鄔賀銓：網絡太空須攜手共建

鄔賀銓中國工程院院士，中國互聯網協會理事長。他認為，建設互聯網的主張要符合全球大多數人利益，帶動貧窮落後國家，讓他們能趕上數字經濟時代。資料圖片/朱駿 攝

新京報：過去五年，中國互聯網發展經歷了哪些變化？

鄔賀銓：這五年正好是4G建設和發展的五年。4G用戶現在已經佔據我國移動用戶的3/4，全國移動用戶超過13億，3/4是個很大比例，我們建成了全世界最大的移動通信網絡。同時，這五年也是中國通信業提速降費的五年，應該說給公眾帶來了實實在在的優惠。下一步我們將進入5G時代。另外，我們還出現了移動支付、共享經濟等新模式和業態。

5G預計2020年規模商用

新京報：目前5G進展如何？

鄔賀銓：目前在聯網驗證階段，有希望明年9月份在5G最終標準全部完成之後，商用終端也會出來。剛開始規模可能比較小，按原規劃2020年開始規模商用。不過不會一下全國鋪開，只會在有業務需求的一些城市，以及這些城市的熱點地區先開始試用。

新京報：5G商用後預計資費如何？

鄔賀銓：5G的平均流量跟4G比可以提高10倍，到一百兆，峰值速率可以提到20G。如果按4G的部門流量資費，消費者肯定需要付出更多錢。但隨著技術進步，部門流量資費肯定要下降。

無人駕駛仍需時間完善

新京報：最近不少共享單車創業者失敗了，如何看這種現象？

鄔賀銓：互聯網行業每看到一種新模式，資本就蜂擁而上，一下成立幾十個共享單車企業。這些企業比燒錢，再加上一些企業隻管投放不管管理，當預收費收完了花掉了，就缺乏再投入的動力。這種惡性競爭必然導致一些企業退場。大浪淘沙有一些企業退了，剩下的就能很好地規範。

新京報：當前人工智能發展很快，對人們的生活有哪些影響？

鄔賀銓：人工智能可以代替人從事一些重複性工作，從事一些單調無聊或比較危險的工作，這些都是有好處的。人工智能現在遇到了大數據時代，遇到了計算技術大發展以及算法的進步。很多企業看到時機紛紛往這個方向努力。不過，大家比較關注的無人駕駛還有很長的路要走，讓汽車更智能化人性化，比如輔助駕駛員了解路況等，這些功能很實用也需要時間完善。

新京報：你認為，中國在構建數字世界中可以發揮怎樣的作用？

鄔賀銓：中國本身是大國，經濟總量排全球第二，互聯網用戶全球第一，全球十大互聯網企業中我國有四位。但單有這些不夠，要看我們提出的互聯網主張是不是符合全球大多數人利益。我們並不是隻站在中國私利上來發展互聯網，還需要有國際視野，考慮怎麽通過互聯網發展帶動發展中國家，特別是一些比較貧窮落後的國家，讓他們走上互聯網發展的快車道，能趕上數字經濟的時代。所以我們主張，網絡太空必須大家攜手共建。這是構建數字世界的一個很好的起點，也表達出我們很好的願景。

新京報記者 鄧琦 編輯 陳思