售價區間7-10萬的自主品牌SUV一直賣得不錯，但這一細分市場強手如雲，最近上市的江淮汽車新瑞風S4車型定價僅為6.78-9.88萬元，它能否在這一市場中突圍而出？今天教授就去到無錫合肥搶先對瑞風S4車型試駕一番！
試駕車型為售價7.98萬元的2019款 1.5T 手動夢想型，另外1.5T車型起售價為7.18萬元，是不是很吸引？
第一次接觸到瑞風S4，教授發現它的設計整體是落落大方的，設計師們沒有過分追求個性、激進，反倒是它簡約而時尚的造型，相當耐看！
相比江淮汽車的其他產品，瑞風S4無疑更偏向簡約，或者說是人畜無害。
前中網的尺寸適中，並且採用了繁星式鍍鉻裝飾，車標集成在鍍鉻裝飾條上，連接了頭燈，設計比較前衛。
廠家贈送一個車途寶的行車紀錄攝影頭，與APP能互聯，比較實用。
而車身側面的造型則開始顯示出它的運動風格，兩條不平行的腰線，造型新穎。同時車身也採用時下流行的懸浮式車頂，並且D柱造型相當緊湊。
尾部的造型設計得更加出彩，它的線條交錯，帶來的緊繃造型形成了視覺上的衝擊感！
上方黑色後擾流版尺寸較大，尾燈細長並且也通過一條鍍鉻裝飾連接為一體，這讓尾部層次分明！另外下包圍上也有一體式反光板設計，運動感相當突出。
車身尺寸：
另外通過類似價位的SUV車身尺寸對比，我們能發現瑞風S4的軸距、長度、高度都有一定優勢。
視鏡還採用銀色裝飾
該車型還支持360度影片影像
中控台上的10.25英寸顯示屏讓車主能以平視的方式查看各項資訊，設計比較科學。而這塊中控屏的反應速度較快，它支持高德地圖、氣象、360全景影像、酷我音樂等等多項app。
用戶還能通過“你好，智聆”的口令來喚醒語音系統，從而語音控制車內多項功能。另外廠家將會每月贈送40G流量，這足以支撐車內的音樂、影片還有車載Wifi熱點功能！
中控屏下方集成了冷氣機控制面板，它用觸控設計，我對於這樣的設計有所保留，操作時它缺少回饋，駕駛途中的便利程度比不上旋鈕、按鍵，而越來越多汽車都採用了類似設計，另外這個面板也不能顯示冷氣機穩定。多功能方向盤採用橢圓形設計，傳統式儀表盤在配色上也偏向一般家用，這一區域的亮點不多。
車內的乘坐空間營造得不錯，身高178cm的乘客在調整好前排坐姿後，進入到後排能得到2拳3指的腿部空間，頭部空間約4指，可見較大的尺寸、軸距有利於營造大空間。
車內儲物空間相當充足。
另外座椅的承托比較到位，軟度也足夠，乘坐3-4小時也不會有什麽疲倦感，車內的儲物空間較多，實用性有所加分。
4/6比例放倒後排座椅後，雖然座椅還是還是形成了一個小台階，但是備份廂的容積能從520L擴展至1050L，實用還是到位的。
瑞風S4搭載了1.5T和1.6L兩款發動機，變速箱則採用6擋手動變速箱或CVT，而我們今天試駕的正是1.5T+6MT車型，這款代號HFC4GB2.4D發動機，最大功率150馬力、峰值扭矩210牛米/2000-4500轉。
在測試場地中，我進行了多次1-100km/h加速，發動機和變速箱的匹配調校比較靈敏，發動機在1800轉後便能輸出較強勁的動力，如果你懂得彈離合燒胎起步的話，瑞風S4的起步會相當快！
全力加速，雖然它並不能2擋破百，2擋的極限速度為90km/h多一點，但是這款渦輪發動機在1800轉-4500轉時的動力輸出比較突出，廠家也給出它的破百成績為9.5秒，結合它的價位，我覺得這樣的動力家用已然比較充裕。
6擋手動變速箱的齒比設定比較合理，並且1-4擋的動力輸出比較強勁，用於超車比較得心應手。而5-6擋被設定為高速續航擋，它們齒比較小，能明顯降低轉速。
而變速箱的換擋行程有點長，換擋吸入感不算太強，但掛擋很輕鬆，並且離合結合點很好找，新手駕駛也不會有什麽壓力，能稱得上是一個友好的變速箱！
瑞風S4採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架形式，這樣的結構放在這款小型SUV上無可厚非，懸架採用偏向舒適性的調校，在細碎振動路面上懸架過濾充分、徹底，並且底盤整體性較高，所以日常在壓過減速帶時，它的舒適性很不錯。
而面對大幅度的振動時，懸架行程有時會被壓縮到極限狀態，這時會有一些撞擊感傳入車內，所以面對連續大顛簸時，車速需要放慢。
方向盤的調校明顯更偏向“買菜車”的定位，它的力度偏輕，如果能把方向盤回正力矩調得更大一些，它開起來會更加跟手。而且指向性中規中矩，車頭的響應也不緊不慢，日常開起來欠缺一點激情和樂趣，但是在市區中代步足夠舒服！
瑞風S4這款小型SUV其實在很多方面都在迎合國內用戶的需求，它的內飾造型足夠體面，設計風格也年輕、動感。並且它的尺寸足夠給力，營造的內部空間也不錯，在配置上它緊跟潮流。這款車型為駕駛員提供了輕快的動力、輕鬆的駕駛感受，雖然它只是設計動感，駕駛趣味不足，但用於居家過日子會是一個不錯的選擇！對於這款車型您有何看法？
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