◆ 中國航天事業發展呈現的自主創新、新型舉國體制優勢和航天精神等特點，為全社會創新創造提供了強大激勵
◆ 中國航天亟待提升自主可控的創新發展能力、聚焦前沿的科學探索研究能力、強大持續的經濟社會發展服務能力、有效可靠的國家安全保障能力、科學高效的現代治理能力、互利共贏的國際交流與合作能力
奮進航天強國
文 |《瞭望》新聞周刊記者 扈永順 魏雨虹
7月4日14時57分，經過約7小時的出艙活動，航天員劉伯明、湯洪波圓滿完成艙外活動相關設備組裝、全景相機抬升等任務，安全返回天和核心艙。
這是繼2008年神舟七號載人飛行任務13年後，中國航天員再次實施的空間出艙活動。續寫中的中國空間站建造的雄偉篇章，又添上漂亮的一筆。
建造空間站，是中國航天事業的重要里程碑，將為人類和平利用太空作出開拓性貢獻。
自1956年中國航天事業正式創建的65年來，在黨中央、國務院、中央軍委的正確領導下，航天事業從無到有、從小到大、從弱到強，創造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測、火星探測為代表的輝煌成就。
驕人成就之下，探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，仍是我們不懈追求的航天夢。
▲ 這幾天大家觀測的中國空間站是這樣構成的（瞭望新媒體出品，繪圖製作 | 王婷婷；創意統籌 | 唐朵朵）
中國“飛天”：追問寰宇 服務地球
當今世界，新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，世界航天進入創新發展的快車道。
黨的十八大以來，黨中央高度重視和關心航天事業發展，將航天強國建設納入中華民族偉大複興戰略全局統籌謀劃。習近平總書記多次作出重要指示批示，多次對航天重大工程進展致電祝賀，並會見探月工程、載人航天等重大工程參研參試人員代表。這些重要指示批示系統闡釋了航天事業發展的一系列重大問題，具有鮮明的時代性、引領性、指導性，為建設航天強國提供了根本遵循。
航天發射，承載的是中國的“飛天”夢。2020年，中國共開展近40次航天發射，發射近90個航天器，發射航天器總質量再創新高，達到103.06噸，發射次數和發射載荷質量均位居世界第二。2021年，我國全年航天發射次數則有望首次突破40次。
中國工程院院士、長征系列火箭總設計師龍樂豪表示，我國長征運載火箭成功率為世界第一，入軌精度、發射次數均為世界一流。
與此同時，長征系列運載火箭完成百次發射的速度越來越快——從長征一號將東方紅一號送入太空起，長征系列運載火箭第一個100次發射用時37年，第二個100次用時7年零6個月，第三個100次僅用時4年零3個月。
這意味著，火箭發射所支撐的中國航天的舞台，正變得越來越大。
中國航天發射的“飛天”夢，既是追問寰宇之夢，也是服務地球之夢。國家航天局原局長、中國工程院院士、探月工程首任總指揮欒恩傑指出，中國航天做的是“大航天”，即往上發展空間科學探索外太空，往下發展航天應用。
追問寰宇，中國邁向星辰大海的征途越來越遠。
從飛出地球到抵達月球，再到實現從地月系到行星際的跨越，中國已在火星上首次留下自己的印跡。
本世紀初，我國提出探月“繞、落、回”三步走規劃，2020年12月17日，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品返回地球，中國不降指標、不超預算、不拖時間，圓滿完成探月工程“三步走”，一張藍圖被落實到底。
嫦娥五號是我國迄今為止最複雜的航天任務之一，使我國成為從月球取樣返回的第三個國家，同時意味著人類44年以來再次獲得月球樣品。欒恩傑指出，探月工程完成“三步走”並完美收官的過程，就是我國由航天大國邁向航天強國的過程。
月球之後的下一站，是火星。我國首次火星探測任務於2016年立項，2021年5月15日7時18分，天問一號探測器成功著陸火星。
這意味著，在世界航天史上，我國首次實現通過一次任務完成火星環繞、著陸和巡視三大目標，同時成為世界上第二個成功著陸火星並開展巡視探測的國家。國家航天局新聞發言人許洪亮表示，這標誌著我國在行星探測領域跨入世界先進行列。
不僅要“嫦娥”奔月、“天問”赴火，中國的“飛天”計劃擬讓更多的“玉兔”“祝融”去往太空求索。
1992年，黨中央決定上馬載人航天工程“三步走”發展戰略，目前我國已穩步推進到第三階段，即建設空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。
中國人在太空的駐留時間越來越長。2003年，“中華飛天第一人”楊利偉的太空之旅長約21小時。如今，3名航天員將在天和核心艙駐留3個月。這意味著，中國對太空的追問越來越深。
▲ 空間站示意圖 中國載人航天供圖
服務地球，中國被“恆星戰役”環繞。
據了解，目前我國在軌運行應用衛星數量超過300顆，形成了導航、通信、遙感衛星系統共同構成的空間基礎設施。以北斗三號為代表的導航衛星體系，以中星、亞太、天通等系列衛星為代表的通信衛星體系，以風雲、資源、海洋、環境減災、高分等系列衛星為代表的遙感衛星體系，構建了較為完善的衛星應用體系，有力支撐了各行業的綜合應用。
其中，高分專項於2010年全面啟動實施，提升了我國自主獲取高分辨率觀測數據的能力，加快空間信息應用體系建設，推動衛星技術服務國計民生，在現代農業、防災減災、資源調查、環境保護等領域發揮了重要作用。
北斗衛星導航系統是我國用20多年走完其他全球衛星導航系統40多年發展道路的一個精彩案例。它使我國成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯之後，第三個建成全球衛星導航系統的國家。並且與其他導航系統相比，北斗系統在定位精度、星座構型等方面表現更為出色，其最大特色就是獨創的“短報文通信”功能。
中國科學院空天信息創新研究院研究員、北斗導航系統科學家徐穎喜歡這樣假設：一個人漂流到荒島，若使用GPS，只能知道自己的位置，無法尋求救援；若使用我國的北斗系統，不但知道自己在哪裡，還可發短報文向千里之外的人求救。
如今，北斗導航不僅為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位導航授時服務，也融入電力、金融、通信等基礎設施，廣泛應用於交通運輸、農林牧漁、天氣測報、應急救援等領域。在北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風看來，北斗已經“敏捷地滲透到每一個生活角落，矯健地浸潤到每一個社會場景”。
由航天大國邁向航天強國的不竭動力
航天科技取得的創新成果極大鼓舞了中國人民的創新信念和信心。航天事業發展呈現的自主創新、新型舉國體制優勢和航天精神等特點，更為全社會創新創造提供了強大激勵。
第一，我國航天事業從白手起家到創造一個又一個填補國內空白的“第一”，走出了一條自力更生、艱苦奮鬥、具有中國特色的自主創新之路，有力證明自主創新的技術與能力是攀登科技高峰的“壓艙石”。
“航天技術是國之重器，是衡量一個國家技術水準和綜合國力的重要標誌，在核心關鍵領域必須始終堅持自主可控。歷史一再警醒我們：關鍵核心技術是要不來、買不來、換不來的，唯有自主創新、自立自強才能把發展的主動權牢牢握在自己手中。”中國航天科技集團有限公司黨組書記、董事長吳燕生說，中國航天事業發展史，就是一部不斷突破、不斷超越的自主創新史。
以載人航天為例，上世紀90年代，我國經濟基礎仍較為薄弱，面對高投入、高難度、高風險的載人航天事業，黨中央作出實施載人航天工程的重大戰略決策。面對一些國家處心積慮對我國實施嚴密技術封鎖，堅定走獨立自主發展之路。30年間，載人航天的參與者們堅持自力更生、自主創新，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到出艙活動，從單船飛行到組合體穩定運行，突破了一大批核心和關鍵技術，鞏固和完善空間交會對接技術、推動空間實驗室和空間站建設，使我國空間技術發展跨入國際先進行列。
第二，航天是大融合大聯動的創新，需要始終集智突破、協同創新。這也使航天成為發揮新型舉國體制優勢、組織全國大協作的成功典範。
在國家航天局副局長吳豔華看來，航天事業是千人一枚箭、萬人一杆槍的事業。中國航天得到全國人民舉國同心的大力支持，航天事業的成功是在黨的堅強領導下，系統有效組織全國科技力量，大力協同、密切配合、攻堅克難的結果。每次重大任務的成功，都是跨部門、跨地區、跨專業至少數千家部門的萬名科技工作者，協同突破、共同奮鬥的結果。
以北斗衛星導航系統為例，工程在全國範圍內先後調集了400多家部門、30餘萬名科技人員參與研製建設，攻克星間鏈路、高精度原子鍾等160余項關鍵核心技術，突破500余種器部件國產化研製，北斗三號衛星核心器部件國產化率達到100%。
第三，中國航天人勇攀高峰、不斷前行，凝聚成的航天精神，是航天強國建設的精神支撐。
中國航天科工集團有限公司黨組書記、董事長袁潔表示，中國航天事業自誕生之日起，就始終堅持黨的領導、聽從黨的召喚、服從黨的指揮，把自身發展熔鑄到黨和國家事業發展的偉大征程中，湧現出錢學森等一批英雄楷模，在不同時代鑄就了“兩彈一星”精神、載人航天精神，與黨的十八大以來鑄就的新時代北斗精神、探月精神等一道，成為推動中國航天事業創新發展最基本、最深沉、最持久的精神力量。
以探月工程為例，自2004年批準立項到2020年探月工程“繞、落、回”三步走規劃圓滿收官，17年來，參與探月工程研製建設的全體人員大力弘揚追逐夢想、勇於探索、協同攻堅、合作共贏的探月精神，不斷攀登新的科技高峰，為建設航天強國、實現中華民族偉大複興再立新功。
“航天精神繼承了中華民族優秀傳統文化，凝聚了幾代航天人的無私奉獻，成為新時代社會主義現代化強國建設的寶貴精神財富。弘揚深厚博大的航天精神，是建設航天強國的不竭動力。”探月工程總設計師、中國工程院院士吳偉仁說。
航天夢助力強國夢複興夢
進入新時代，中國航天向世界一流看齊，向強國目標聚焦，面臨新的更重考驗。
國家航天局局長張克儉表示，當前，世界航天正進入大發展時代，空間科學正孕育重大發現，空間技術快速迭代突破，空間應用領域不斷拓展，深空探測成為科技競爭的制高點，太空經濟成為新興經濟業態。世界主要航天大國不斷加強航天領域頂層規劃、政策引導、資金投入，謀劃實施“阿爾忒彌斯”計劃等一大批航天重大創新工程，大力支持商業航天發展，全力構築太空領域競爭優勢。為應對國際形勢變化、滿足國內發展需要，中國航天亟待提升自主可控的創新發展能力、聚焦前沿的科學探索研究能力、強大持續的經濟社會發展服務能力、有效可靠的國家安全保障能力、科學高效的現代治理能力、互利共贏的國際交流與合作能力。
張克儉說，“十四五”及未來一個時期，中國航天將繼續發揮新型舉國體制優勢，加大自主創新工作力度，按照國家對航天強國建設的決策部署，加快推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展，重點提升航天科技創新動力、經濟社會發展支撐能力，積極開展更廣泛的國際交流合作。
——繼續實施重大科技工程，提升航天綜合實力。
中國航天將緊密結合國家重大戰略需求，聚焦戰略方向和關鍵領域，將重點推進行星探測、月球探測、載人航天、重型運載火箭、可重複使用天地往返運輸系統等重大工程。圍繞進一步提升我國進出空間、利用空間、認知空間的能力，加快謀劃國際月球科研站、太陽系邊際探測等新方向，帶動多學科多行業共性關鍵技術群體性突破，有效提升我國航天綜合實力。
在行星探測方面，明確在2030年前，以火星探測為重點和主線，按照“一步實現繞著巡、二步完成取樣回”的路線進行，後續計劃實施火星取樣返回任務。同時還計劃開展小行星探測、木星系探測等任務。
在月球探測方面，推動實施好探月工程四期。“十四五”及未來一段時期，我國將發射嫦娥六號、嫦娥七號探測器，實施月球極區環境與資源勘查、月球極區采樣返回等任務。後續還將研製發射嫦娥八號，與嫦娥七號共同服務於月球科研站的勘查任務。
在載人航天方面，2022年我國將建成長期有人照料的空間站，開展航天員長期駐留、空間科學試驗、空間站平台維修維護等工作，並推動後續任務深化論證和關鍵技術突破。
——不斷增強衛星應用服務能力，支撐經濟社會發展。
中國航天已成為服務經濟社會發展的新動能。目前我國已形成“箭、彈、星、船、器、站”的完整體系，培育了以衛星應用為代表的新經濟增長點。“十四五”時期，我國將繼續按照國家新型基礎設施建設的要求，完善國家民用空間基礎設施和配套地面設施，提升衛星對地觀測、通訊廣播和導航定位的服務能力。
在服務經濟發展方面，加速航天先進技術向國民經濟各領域各行業滲透融合。推動遙感、通信、北斗導航從技術研發、試驗應用向產業推廣、商業化運營轉變，支撐現代化經濟體系建設。開發面向大眾消費的新型信息消費產品與服務，豐富應用場景，提升大眾生產生活品質，推動航天戰略性新興產業發展。
在培育發展新動能方面，結合區域發展戰略，重點發展航天高端製造、空間信息應用等區域性產業集群，形成分工合理、優勢互補、有機銜接、合作共贏的發展格局。擴大國家採購商業航天產品和服務的範圍，加大政策支持，培育龍頭企業，促進商業航天健康有序發展。更好發揮有效市場和有為政府作用，強化政策協同配套，促進產融一體、研用一體。
在服務治理能力提升方面，圍繞平安中國、美麗中國和數字中國建設需求，加強衛星數據產品與服務在自然資源與生態環境、防災減災與應急響應、社會管理與公共服務等國民經濟各領域的深度應用，助力政府治理能力現代化水準提升。
——擴大航天合作交流，增進人類共同福祉。
外層空間是人類共同的財富，探索、開發、和平利用外層空間是人類共同的追求。我國致力於深入開展外空領域國際交流合作。
在工程合作方面，推進國際月球科研站深化論證和技術突破，按計劃推進中意電磁02星、中法天文衛星、中巴地球資源後續星等衛星工程聯合研製，促進衛星數據共享與應用等。
在服務全球方面，持續提升空間基礎設施、商業發射等服務能力和水準，積極推動“一帶一路”空間信息走廊、金磚國家遙感衛星星座建設，提供高質量的空間信息服務，共同應對全球氣候變化、近地小行星撞擊風險等共同挑戰。
在促進交流方面，充分發揮多雙邊機制作用，支持海南國際航天城交流平台建設，鼓勵科研機構、航天企業、大專院校等積極開展科學研究、學術交流、展覽展示、人才培養等不同層面的國際交流與合作。
在國際傳播方面，借助航天這一全人類共同關注的話題，推動航天科技硬實力與中華文化軟實力深度融合，對外講好中國航天故事，傳播好中國聲音，為構建人類命運共同體貢獻力量。
“星空浩瀚無比，探索永無止境。建設航天強國的接力棒已經交到我們這一代航天人手中。航天全線將更加緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，牢記使命、強化擔當、銳意進取、追求卓越，為建成航天強國、實現中華民族偉大複興的中國夢不懈奮鬥。”張克儉說。（刊於《瞭望》2021年第28期）
載人航天工程“飛天”歷程
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