來源：大水來、鷹眼圖說軍事
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據美國《防務新聞》網站6月29日報導，美國空軍的T6教練機又出現了氧氣方面的問題，直接導致德州T6訓練中隊停飛，而這也並不是第一次，在2月和5月，都出現過多次訓練機停飛事件，此次再次出現，很可能意味著全美T6型戰機將會停飛。
這對於美空軍來說自然不是什麽好消息，美空軍近年以來在飛行員和戰機上本來就一直問題多多，此次訓練機再次出現問題，很可能意味著美空軍不僅僅是在一款戰機上有問題，畢竟之前F35和F22都出現過類似事故導致停飛甚至於墜毀。
而這也對美國空軍敲響了警鍾，就目前來看，戰機缺氧停飛並不僅僅是一款戰機，而是多機型、多部隊乃至於跨軍種的問題。
美國飛機正常供氧都是從發動機引過來的高壓氣體，經過減壓後通過分子篩系統，過濾氮氣和二氧化碳造出來的氧氣，不過悲劇的是，美國飛機最近10多年一直鬧靈異事件。
▲F22戰鬥機也是黑幕重重，飛機高空飛行忽然缺氧，飛行員昏迷墜機，最終廠家將責任推到飛行員頭上，誰讓你經常乾缺德事不祖墳不冒煙
美國的三代機和四代機，F16、F18、F22、F35戰鬥機和T45艦載教練機最近10年都出現了很多問題，主要就是飛行員飛著飛著就昏死過去，喪失知覺，頭疼頭暈嘔吐等等，最終追查問題集中在環控系統上。
美國人的環控系統包含了冷氣機，電子設備冷卻和飛行員供氧，尤其供氧系統，真是惡魔撒旦一般的存在，從美國F22戰鬥機阿拉斯加墜毀，到T45飛行員集體罷飛，最終連F35飛行員也集體體驗了窒息高潮。
▲F35戰鬥機是F22的小弟，前赴後繼跟著老大走，老大缺氧我也缺，大家一起爽歪歪
神奇的是，就這麽簡單的供氧中斷問題，美國人整了10多年，硬是找不到問題所在，實在無可奈何，現在就整了個一個備份裝置救急-備份裝置是啥-氧！氣！瓶！
在我們的印象中，美國那可是高科技的代名詞，尤其是在戰鬥機方面更是如此，而這一次，美國直接學起了俄羅斯，直接用簡單粗暴的方法來解決問題。
現在就有個問題了，美國不是世界航空技術第一嗎？為啥還出這種么蛾子十幾年搞不定，別的國家搞不定也倒罷了，美國搞不定這不是等於上帝經常不行嗎？
實際上來說，美國是世界航空技術的領跑者，大部分先進設計都是美國第一家發明並推廣，全世界緊跟，但是不代表哪個東西都做的最好，比如飛控系統，從三代機F16開始玩電傳飛控，到現在四代機F22，F35戰鬥機，F16和F22多次因為電傳飛控系統問題墜毀。
▲F16是三代機技術的集大成者，但是先驅的命運一般都比較坎坷，因為飛控系統摔的也非常狠
美空軍近幾年以來頻頻出現問題，實際上在戰機上的問題一直非常大，例如在F35戰機上就是如此，F35戰機原計劃在2011年服役，在2013年開始部署，但實際上的服役已經到了2015年，開始部署則到2018年，整個F35項目足足推遲了五年，就是因為在技術上一直出現問題。
而現在美空軍又停止接收F35，這無疑會把F35的大規模服役時間推遲到2020年以後，這樣極大影響了美空軍的作戰能力，且同時又讓F15、F16戰機無法按時退役，實際上今年美空軍事故多發，墜毀多架F16也正是這個原因，以前是飛控做的不好，現在飛控好了，機體壽命又快不行了。。。
實際上美空軍在F15、F16的時候就出現過這個問題，早期的F15戰機因為機體問題受到了極大的限制，其作戰能力不但下降嚴重，穩定性還一直都是問題。而因為機體強度問題，F15的最大速度甚至限制到了1.78馬赫，在正常作戰的時候，甚至只會以1.4馬赫的速度執行作戰任務，這也是美軍在F15服役以後依舊保留大量F4的原因。
美軍戰機設計出現問題對於其他國家來說並不是什麽壞事，當然就戰機品質和數量來看，美軍還是遠遠超過其他國家，想要在天空中打敗美國空軍，還有很長的路要走。
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