美媒稱737 MAX機型安全評估存缺陷 政府展開調查

據央視新聞客戶端消息，負責調查埃塞航空失事客機黑匣子的法國民航安全調查分析局18號表示，對本月10號失事的埃塞航空波音737 MAX 8客機的飛行數據記錄器的分析顯示，這起空難與去年10月印尼獅航同型號客機空難有很接近的相似之處。法方沒有公布具體細節，但是有消息人士透露，兩架客機在失事時都處於相似的攻角，如果攻角過大，飛機就將失速。

去年10月底，印尼獅航的一架波音737 MAX 8客機發生空難，不到5個月後埃塞航空同樣型號客機再次墜機，這一型號客機的安全性遭到質疑。

美媒稱737 MAX機型安全評估存缺陷 美聯邦航空局授權評估方式留隱患

埃塞航空墜機事故的調查工作正在進行之中，墜機原因仍不明朗。然而有美國媒體發表文章爆料稱，美國聯邦航空局對737 MAX機型的安全評估存在嚴重缺陷，將對這一機型的大量評估授權給波音公司自身進行，此舉留下了諸多隱患。

美國《西雅圖時報》網站17號刊發題為《有缺陷的分析，失敗的監管：波音和美國聯邦航空局如何認證可疑的737 MAX飛行控制系統》的報導說，多年來因資金和人力短缺，美國聯邦航空局一直授權波音公司承擔證明其自身飛機安全性的工作，將737 MAX系列大量安全評估工作交由波音進行。波音的工程師在聯邦航空局的授權下，對關鍵的自動防失速系統進行系統安全分析，結果得出了這一系統“符合聯邦航空局所有適用的規章”的結論。然而目前來看，這一結論並不可靠，737 MAX機型的自動防失速系統本身存在諸多設計缺陷，在特定條件下可能控制飛機進入俯衝狀態。調查顯示，去年10月印尼獅航客機空難正是因為失事客機的傳感器讀數錯誤，導致自動防失速系統發生誤判，最終造成客機墜毀。而波音向聯邦航空局提交的關於737 MAX機型飛行控制系統的最初安全分析報告數據也與實際不符，起到了一定的誤導作用。

政府調查聯邦航空局是否存過失

另據美國媒體報導，美國交通部正在對美國聯邦航空局認證波音737 MAX系列飛機安全的過程中是否存在過失進行調查。調查負責人要求聯邦航空局工作人員保存好計算機文件，交通部將判定聯邦航空局在認證波音飛機防失速系統安全的過程中是否使用了應有的設計標準和工程分析。我們隨後將繼續關注這一調查的最新進展。

編輯 李晗