成立一汽奔騰挪入一汽股份 一汽集團整體上市又進一步

(圖片來源：全景視覺）

經濟觀察網 記者 周菊一汽集團整體上市又有了新動作。6月25日，一汽轎車（000800，SZ）發布公告稱，擬以自有資金人民幣5000萬元投資設立全資子公司，名稱暫定為一汽奔騰轎車有限公司，具體以市場監督管理機關最終登記的名稱為準。

在這樣的一個關鍵時點，此舉被認為是一汽整體上市時的前奏。根據此前的延期公告，當前（2019年6月）正是一汽股份解決與子公司同業競爭不可撤銷承諾延期三年的時間點。2016年6月，一汽轎車發布公告稱，一汽股份在2011年作出的原計劃5年內解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業競爭的承諾無法履行，將再延期3年，即今年6月到期。一汽轎車在公告中提到，設立新公司是根據一汽轎車整體戰略布局的規劃以及與中國第一汽車股份有限公司（簡稱：一汽股份）進行重大資產重組的需要。

經濟觀察報記者查詢發現，在國家市場監管總局今年6月9日發布的“市場監管總局企業名稱核準公告” 中，“一汽奔騰轎車有限公司”的名稱已經赫然在列。根據程序，公司在取得企業名稱核準通知書後，即可到所在轄區的市場監管部門辦理企業注冊手續和領取營業執照，因此業內認為，一汽奔騰轎車有限公司離成立已只差最後一步。

公告顯示，新成立的一汽奔騰轎車有限公司的經營範圍包括：開發、開發、製造、銷售汽車及零組件（包含新能源汽車及與其相關的電池、電機、電控等）、旅行車及其配件、智能產品及設備；修理汽車、二手車銷售；汽車租賃；移動出行；房屋和廠房租賃等。

據了解，一汽奔騰轎車有限公司的成立後，將承接一汽轎車的置出資產，並與一汽股份持有的一汽解放100%股權進行置換。“根據本次重組方案（指此前公司審議通過《關於公司本次重大資產置換及發行股份和可轉換債券、支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易方案的議案》），在本次重組交割過程中，公司擬設立全資子公司，將置出的資產轉入該公司後，將高公司100%股權過戶至一汽股份。”一汽轎車在公告中表示。

業內認為，在本次重組完成後，隨著一汽奔騰以及其承接資產轉至一汽股份，一汽轎車將一汽解放納入，一汽轎車的主營業務將變更為商用車的開發、製造和銷售，一汽股份則專注乘用車業務，這將解決一汽股份及一汽轎車長久以來存在的同業競爭問題。在此之前，奔騰是一汽轎車旗下的乘用車品牌之一，在一汽轎車中還包括一汽馬自達這個優質資產。而一汽股份則擁有一汽解放、一汽吉林和一汽紅旗三個整車品牌。

一汽奔騰轎車有限公司的成立此前已有跡象。今年2月，一汽轎車進行了公司法人更換，引入“央企重組”高手奚國華；3月初，僅存續了兩年的奔騰事業部被取消，奔騰品牌獲得相對獨立；到了3月底，一汽轎車又發布公告宣布將購買一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司股權。彼時就有業內人士猜測為一汽集團整體上市的“胎動”，如今隨著一汽奔騰轎車有限公司的即將成立，一汽集團的整體上市的路徑撥雲見霧，變得稍加明朗。

但除了同業競爭這個上市的“攔路虎”，一汽集團能否按期整體上市仍然存在其它障礙，而主要難點在於一汽集團及合資板塊複雜的股權關係。據了解，一汽集團目前盈利主要依靠一汽-大眾（含大眾和奧迪品牌）和一汽豐田，但對於一汽集團來說，通過何種方式將一汽豐田和一汽大眾兩大公司納入報表一直是個難題。在去年10月，隨著夏利的股份退出，一汽豐田的股權比例變更為一汽集團和豐田分別佔比50%，但一汽集團對此並沒有絕對控股權。不過，此前在同樣股比的廣汽豐田配合下，廣汽集團成功實現整體上市，一汽豐田問題相信會得到豐田的支持解決。

一汽-大眾的股權問題則比較棘手。目前，一汽-大眾的股權比例為一汽集團佔比60%、德國大眾20%，大眾中國10%，奧迪公司10%。而此前2015年一汽集團與德國大眾達成協議，將一汽-大眾的股比調整為51:49。其中，一汽集團佔51%、德國大眾佔30%、奧迪公司佔19%。但其後爆發的“排放門”將此計劃延後，也間接影響了一汽集團的整體上市進程。

而隨著中國對合資企業的股比限制即將放開，有外媒表示大眾又有意向提升其在中國合資夥伴中的股權，雖然目前並未確定是三個合作夥伴中的哪一個。但顯然，在這些問題全部得到落定之後，一汽集團的發力12年的“上市夢”才有望實現。