以前，奔馳的豪華MPV很弱雞，但以後，就未必了……

國內的MPV市場中，豐田埃爾法始終都佔據著”王者“般的地位，究其原因，除了所謂的”明星效應“以外，更多是因為埃爾法的綜合實力足夠強大，無論是性能方面，還是可靠性等方面，都在同級別中佔據著出色的地位。

奔馳雖然身為汽車界的“老大哥”，但是其旗下的MPV車型熱度，卻比埃爾法低出很多，有些車型的銷量甚至可以用“慘淡”來形容。如今，埃爾法又推出了新能源版本，且已經正式上市。而奔馳為了與其搶佔新能源MPV市場，在今年3月份正式發布了一款全新的MPV車型，即奔馳EQV概念版。據悉，新車的量產版將於今年的9月份正式發布。

外觀自帶商務氣場，內飾凸顯優雅氣質

外觀方面，新車延續了家族式的設計風格，大尺寸的LOGO與橫幅式的進氣格柵相結合，能夠在視覺上營造出極強的衝擊力，矩陣式LED大燈與不規則的日間行車燈相結合，點綴出了幾分犀利感，而機蓋上折射起的多重線條則體現出了較強的力量感。

凌厲的線條從前翼子板旁貫穿至尾部，帶來了更為硬朗的效果，與橫平豎直的車身線條相結合，能夠襯托出強烈的商務氣場。

尾部方面，寬大的後擋風玻璃佔據了車門將近一半的面積，與貫穿式的鍍鉻裝飾條結合，能夠帶來幾分年輕的效果，而棱角分明的尾門造型則帶來了中庸的效果。

內飾方面，新車同樣延續了全新的家族式風格，圓筒式的出風口和雙炮筒式的儀表盤相結合，能夠帶來相對較高的辨識度，同時能夠營造出更強的駕駛欲望。貫穿式的銀色裝飾條點綴出了年輕的味道，副駕駛前方的烤漆裝飾板體現出了優雅的氣質，而懸浮式的中控液晶螢幕則進一步提升了車內的科技氛圍。

配置相對豐富

配置方面，新車配備了7英寸的中控液晶螢幕、全息影像、雙天窗、電動側滑門和車道偏離預警系統等，進一步提高了安全性和功能性，而第二排座椅的加熱和通風功能則提升了車內的乘坐舒適性。

座椅布局新穎，懸架設計經典

座椅布局方面，新車量產之後將會採用7座或8座的布局，而從此前亮相的概念車可知，第二排座椅採用了“倒座”的設計，比較適合商務人士的出行。

懸架方面，新車延續了奔馳V級的懸架設計，採用了麥弗遜式前獨立懸架+半拖曳臂式後獨立懸架的設計，能夠很好的過濾掉來自外部的顛簸，進而為車內乘客提供良好的乘坐體驗。

動力性能中庸

動力方面，新車採用了奔馳EQ系列車型的aATS電動機，峰值輸出功率可達150kw，續航裡程可達400km。此外，新車將分為快充和慢充兩種模式，在快充模式下，僅需充電15分鐘就可以達到續航100km的水準。

小結：奔馳EQV的綜合產品力較強，上市也是迫在眉睫的事情，若是能夠把控好定價和品質，勢必能夠贏得不少消費者的芳心，甚至，會對豐田埃爾法的市場造成威脅！