享服務，同時聯合中國聯通提供車載流量5年不限量服務，自由釋放，無憂暢享。另外同級的L2+級智能輔助駕駛系統(AEB-P自動緊急製動、ACC-S&G帶啟停自適應巡航、ICA智能領航輔助、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助、TSR交通標示識別)，以及360°超清全景影像（3D環視），帶給用戶遠超同級目前普遍L2級別自動駕駛的水準，打造輕鬆、便捷、安全、智能的出行體驗。

對於產品力的優勢，很顯然已經毋庸更多贅述，當前燃油車能夠用得上的硬核實力與主流黑科技，已經將風神奕炫武裝到了牙齒。當然在這個信息爆炸的年代，“酒香也怕巷子深”，好的產品離不開好的行銷。而東風乘用車公司為風神奕炫專屬定製的兩大行銷平台也已經相繼浮出水面，CTCC玩轉操控與動力，國乒展現小球的魅力，球技與智慧的較量，國球將為東風風神帶來持續的海量流量。國球助國車，作為東風風神戰略合作夥伴，中國國家乒乓球隊劉國梁、馬琳、陳夢親臨現場為風神奕炫加油助陣，最終由中國國家乒乓球協會主席劉國梁以獨特的擊球方式驚喜公布上市價格。風神的逆襲與反擊，才剛剛開始！