疑似進軍網約車業務，威馬回應：暫無獨立運營計劃

繼小鵬推出有鵬出行後，又一造車新勢力疑似進軍網約車領域。近日，威馬汽車旗下一家公司新增了網約車經營業務，威馬也疑似借此正式進軍網約車業務。

近段時間以來，多家車企尤其是造車新勢力對於進軍網約車似乎樂此不彼，另一造車新勢力新特汽車也將於明天（6月27日）宣布網約車，而有鵬出行已經在廣州低調運營了一個多月。大型汽車集團方面，上汽集團旗下享道出行上個月宣布品牌升級，而廣汽集團旗下如祺出行，則在6月26日正式宣布上線。

不過，威馬汽車方面回應南都記者時表示，暫未有大規模獨立運營網約車的計劃，而申請網約車經營許可證時符合公司此前制定的戰略。

官方回應：暫無大規模獨立運營計劃

南都記者查閱啟信寶了解到，威馬汽車旗下浙江科諾思數據技術有限公司6月21日發生經營範圍變更，新增“網約車經營服務”，實際上，該公司此前已經具有 “汽車租賃服務”的經營範圍，但一直以來，並沒有正式獨立運營網約車。

（威馬旗下公司的經驗範圍新增了網約車經營服務）

啟信寶方面提供的信息顯示，浙江科諾思數據技術有限公司由威馬汽車科技集團有限公司百分百持股，法定代表人是威馬汽車首席信息官吳國林，成立於2017年3月6日，注冊資本1億元人民幣，其運營有“即客行”智慧共享出行平台，不過“即客行”提供的是旅遊租車和分時租賃服務，試點城市僅限於海南、上海等，而在這些地方，威馬汽車也沒有直接殺入網約車市場。

（威馬汽車為科諾斯公司的控股人）

“這次為了申請平台證，才增加了經營範圍。這是我們公司戰略中，很早之前就已經進行了起步和規劃。”對於進軍網約車的傳言，威馬汽車內部人士回應南都記者說道，“目前，威馬旗下即客行在海南有旅遊租車項目（海南椰行）、與美團合作網約車、與知名地產企業有城市專享項目，都在並行開展，其中與美團合作的網約車目前是在上海運營。”

威馬汽車方面還向南都記者表示，目前，威馬正在浙江申請網約車經營許可證，這是威馬汽車旗下出行品牌“即客行”重點布局的四大業務之一，“威馬汽車在2015年創立之初就同步發展、同步布局‘三步走‘戰略，在造車新勢力中是出行布局最早，業務範圍最廣的頭部企業。”

據介紹，即客行正在重點布局公共充電、旅遊租車、網約車、城市共享四大業務，將更好地滿足用戶駕、乘、充電等全方位的需求。

今年1月，威馬與美團計程車在上海開始試水網約車業務，威馬方面給予南都記者的數據顯示，該業務目前已安全運營36000小時，累計行駛96萬公里，司機平均月收入1.6萬元。6月下旬，已有1000台威馬EX5在海南出行市場投入運營。

威馬還透露，其網約車業務將進一步拓展至北京、深圳等網點，並將與包括滴滴在內的頭部平台開展深度合作。對於是否會獨立進行大規模運營網約車業務，威馬方面表示暫無計劃。

業內評論認為，威馬汽車此時正式新增“網約車經營服務”應該和小鵬汽車不無關係，5月16日，小鵬汽車旗下出行平台“有鵬出行”正式宣布在廣州上線試運營網約車業務。但就目前而言，威馬主要采取與大平台合作的方式，而有鵬出行則是小規模地在廣州“跑數據”，二者的切入方式並不一樣。

布局出行：各有特色還是“殊途同歸”

一個有意思的現象是，在車市承受罕見的下行壓力時，各車企紛紛加速布局出行，以最近幾天為例，新特汽車投資的新電出行，將在6月27日正式對外發布，南都記者從新特方面獲悉，該出行平台將集合新能車網約車出行、分時租賃等業務，而從其官方介紹可以看出，新電出行還將提供長短租服務，可謂集合了出行領域主要業務方式。

大型汽車集團方面，廣汽集團旗下如祺也將在6月26日宣布正式上線，廣汽方面此前向南都記者介紹，移動出行項目將率先在大灣區運行，之後將推廣至全國更多地區。

而據接近廣汽的人士透露，廣汽還會和滴滴簽署合作協議，擴大合作。在廣汽看來，如祺出行專注於打造具有人格魅力的創新移動出行平台。通過選用自主研發、生產的廣汽新能源智能網聯定製車型、開拓創新的場景化服務模式，如祺出行不僅為用戶提供智能、有趣、優質、風尚的專車出行體驗，更積極構建涵蓋行、住、遊、樂、購的全景式移動生活服務體系，從而為用戶建立起聯接“起點-過程-目的地”的精彩生活網。而在布局的路上，廣汽將與騰訊展開合作，後者也是如祺出行的大股東之一。

網約車市場是否還有充裕的市場空間，各大車企都給出他們肯定的答案，不過，就目前而言，除了威馬之外，各大車企都主要采取自建平台的方式進軍網約車，並且率先在自己的主場試運營，而威馬也已經在海南和上海試圖構建自己的地域優勢。落地較早的上汽享道出行，目前也只在上海進行運營。

就目前而言，各大車企的網約車業務與大規模運營和大規模盈利的距離，依然很遙遠，差異化的體驗也還不是非常明顯，“跑數據”的意義似乎更大一些。

采寫：南都記者 鍾鍵挺