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阿斯頓·馬丁透露混合動力系統的一些技術細節

阿斯頓馬丁開始調整其電氣化戰略,其核心是內部開發的帶 3.0 升 V6 發動機的電動動力總成。根據型號的不同,它將被設計為完全混合動力或插電式混合動力,並將首次在阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Valhalla)中使用,該車型將從 2022 年開始並以混合動力版先行進入市場。汽油發動機將作為中置發動機安裝在駕駛艙後方,但阿斯頓·馬丁尚未就混合動力組件的位置做出任何規定。

英國人也未在公告中提供任何性能數據。“這種動力總成的每種應用的最終功率和扭矩數值將取決於它所服務的每種產品的期望特性,並在發布時予以確認,” 消息人士表示。

在最近推出 V8 汽油(由梅賽德斯-AMG 提供)和 V12 發動機之後,阿斯頓·馬丁認為自己 “正在邁向新的 V6 時代”。現在介紹的 V6 渦輪增壓汽油發動機的開發,以及提到的混合動力選項,是在一段時間之前開始的。現在,混合動力汽油發動機將成為大多數未來阿斯頓·馬丁車型的核心部件。

根據阿斯頓·馬丁的說法,名為 TM01 的發動機(向 60 年代和 70 年代的工程師 Tadek Marek 致敬)是完全內部研發的。阿斯頓·馬丁集團總裁兼首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)說:“投資我們的新動力解決方案是一項艱巨的任務,但我們的團隊已經迎接挑戰。” “此引擎將成為我們未來工作的重要組成部分。”

只有時間能證明採用混合動力電動汽車和插電式混合動力汽車的新戰略是否會奏效,以及最終是否會生產電動阿斯頓·馬丁車型。

- www.AutoNode.cn-

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