10萬預算想買台二手的小鋼炮，我猜在座的客官老爺們都不用動腦筋，第一個想到的肯定是高6的GTI。但是第二代EA888發動機+DQ250變速箱的組合，實在是沒那麽省心省錢，還勸退過不少人。
然而有這樣一台小鋼炮，好玩程度不亞於GTI，最重要的是，它比GTI玩起來更省錢、更有快感。今天就給大家帶來一台手波小鋼炮——福克斯ST
這是一台2013款的福克斯ST，外觀上它可能不是大家以為的那個樣子，畢竟它屬於上上一代的產品了。
當年的福克斯ST新車有兩個版本，一個叫標準版，顏色有白、藍、紅三種，售價是25.98萬。另一個版本叫橙色版，這兩款只是顏色上有差距，但是橙色版比標準版貴了6000塊錢，如今在二手車市場裡價格基本一樣。
不過當年這台車的終端優惠很大，身邊有朋友在2015年提了2013款的新車，比剛上市時優惠了6萬。現在7年車齡的福克斯ST依然有賣13、14大幾價格的，橫向和福克斯家族的所有車對比，這台ST的保值率算是高的了。
為什麽福克斯ST的保值率高？主要因為它有個手動變速箱。2.0T發動機+6速手波，這套動力配置在2.0T的車裡是個稀有的搭配了。目前10萬左右的小鋼炮基本被德國車霸佔了，比如西雅特LEON、高爾夫GTI、明銳RS、速騰GLi，而且都用的是二代EA888發動機和6速DSG變速箱。當然福克斯從某種程度說也屬於歐洲車，而且是德國產的，但品牌畢竟是美國的。
說回這台車，白色車漆+“馬丁臉”看著還是挺文質彬彬的，不過右下角紅色的“ST”有種暗藏殺機的感覺。
美中不足的是燈光配置稍微低了點，採用的是帶透鏡的氙燈和鹵素遠光燈。
側面和普通的兩廂福克斯沒太大區別，但是這套18英寸的運動輪轂和紅色卡鉗，不光視覺效果加分，配上235mm寬的輪胎，抓地力也更有保障。
福克斯之所以是經典，離不開它的外觀設計，比如向前延伸的後尾燈，頗具動感。面對如此經典之車，觸景生情也是在所難免的了。（懷念一秒）
尾部最顯眼的就是ST的中置排氣和擾流尾翼，是你扮豬吃虎過後，讓別人恍然大悟的地方。但是它常被車主詬病的地方也是在這，我們後面再具體說。
前排RECARO的座椅包裹性非常強，腰部給你裹得死死的，運動感不必贅述。但是如果你的身材比較壯碩，坐在上面肯定會被夾得沒法左右動彈。喜歡被夾？你夏天開一圈，它絕對能給你的後背捂出汗漬。所以，減肥吧少年。
非常傳統的福特樣式內飾，感覺ST的內飾有幾分寶馬3系E系列的味道，就是不想看，只想開。車內大量的物理按鍵和塑料質感的裝飾板沒什麽檔次，儲物空間小且少，顏色也不耐看。恨不得趕緊給車開起來，把“醜”拋在腦後。
前排的機械區域侵入到車內空間比較多，感覺就像抱著中控台一樣。車裡唯一有運動氛圍的，只有這象徵著性能的“三連表”。分別是油溫、渦輪壓力、油壓表。
如果選這樣一台小鋼炮，作為家裡唯一的工具車，完全是行得通的。一是它能滿足你的駕駛需求，二是實用性並不差。
後排的乘坐空間雖然談不上寬敞，但是絕對能輕鬆容下一米八的漢子。放倒後排，高度也比同級的三廂車更大，還是挺能裝的。
想說服家裡掌管買車大權的人，一點要記得安利他們福克斯ST的後排儲物空間有多實用。除了兩邊的門板凹槽，在座椅的兩側和靠背的兩側都有設置儲物格，放個雨傘、紙巾、水杯簡直是完美契合。
這樣一台手波小鋼炮，開起來是非常快樂的。雖然福特的油耗、蓄電池等等小地方容易出毛病，但不可否認的是，福克斯ST真好開。無論是3-4萬的手動福克斯經典，還是到頂的福克斯RS。緊密的轉向手感和手波換擋時的吸入感，讓每次過彎都能成為享受。其實它的底盤感覺和F30、F35的寶馬很接近，甚至有點像KYB的避震，Q彈而且舒服。
這台2.0T的發動機能夠爆發出最大250匹馬力和345牛·米，數據已經很好看了，而且不覺得過剩。升檔過程舒服，推背感也很到位。加上它不到1.5噸的整備質量，讓福克斯ST能輕鬆跑出6.5秒的零百加速成績，比原廠狀態的高6GTI還要快。
但是毛病也隨著加速顯現出來了，首先它的排氣是很多車主最不滿意的地方，原廠的排氣在2800-3100轉的時候會產生共振，而且本身排氣的聲音就不那麽悅耳。不過對駕駛是沒什麽影響的，你就當它是泄壓閥來聽。所以二手車市場裡很多ST改過排氣，這個是很常見的。
其次6萬公里的福特有輕微的滲油漏油比較多，但不是什麽大問題。而像ST這樣的鋼炮，難免會有車主刷個程序，下個賽道。鑒別有沒有刷過一階，只需要看發動機艙的進氣有沒有改動過。刷過一階的ST，會用高流量的風格。不過刷一階對機械性能並不會有太大影響，反而保養不到位，對缸內的影響比較大。
還有一點談不上叫毛病，但是需要留意。福克斯ST的油耗表是個車主快樂表，表顯百公里9.5個油，可能你覺得挺省的，可實際的油耗總是比表顯還要高1個多。
如果買一台這樣的小鋼炮，改裝是不怎麽費心的。市面上有非常多成熟的改裝方案，如果對動力有更大需求，也可以用外掛電腦刷個一階。而最重要的是，它玩起來很便宜。同價位的GTI，就得拿出8000塊來整備正時鏈條和燒機油的問題。DQ250波箱想要長期開的話，需要備出4000-7000塊錢不等。
而福克斯ST在4S店小保一次800-1000塊錢，就算你命中“克離合器”，換一套離合器片三件套也就1600塊錢。只不過它的小配件比較貴，建議買車之後第一時間上車損險。
所以說玩這種小鋼炮，如果買車預算不多，還要把玩車成本壓到最低的話，我認為這款福克斯ST比高6GTI更加合適。它的存在就像是異地戀的戀人，平時花錢不多，但是能給你帶來手波的快樂。車雖然是好車，還是不建議大家買那些在賽道裡狠豁過的車。
這期節目到這裡就結束了
我們下期再賤~
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