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北京平谷線擬設定福莊管莊八裡橋站 八通線重修外立面

就在幾天前,北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響評價第二次公示正式發布了。根據環評公示,未來,22號線(平谷線)將設20站,連接城市副中心和北三縣地區。調整方案明確,平谷線未來將連接通州副中心,線路路由、製式發生調整,地下線路長度大幅度增加。

平谷線起點由東風北橋站調整至東大橋站,終點由洵河彎站調整為平谷站。線路長度由原71公里調整為78.6公里,地面線及高架線約30.1公里,地下敷設線路長度48.5公里,較調整前的2.5公里增加了46公里。車站由原11座調整為20座,設一段一場,原規劃選址調整,規模增加61公頃。計劃於2019年開工,2022年建成通車。此前有媒體猜測,朝陽段設置管莊站(換乘R1線)、定福莊站、甘露園站、慈雲寺橋站、紅廟站(換乘M14)、金台夕照站(換乘M10)、東大橋(換乘M17、M6)。不過從官方公布的公示圖看,朝陽段另有不同!

將調整示意圖放大,定位在朝陽段雙橋地區附近,與周圍的六號線和八通線進行對標,不難發現22號線從朝陽路定福莊站逐漸向京通快速管莊站進行衍射,甚至可以看到圖示標示出了八裡橋站位,然後跨過朝陽區界進入通州區域。先拋去這個八裡橋站位(第21個點),對於大家比較關心的規劃定福莊和管莊可能的站位加以分析。

根據與6號線褡褳坡站相對位置進行推測,平谷線定福莊站位置很有可能規劃在第二外國語大學北門附近,也為遠期的30號線南北線換乘規劃進行預留。

遠期規劃南北線30號線部分走向

另外春節後三間房D區控規的調整,其中公交場站從原有D區核心區地塊遷至圖中箭頭位置。筆者分析這一公交場站的調整初衷應該也是為了接駁地鐵22號線和遠期30號線地鐵定福莊站而進行的調整。

再來看管莊站位,這個可能站位應該是在已經騰退的東會村位置,和R1線可以實現近距離換乘,而和八通線有一定的換乘距離。至於八裡橋站位的可能性,還需要進一步關注官方的後續消息。

另外,八通線地上車站也進行著外立面加固工程收尾工作,幾座地上車站的外觀都已經有了不同程度的改變,也讓我們來一同看看。

八通線雙橋站,架起了紅色鋼架,外觀看上去像是兩座橋的造型。

管莊站,整體為灰色調設計。

八裡橋站,也和之前發生了不同程度的改變,八通線整體外立面的加固工程也將於近日完工。最後,讓我們共同期待著今年年底八通線南延工程的通車,以及2020年八通線和一號線的正式貫通。

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