超跑密探今日探案：全新保時捷911
保時捷911系列是保時捷旗下最傳奇的車型，也是整個德國整個世界最經典的車型之一，自1963年誕生以來，已經經歷了七次更新換代。距離第八代保時捷911曝光到現在已有一段時間，而經歷過這段預熱之後，全新第八代保時捷911終於在11月28日凌晨於美國洛杉磯正式發布！
新款911大體延續了上一代911車型的線條，包括圓潤的車頭與橢圓的大燈組，辨識度極高。不同的是，新款911車身前臉的前包圍進氣口採用了貫穿式設計，線條也變得更加硬朗，看起來更具攻擊性。
全新911對前艙蓋、前翼子板和前保險杠的拚接關係進行了改變，將其分割線的走勢構造的更加硬派一些，與前包圍形成呼應，同時也是在向早期的930與964車型致敬。全新911全車身都使用了鋁製材料，使得車身變得更輕。
車身側面，全新911沒有進行什麽變化，依舊是經典的車身比例與側窗形狀，但是對後輪翼子板處進行了加寬處理，來保證車身的橫向穩定性。除此之外，全新911配備了嵌入式門把手，並支持電動調節。新車前輪轂為20英寸，後輪轂為21英寸，但是並不顯得突兀，反而是將車身拉的更加修長好看。
新車外觀的主要變化多集中於車尾，首先新車對車尾寬度進行了統一化處理，不再根據車型不同提供不同寬度的後翼子板。其次，全新911全系標配了貫穿式尾燈，這也是保時捷家族最新的設計。然後在後包圍處有固執線，下方的黑色飾板區域使用了矩形設計，並採用了雙邊雙出式排氣布置。整體造型看起來層次更加分明，攻擊性也來的更加強烈。
內飾方面，新車使用了保時捷家族的最新設計語言。911車型經典的五連表式儀表盤除中央轉速表仍採用機械指針外，其他四個表盤均改用液晶螢幕，增加了內飾的科技感風格。此外新車的三輻式多功能方向盤與PDK傳動杆也是全新式樣的設計，變得更加簡約，也更加動感。
從副駕駛室看去，全新911的中控台非常具有立體感，也非常簡約。10.9英寸的可觸摸中控液晶顯示屏隱藏其中，整體性很強。中控台中央的時鐘搭配時鐘兩側的冷氣機出風口，又彰顯了保時捷對於車內細節之處的把控非常精致。
配置方面，全新911的中控屏中內置了保時捷通訊管理系統及保時捷智慧互聯模組更新版，可以實現更加全面的車載互聯等功能。除此之外，保時捷首創的“Wet”模式首次在全新911上進行了搭載，該模式可以讓全新911來探測外界路面的積水情況，並發出警報，讓駕駛人員更好的反應，還可以通過控制來調節動態穩定程式、變速箱和擾流板角度，更好的保證車輛的行駛穩定性。
全新911可以選裝大眾集團的最新技術，包括紅外夜視系統、自適應巡航、自動車距保持、自動跟車啟停、緊急製動成員保護、帶紅外線熱影像的夜視輔助系統等配置，來進一步提升車輛與駕乘人員的安全。
保時捷全新911推出了後驅的Carrera S與四驅的Carrera 4S兩種車型，但是前期只會推出S系列車型。全新911仍搭載3.0T的渦輪增壓水準對置六缸發動機，但對其進行了更新，使其最大功率達到了450馬力，最大扭矩達到了530牛/米。Carrera S的百公里加速為3.7s，Carrera 4S的百公里加速為3.6s，相較於上代911車型提升了0.4s。在全新911選裝Sport Chrono運動組件後，速度還可以再提升0.2s，達到3.5s/3.4s。與之匹配的都是全新的8速PDK雙離合變速箱。
全新911在發布後就已經在國內開啟了預售，Carrera S售價為149.8萬元，Carrera 4S為157.8萬元。不得不說，全新保時捷911在之前是吊足了我們的胃口，那麽如今第八代的911是你心目中最滿意的911嗎？
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