作者
賈沛霖
以“投訴”見長的作家六六又一次上了熱搜，這次她開火的對象，是大名鼎鼎的中國電信。
12月2日，六六在微博上投訴中國電信，指名道姓的咒罵其管理層的決策。結果在不到一天的時間裡，上海電信立即為其解決了問題並稱“取得了諒解”。
但是因此受到的指責卻更加頻繁。名人就可以有相應的售後，那普通人為何卻沒有同等待遇？
六六自數年前開通微博後，以各種投訴揚名，甚至演化成了網友們集體到六六的微博下投訴而六六替他們聲張。六六自己也曾直言：“我快成了居委會大媽了。”
縱橫“投訴”江湖如此多年，六六自己都開發出了屬於她的懟人模式。自從嘗到利用名人身份投訴的“甜頭”之後，六六的投訴頻率大幅增加，每次都可以順利解決。
那麽細數被六六懟過的公司，都有哪些？
01
中國電信
“誰給你們的權利想斷網就斷網？”六六在微博裡如是寫道。
因為六六在辦理寬頻套餐時被強製塞了一部手機以及流量套餐，並且她發現流量用不完的情況下會被電信無故扣費變為欠費狀態，甚至斷網。憤怒的六六於是在微博上重啟“懟人”模式。這是六六在宣稱自己進修中醫和心理後第一次開始“懟人”。
在@完中國電信後，六六又單獨發了微博@工信微報，詢問這種霸王條款是否合理，並且這種霸王企業何來權利？
六六一出，自然電信很緊張。上海電信針對此在不到一天的時間裡就解決了問題。在派出人員與六六交談後，電信方面聲稱已經達成和解，但是不便透露具體信息。
有人稱：這是電信的寬頻升速費用綁定手機，用於抵消升速費用，因此用不到規定的流量就會產生欠費。但是本身規定過於複雜，造成了六六關於投訴電信的微博下有很多網友附和投訴電信。
但是起碼，電信用了最短的時間，公關成功。
02
京東
其實六六開火火力最猛的對象，就是京東。更何況，劉強東和六六還是校友，但是開起火來依然不留情面。
細數六六至今，一共投訴過京東三次，並且集中在四年的時間裡，似乎六六和京東都有著不解之緣。
最遠回到2015年，六六第一次懟京東，引發這場新聞大戰的，是一盒山竹。
六六從京東上的第三方商家天天果園買了一盒山竹，時價200多元，但是到手一看發現爛的爛，小的小。六六在回復網友時稱，特意從他家挑的高價山竹（28元一斤，普通價格僅10元左右），但是沒想到卻成了這樣。
儘管爛成了這樣，但是六六在首次聯繫客服時，客服卻不予退款。於是六六和京東的不解之緣就此結下。
在發布微博後，天天果園和京東的客服才姍姍來遲答應退款。但是彼時六六的火氣已經上來，沒有同意退款，稱不會刪除微博，就放在上面當做買個教訓。
第二次發生在2017年，六六因為上次買水果的事件可能從此將京東拉入了購物黑名單，但是並不妨礙她對所有來她這裡控訴京東的網友表示同感。於是乎，在看到一例和自己曾經的經歷似曾相識的案例後，她又一次選擇了怒懟京東。
這次引發京東公關的又是一盒水果，某消費者從京東上購買了一盒榴蓮經由京東冷鏈運輸後卻發生了腐爛變質，圖片上觀察榴蓮已經慘不忍睹。六六的微博內容由此直指京東冷鏈，大肆批評京東的普通物流做上來了但是冷鏈運輸和售後完全不及格。
京東這次反應很快，不久即稱已經和該消費者取得聯繫並達成賠償共識，該銷售水果的第三方商家也對其進行了下線整改處罰。京東的第二次危機也算過去。
誰曾想一年後，六六又對京東開了炮。
2018年3月13日，六六在自己的微信公眾號內發布文章，矛頭又一次指向了京東，這一次她是為自己的朋友出聲。
“朋友依法依規依然投訴無門的情況下，拜託我將京東劣跡公之於眾，避免更多消費者受害。”六六在文章開頭就將京東定義為了“騙子”。
六六這次明顯是花費了很多力氣來懟京東，通篇都是在指出京東的問題，甚至文中直言“京東永遠都不可能達到淘寶的高度。”
事出起因是六六朋友在京東國際下店鋪購買了一款枕頭，但是發貨過來一看發現並不是同一款，找到商家客服要求退貨時商家客服卻稱一直發的都是這款，沒有問題就不予退貨。
並且在交涉過程中，京東客服不予認同其提出的此款枕頭是假貨要求假一罰十的訴求，只能退貨退款，消費者聲稱客服態度蠻橫，篡改了溝通時的聊天數據。
此文一出，迅速引發了大規模的關注，京東方面很快給出回應：文章多處內容嚴重失實，涉嫌誹謗和誣陷，警告六六其保留控訴她的權利。
此事事實究竟如何吃瓜群眾已經不得而知，但是在經歷雙方唇槍舌戰之後，京東突然軟化了態度，由CMO徐雷在微頭條表示將徹查此事，並且對京東相關鏈條進行檢查，表示對消費者的由衷歉意。
六六三懟京東，每次都是“大勝而歸”。六六懟京東，也成為六六最為經典的案例，
03
滴滴
滴滴也難逃六六的開火半徑。
2017年6月，六六在微博發布題名《滴滴這種流氓企業存在的理由是什麽》的頭條文章，指責滴滴如今在收購Uber之後處於國內壟斷地位，因此再也沒有以前的優質體驗。
六六炮轟滴滴的“罪行”包括司機不滿意路程就不接單，每逢高峰期必加價情況，有時加價甚至達到50%，一段20公里的叫車，價格甚至高達160元。只要下雨天、上下班、附近計程車人多情況下，必加價；但是滴滴不加價的時候，都是你不需要用車的時候。
滴滴隨後公布一系列數據證明當時該地的確人多車少，所以引發了動態調價。但是該聲明並未得到六六認同：近路叫車就沒有車應答，只要把目的地一改成機場立馬就有數位司機搶單。
“這不是缺車，這是缺德。”六六批評滴滴在合並Uber後反而車越來越難打。
滴滴此後再也沒有相關回應，直到今年滴滴順風車出事後，六六還在微博上指責滴滴，“這家企業有價值觀嗎？”
04
百度
若論誰被六六罵的最慘，非李彥宏莫屬。
縱然京東被六六懟了三次，但是每次言辭並不算咒罵。而對於百度，六六可謂是把所有能用上的“髒字眼”都用上了。
2018年，六六在搜索美國領事館官網時，百度前幾條卻均是辦理簽證的騙子網站；但是當使用谷歌搜索時，第一條就是真正的官網地址。
反差如此巨大，六六於是在微博裡對李彥宏開火，直接就用“狗日的”開頭，憤怒之情溢於言表。
“你到底是個做搜索引擎的還是騙子首領？”六六咒罵李彥宏稱其為騙子頭領。
此貼從此點燃了全民對於百度的控訴，一時間全網都在對百度搜索結果鋪天蓋地的首頁廣告進行投訴。但是百度僅僅只是“搜索結果是複雜的算法結果”回應，並且下架了美國領事館搜索結果的首頁廣告，但是其他結果仍然照舊。
05
順豐
相比之下，順豐的被懟待遇就如同天上地下。去年7月，六六發布《順豐，順風》的署名文章，投訴順豐如今的寄件查詢流程對於一些沒有融入電子時代的人不友好。
因此六六的一件快遞因為快遞小哥的輸入電話錯誤導致快件沒有收到，查詢也遇到了阻攔。由此六六發文批評順豐。
在發文後，順豐很快聯繫了六六，解決了問題，並且客戶體驗經理詢問是否有什麽改進建議。六六對順豐，也算是沒有大動乾戈。
06
EMS
除了京東，快遞物流公司算是被六六投訴懟人次數最多。前有順豐，後有EMS。
遠在2015年，六六就一份海外寄來的EMS快遞發微博稱，自己的快遞到達上海數天仍然不予派送，聯繫快遞站後給出的解釋是快遞員暫時有事還不能派送。
如此奇葩的理由讓六六憤然道：“EMS還有在這個移動互聯網國內時代存活下去的理由嗎？”
細數六六每次發微博“懟人”，一眾服務公司都要“瑟瑟發抖”，生怕被釘上六六的開火牆。
除了之上被六六廣為盛傳懟過的公司外，還有很多六六曾發微博控訴過的各種公司。
UPS曾經因為六六寄到美國的快遞長期未到而被六六掛在了微博上，並且在UPS中國承諾之後依然沒有送到而被六六多次發博拉入了黑名單。
德邦作為另一家被六六懟過的物流，運輸時損壞了一把價值萬元的椅子卻拒絕照價賠償，直到六六發博發酵後才同意按照全價賠償。
六六橫縱投訴江湖如此多年，用她自己的話說，不僅是在為自己伸張應得的利益，更是在借助自己的力量為受到利益侵害的大眾發聲。
但是六六的頻繁發聲，各家公司的售後以及服務體驗卻沒有見到明顯提升，對於很多公司來說，明人投訴效應依然存在，但是對於更多沒有曝光度的發聲，就悄無聲息的淹沒在了浪潮中。
六六之後，可能再無六六。
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