印俄共研戰機印度被擺一道，給中國什麽啟示

據國外相關消息，俄羅斯最新研製的伊爾-276運輸機，要進行風洞試驗，這預示著伊爾-276運輸機即將“出世”。這款雙發、中型軍用運輸機，有效荷載高達20噸，航程可達2000公里。最主要其可以在許多惡劣環境中飛行，這款軍用運輸機的出世，無異於讓“戰鬥民族”如虎添翼。每個成功者的背後，都有一雙羨慕嫉妒恨的眼睛。印度就是俄羅斯身後的這雙眼，因為伊爾-276的風洞試驗，讓人們不得不想起它的同胞伊爾-214運輸機項目，想到伊爾-214運輸機項目就想到印度悲慘的經歷。

故事是這樣的。印度為淘汰老舊安-32運輸機群，開啟了自己研製中型運輸機的計劃。但是，苦於沒有技術與經驗，離實現這個計劃，遙遙無期。於是有技術但缺錢的俄羅斯，跑來跟印度商量，要不咱倆一起搞唄。俄羅斯為表誠意決定：雙方共同出資50%，並各派人手共同成立一家公司，意味著雙方是平等合作關係。要是完成伊爾-214運輸機項目，雙方共同擁有技術以及生產權。到時不僅可以滿足國內需求，還可以一起出口給其他國家。印度一聽，這感情好啊，就一口答應了。

於是2009年，俄印雙方各出資3億美元，成立了一個新公司叫“多用途運輸機有限公司”（簡稱：MTAL）。該公司由伊爾庫茨克航空公司與印度斯坦公司組成。兩家公司都非常有名，不過一家以技術出名，另一家是“摔”出來的名聲。俄羅斯派出伊留申設計局人員與印度派出“印度斯坦”航空公司30多位工程師，共同研製多用途運輸機伊爾-214。兩家計劃這款多用途中型運輸機將在2017年首飛，2018年交付入役。屆時印度需要採購45架，俄羅斯會採購105架。

伊爾-214，全長37.7米，翼展35.5米，機高12.95米，使用兩台PD14M渦輪風扇發動機，起飛滑跑距離為：1050米，最大飛行速度可達870千米/小時，實用升限為13100米，載重可達20噸，最大航程7300公里。伊爾-214運輸機的載重，讓其可以裝載兩輛大貨車，而其獨特的性能設計，不僅適合印度複雜的地貌，也適合俄羅斯嚴寒的環境，所以該機備受雙方青睞。

在印度整裝待發，準備大乾一場的時候，俄羅斯就因各種理由讓印度加錢，而且俄羅斯在許多技術上沒有按協定來實現技術共享，而印度又不想當“冤大頭”。此時，雙方的合作已經危如累卵。直至2015年，印度以“超出預算、計劃發展不順”等理由，公布將退出伊爾-214研製項目。印度撤出研製項目，俄羅斯歎息少了個冤大頭。同時俄羅斯對外宣布，俄羅斯將會獨自完成伊爾-214運輸機項目。印度想通過用金錢來買中型運輸機技術的想法破滅，其只能帶著幽怨的目光，將想法放在購買他國運輸機上。

真相總是如此的相似，一個國家要發展進步，要獨立強大，不能只靠錢，更要靠自己掌握核心科技，依賴別人的路線是行不通的。