比7座還大的5座車，30多萬買途昂X值不值？

新車競爭力2.0版本依舊採用百分製進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格系數作為最終得分。

運動型SUV是近幾年逐漸火熱的一個細分領域，各大廠商不斷將COUPE元素和產品結合在一起，推出了一款又一款年輕化的運動車型。比如前不久上市的星越，以及更早的長安CS85、哈弗F7x等車型。

而如今，上汽大眾途昂這款人們眼中原本“憨厚沉穩”的老實人，也開始玩起了時尚，在5月28日推出了途昂X。新車相對途昂來說顯得更年輕運動，車頂採用“微溜背”設計，凸顯運動風格並保持了車內空間，動力具有2.5T V6發動機，性能同樣強勁。那麽，上汽大眾首款運動型SUV途昂X，能否收獲成功呢？與競爭對手相比又有何競爭力？

根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：

2019款途昂X 330TSI兩驅尊崇豪華版（32.99萬）

2017款冠道 370TURBO四驅至尊版（32.98萬）

2018款銳界 EcoBoost 245四驅尊銳型Plus 7座（31.98萬）

2018款漢蘭達 2.0T 四驅至尊版 7座（32.58萬）

2019款馬自達CX-8 2.5L 四驅旗艦型（33.08萬）

冠道

銳界

漢蘭達

CX-8

一、顏值

外觀好評

1、途昂X前臉之處的細節有了改進，加入了大量的鍍鉻裝飾，中網處也有起伏設計，多種元素都符合這款車的運動調性。

2、外觀設計採用了溜背造型，且並不誇張，突出了途昂X的運動風格還保證了車內後排的乘坐空間。

3、車身尺寸分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，屬中大型SUV，是目前合資品牌35萬級中，尺寸最大的五座SUV。

外觀差評：尾部為隱藏式排氣，不太符合整體的運動風格。

內飾好評：

1、途昂X內部採用了大眾最新的內飾設計，整體保留了大眾的風格，但在細節處更顯精致。

2、車內在用料方面也非常下功夫，加裝了一些碳纖維飾條，提升了車內的高檔感。

3、途昂X的空調區變為了觸控式，在視覺效果以及科技感上有很大的提升。

內飾差評：車內應用了大量硬質材料，整體觸感依舊是“硬”。

顏值得分：外觀36 內飾30 綜合33（滿分40）

二、動力

途昂X共搭載三種動力版本，分別為2.0T L4低功率（330TSI）、2.0T L4高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）。本次我們選取的車型為低功率版本，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，符合國六標準。

雖然搭載的並非最高版本的V6發動機，但動力方面，這款途昂X也完全夠用。

動力得分：15分（滿分25）

三、配置

亮點配置：

1、途昂X配備了10.25英寸的全液晶儀表盤，支持與中控屏及空調區螢幕的三屏互聯。

2、途昂X的方向盤有些類似於奧迪RS 6的方向盤，內部為圓形，造型更運動，整體握感也更加適合。

3、前排具有手機無線充電裝置，能夠在車內滿載的情況下，進一步滿足車內的用電情況。

缺失配置：如果能有個方向盤加熱或許會更合適。

配置得分：20分（滿分25分）。

四、油耗

油耗得分：9分（滿分10分）

五、總評

最終得分=總分/價格系數=77/1.00=77分（取整數）

（價格系數=新車售價/五款車平均售價）

頭條說：作為上汽大眾首款運動型SUV，途昂X的定位讓其很難找到對手。其大五座屬性更是賦予了這款車諸多優勢，比如大空間、無需繁雜年檢，同時性價比還極高。雖然目前途昂X的價格可以比肩豪華品牌同級別車型，但不要忘了，上汽大眾的每款車都有大幅度的終端優惠。或許到那時，才是途昂X真正發力的時候。