3個季度虧損8.57億 瑞幸咖啡擴張之路仍在繼續 投資者卻發怵了！

2017年成立，當年估值就超過10億美元，成為熾手可熱的「獨角獸」企業，次年被傳出將在美國上市，一年時間開了2000家店鋪成為網紅咖啡店，2019年瑞幸咖啡宣布將在全國新開2500家新店鋪，一舉超過星巴克成為中國店鋪最多的咖啡店。瑞幸咖啡用兩年時間走完了星巴克20多年的擴張路程，難道就不怕步子大了崴著腳嗎?

瑞幸咖啡上線之初瘋狂讓利

互聯網企業的擴張之路永遠離不開「燒錢」二字。比如二手車交易平台，為了擴大知名度，每年在廣告宣傳上的費用都是一個天文數字，幾家平台不是比服務質量，就比誰的錢多，誰能笑到最後。最終瓜子二手車在獲得軟銀15億美元的追投後，撐到了最後。瑞幸咖啡利用互聯網迅速展開，自然也離不開燒錢。瑞幸咖啡上線之初的優惠活動可以「喪心病狂」來形容。在星巴克30多元一杯的咖啡，在瑞幸咖啡這裡就變成了首杯免費外加各種打折券。這種讓利幅度使得瑞幸咖啡迅速斬獲無數年輕白領。

2019年新開2500家店鋪

2019年以來，瑞幸咖啡已經在國內七個城市入駐，加上之前的22個城市，瑞幸咖啡全國入駐數量已達29個。而瑞幸咖啡還計劃在4月底前再入駐11個城市，其擴張速度令人怎舌，看來一年新開2500家新店真不是隨便說說而已。按照此前2000家店鋪分布在22個城市計算，平均每個城市將有100家左右的瑞幸咖啡店，而其核心區域100%覆蓋的構想也基本能夠實現。那麼問題來了，開了這麼多店鋪的瑞幸咖啡，就一定有這麼多的生意嗎?2018年前三個幾個，瑞幸咖啡的營業收入僅有3.75億元，而其虧損則達到8.57億元，這些虧損主要來自於店面擴張以及前期讓利活動產生的虧損。

燒錢擴張最終下場都很淒慘

前車之鑒，後事之師。事實證明一味地燒錢擴張沒有一個好下場。前有共享單車OFO與摩拜的燒錢大戰，最終摩拜被以低於估值的價格收購，而OFO到如今不但沒有接盤者，自身還在疲於應付退款問題。滴滴雖然在燒錢模式之後成為國內最大的網約車平台，甚至可以說是壟斷級別，但仍然無法實現盈利，2018年虧損超百億。2019年到現在還沒有投資機構表達出投資滴滴出行的興趣，此前孫正義聲稱的追投16億美元也被證實系口誤。這些企業論市值體量各個都在瑞幸咖啡之上，瑞幸咖啡何來的自信能在燒錢圈地之後實現快速資金回籠?沒有投資者敢保證，瑞幸咖啡在全國布局完畢後，就會進入盈利時期。說不定，布局完畢後，又將是新一輪的燒錢擴張，屆時投資者看不到收益又怎麼敢繼續往裡砸錢?

瑞幸咖啡想要超越星巴克成為中國最大的咖啡店，要做的不僅僅是店鋪數量和杯量上超越，更重要的是培養用戶習慣，提升自己的服務水準、產品質量，這樣才能形成一大批黏性極大的客戶，不至於在燒錢之後陷入倒退的境地。