為什麽過去和未來的冠軍車手還暫時不能代替博塔斯

台灣時間上周四下午，梅賽德斯官方確認和芬蘭車手博塔斯續約一年，這暫時意味著兩件事情，一是梅賽德斯的大門將可能在職業生涯當中永久的對塞巴斯蒂安-維特爾關閉，二是目前他們的青訓車手喬治-拉塞爾也被拒之門外，至少短期內看起來不會變化。一些車手和車隊對於博塔斯有意見分歧，就是因為他沒有像漢密爾頓和羅斯伯格那樣有非常激烈的全年交鋒，在芬蘭人在車隊期間，漢密爾頓的所有世界冠軍都來得太過容易了。很多人對於芬蘭人的評價介於非常好但並不極其優秀這個評價區段的中間搖擺。

即使大多數車手都想取代漢密爾頓的統治地位，但無論是多人齊心協力，還是博塔斯自己出擊，最後的結果總是差了那麽一點點。因此，在現實情況下，漢密爾頓繼續和博塔斯搭檔，遠比奔馳車隊招來四屆世界冠軍維特爾或者與超級新星拉塞爾簽約帶來震撼效應的實際作用大的多。

當上個月拉塞爾宣布提前續約威廉姆斯，梅賽德斯又在昨天宣布留下博塔斯之後，許多人會非常生氣失望並拉長的臉。但實際上很多人又理解和讚同這種形式。芬蘭人的賽季開局非常強勢，車隊放棄一個在賽場上最為穩定和最具有合作精神的車手，尤其是富有經驗的車手，無論是從聽起來還是看起來都是非常瘋狂的。拉塞爾雖然非常優秀，但一瞬間升級為火星賽車，他似乎會有可能出現適應不暢。在這樣的風險下，留下一個和車隊常年合作的車手也是非常正確的。這個賽季雖然縮短了，但依然還在初期，我肯定有機會參加到世界冠軍的爭奪戰當中，在上個月的採訪當中，芬蘭人表示爭奪世界冠軍是一個很好的動力所在。

他的速度非常快，對梅賽德斯而言是一筆寶貴的財富，這不會引起車隊之間的摩擦。而且，當漢密爾頓出現一些意外或者表現不佳時，車隊的戰術安排和策略也不會再受阻，因為博塔斯幾乎同樣優秀。公平的評估是，在正常情況下，芬蘭人可以很好地衡量漢密爾頓，但他似乎無法達到英國人的巔峰狀態。而更重要的是，除了芬蘭人2018賽季整年的低迷以外，他似乎非常善於擺脫困境從失利當中走出。博塔斯說：這是一項非常特殊的運動，非常容易懷疑自己，但現在我沒有時間，也沒有必要再去像之前那麽做。顯而易見，經過多年的征戰，我找到了合適的方式。我對自己的能力有信心，也跟車隊建立了非常好的信任，我沒有理由去懷疑自己的能力。自加盟車隊以來，博塔斯的駕駛方式和駕駛風格一直在精進，他也在排位賽中越變越快，並有信心跑出一個高質量的爭冠賽季。所以可以肯定的是，我自己不會對一個周末甚至幾個周末之後的成績就失望，雖然上一場遭遇到了極其苦悶的爆胎打擊，讓芬蘭人被隊友甩開，但車隊真正擔心的唯二原則是，芬蘭人確實跑的太慢，和隊內車手一不小心得了新冠。

對於車手評級和整體表現來說，這似乎對於博塔斯有所幫助，因為芬蘭人的評級從未走低。2020賽季的推遲開幕意味著拉塞爾可能沒有機會去展示他真正強硬和全面的能力，但從今年的情況來看，博塔斯是一個很好的機會，因為他幾乎不會受到除了隊友和維斯塔潘之外任何人的壓力。爆胎確實不是自己的問題，單純不考慮上場比賽的運氣問題，芬蘭人已經做出了讓車隊續簽自己做出明確答覆的終極要求。在因為疫情延長的休賽期中，他比以往的任何時間都更精進自己，更有動力，也更加全面。毫無疑問，他的感情生活也對他帶來了一定幫助，雖然在去年他和前妻離婚，但現在他已經找到了一個新的女友。

從賽道表現和總體素質上來看，我們有可能在這個賽季看到全方面進化最為強大的博塔斯。正如沃爾夫所說的那樣，我們還沒有預估到博塔斯的競技狀態會出現大幅下降，按照我們車隊的高標準，這樣的成績已經足夠好了，畢竟他車房的隔壁是六屆世界冠軍漢密爾頓。雖然去年博塔斯的感情生活出現了一些問題，但從賽道上來看，我們不能否認他的進步，2019賽季前半賽季的持續強大讓奔馳做出了這樣的決定，車隊沒有理由在博塔斯競技條件沒有下降的情況下就破壞車隊穩定提拔年輕新人。過早的提拔，拉塞爾只會讓車隊陷入災難，在本賽季的比賽以及冠軍爭奪戰中，幾乎沒有人會擔心博塔斯陷入成績怪圈。

博塔斯說：自我小時候喜歡上這項運動以來，追逐世界冠軍一直是我的夢想。而繼續和梅賽德斯合作能夠讓我繼續處於賽車上的最佳位置。我們可以繼續在這個賽季和下個賽季追逐這一目標，我們現在正處於這個縮短賽季的中早期，希望今年的賽季無論是十四五場還是更長，我們都要跑出一場比賽就發揮出自己的絕對優勢。上一周的爆胎確實運氣非常不好，但我有信心在本周末的同一條賽道上繼續保持強勢。在梅賽德斯具有如此豐富車手配置的情況下，無論是未來會頂班的拉塞爾，還是目前效力於雷諾車隊，但依然屬於半租狀態的奧康，都會給芬蘭人增加不小的壓力，這兩位年輕人如果能持續證明自己的價值，車迷們將博塔斯替換的呼聲也會越來越高，但博塔斯的強勢表現意味著，無論是換人還是續簽，車隊做出這一決定都一定不會容易。