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讓眾多自主SUV“慌亂”!“廉價大眾”車到底幾斤幾兩?

要問國產車最明顯的優勢,我想"價格"肯定是大家不容忽視的。然而,隨著合資品牌在價格上的不斷"下探",自主品牌似乎也有些招架不住了。

比如說大眾旗下的全新品牌捷達,旗下的緊湊型SUV——VS5就將於9月5日正式迎戰市場。新車已於此前開啟預售,預售價區間為8.98-11.98萬元,預售訂金為2000元。

從一輛車到一個品牌

提起捷達,可謂是家喻戶曉。上世紀90年代,捷達、桑塔納和富康被稱作為國產中級轎車的"老三樣",作為當時最熱銷、緊湊的車型,其"皮實、耐用"的品質打動了不少消費者,成為了人們心中最想要購買的車型。

從1991年一汽-大眾將第二代Jetta引入國產生產後,捷達這款車在銷售的近18年間,經過不斷改款換代,累計銷量已經超過了400萬輛。

無疑,捷達在中國消費中的心中,一直是一個經濟實惠,皮實耐用的形象。而大眾把捷達獨立上升為一個品牌,也是一汽-大眾在充分考慮了消費者對捷達的認知和市場後,做出的一個決定。今年3月22日,在一汽-大眾的西南基地成都,大眾品牌全新子品牌—JETTA正式宣告來到中國。作為一代國民汽車,"捷達王"從一部車成為一個品牌。儘管對於這個不再帶上大眾標的全新品牌大家都持觀望狀態,但它的來臨仍舊不容忽視。

搭載大眾1.4T發動機

捷達VS5的外觀造型與西雅特Ateca車型頗為相似,前臉採用了點陣式的六邊形中網與前大燈組相接,其內部則使用了點陣式加以點綴,配合其J型的品牌LOGO,而LOGO設計靈感源自於"JETTA"首字母"J"與大眾經典"V"型框架構成的流線型組合,代表著捷達品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。同時,保險杠兩邊的大尺寸C字形霧燈線條,讓該車看上去更加動感、年輕。

車身側面來看,一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組,一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面,其尾燈組內採用了Y字型的光源,底部防擦護板和前臉也進行了呼應。而關於它的尺寸方面,其長寬高分別為4419/1841/1616mm,軸距為2630mm,定位為緊湊型SUV。

內飾部分,新車整體通過上深下淺的色彩搭配,配合鋼琴漆面板元素的點綴,讓其擁有層次感的同時,還烘托出車內的高級感。同時,新車中控部分偏向駕駛員一側,為了方便駕駛員操作,設計師將中控部分的出風口全部布置在副駕駛一側。此外,其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入,也十分符合當下消費者的用車需求。

動力方面,新車將搭載一台EA211的1.4T發動機,其最大功率為150馬力,峰值扭矩為250牛·米。傳動方面,與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面,新車前懸架為麥弗遜獨立懸架,後懸架為多連杆式獨立懸架。

矛頭直指自主品牌?

將捷達升級到一個品牌的高度上,甚至不再帶上大眾標識,讓許多人並不看好捷達的未來。可若是看到捷達VS5的定價,或許不少人又"真香"了。

對於捷達VS5,許多人認為它會定價在12-17萬,然後優惠到10-15萬,來跟逍客、智跑這些車型競爭。然而沒想到的是,它卻將預售價定在了8.98-11.98萬,再按照大眾一貫的高標低賣,終端再優惠點,自主品牌的壓力可就大了。

按照2018年乘用車銷售總量2371萬輛來計算,5-15萬價格區間的市場空間容量或將達1600萬輛。這意味著15萬以下的新增購車人群才是未來極具增長力的群體。很明顯,捷達VS5其10萬元內的起售價將矛頭直接指向哈弗H6、吉利博越、奇瑞瑞虎8等自主品牌車型,也想更體現了大眾想要降維打擊自主品牌和弱勢合資品牌的決心。

本來作為大眾旗下的車型,捷達就有著比較高的影響力,雖說現在做成品牌了,但大家對於它是大眾車的印象不會輕易改變。而定位為緊湊型SUV,基於大眾MQB模塊化平台打造,由大眾品牌主導的外觀設計和大眾汽車共享的產品平台的捷達VS5,它的到來或許又會讓一眾自主SUV緊張了。

小編語

在以前,由於自主品牌在價格上的不斷"下探",導致合資車在更低一點的市場幾乎沒有"用武之地"。捷達品牌的出現對於自主品牌而言,無疑是個不小的挑戰。若是捷達VS5在質量上還是原來的配方的話,那這個威脅不容小覷了。

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