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鋼鐵電商開啟新融合、新賦能 3-5年或完成洗牌

(圖片來源:全景視覺)

經濟觀察報 記者 董瑞強當鋼鐵電商經歷了被狂熱追捧、大把大把“燒錢”的時代,其功能和作用現已不再令業界迷醉,所帶來的更非一次“顛覆式革命”。

中國金屬材料流通協會(下稱“中金協”)副會長兼秘書長陳雷鳴說:“這兩年,鋼鐵電商有了一個根本性的變化。尤其2017年是逐步回歸理性的發展期。2018年,鋼鐵電商企業出現了非常明顯的分化和淘汰。而2019年,鋼鐵電商將走進發展的新時代。”

他告訴經濟觀察報記者,在經歷了“熱電商、冷思考”之後,大家變得理性多了,起碼不那麽瘋狂了,能更加理性看待電商的作用,沒有那麽多資金介入了。而且對其界定也沒有過去那麽狹隘,變的很寬泛,這也是其發展過程中的一種新業態。

在他眼裡,鋼鐵電商只是基於“鋼鐵+互聯網”的一個工具,不能過分誇大功能而忽略其植根產業鏈和服務產業鏈的根本。就如同高速公路,並不適合每家都去建,完全可借助其它公路達到目的。

而就在四五年前,當整個鋼鐵行業身處嚴冬、找不到方向,沒有出路的時候,幾乎所有鋼廠都認為只有電商能一下子把行業帶出困境。於是,電商成為了一棵救命稻草,功能被無形誇大。2014、2015年,鋼鐵電商迎來集中爆發期。

1992年成立至今,中金協已歷時27年。作為現任中金協副會長兼秘書長的陳雷鳴,自2006年步入鋼鐵行業以來,已有13年時間。近日,經濟觀察報記者對他進行了一次專訪,以他的視角來觀察當今中國鋼鐵電商的發展。

|訪談|

經濟觀察報:去年鋼鐵電商經歷了什麽?

陳雷鳴:2018年,是鋼鐵電商非常明顯的分化淘汰期。第一,該定位的定好位了,各自專注在某一兩個特色板塊,提供優勢服務;第二,好的越來越好,不好的漸漸退出,甚至銷聲匿跡了;第三,有的已變成貿易商,或轉型其它。也就是說,去年鋼鐵電商一方面是在分化,另一方面在淘汰,加速洗牌。

鋼鐵電商應該是能整合上遊資源和下遊需求的,但現在功能出現分化,有的以信息服務為主,有的以互聯網金融為主,有的甚至除了鋼鐵外還波及到生活資料。但由於各個鋼鐵電商企業背景不一,體量、布局及模式有所不同,各自打法和套路也不一樣,不能一概而論。

有種說法是,鋼廠不賺錢時會依托電商,賺錢時就冷了電商。這有一定道理。因為鋼廠大賺,就不會過分依賴鋼鐵電商渠道做銷售。其次,很多電商平台往下遊產業鏈的延伸服務功能達不到鋼廠要求,再加上很多鋼廠也在做平台。這自然會對中間環節電商平台造成影響。

去年,鋼鐵電商企業還是比較平和的。因為平台早已建好,該盈利的盈利了,該淘汰的淘汰了,該轉型的轉型了。大家沒那麽急功近利了。經過幾年發展,大家包括鋼廠對電商的看法也更加理性。

不過仍有個偏見:原來鋼鐵電商號稱300多家(實際上真正具備電商要素功能的也有一百多家),去年淘汰了不少,很多人認為鋼鐵電商不行了。其實並非如此,而是平台進入了理性發展期。整體來看,政策利好仍在釋放,鋼鐵行業發展形勢還是不錯的,電商也必然成為其中的受益者。

經濟觀察報:預計2019年鋼鐵電商會怎樣發展?

陳雷鳴:2019,鋼鐵電商將走進一個發展的新時代。我稱之為“新電商、新融合、新賦能”時代。

前幾年,電商平台進行了功能開發和建設,走過了平台打造期。現在已經步入產業互聯網時代,正在深度融進鋼鐵產業鏈的上中下遊。這是很明顯的一個特徵。況且,在經歷了這一輪分化淘汰後,能活下來的基本都找到了位置。下一步更重要的是如何更好融進實體經濟,真正成為產業鏈的一部分,賦能鋼鐵產業實現高質量發展。

鋼鐵現代產業鏈的構建,只有融進去,成為其中一環,才能更好生存下去,而非以往純貿易商式的簡單買賣。所以鋼鐵電商與產業互聯網的深度融合就至關重要。

2019年,行業正在走進新融合時代。電商在整個鋼鐵產業鏈中的用途越來越廣泛和深入。而且大家不再關注平台的打造以及到底是誰家的了,而是將其看成了一種工具。

電商就如同一把“寶劍”,武林高手用得好,就會如虎添翼。從傳統鋼貿到新型電商,就是一個由“木棍”變“寶劍”的過程。未來,鋼鐵電商在助力產業實現高質量發展的過程中,作用會越來越大。

經濟觀察報:未來將如何洗牌?

陳雷鳴:未來存活下來的綜合性第三方鋼鐵電商企業可能僅是個位數,但不排除地方區域性平台和垂直電商平台,它們有一定生存空間。儘管如此,數量肯定不會多,不排除它們與大型平台合作,也有可能進行整合和兼並,整個行業變的更加集中。

不過,目前這種區域性鋼鐵電商平台不太多,也不太好發展。這部分主要是指第三方的區域性平台。

中國鋼鐵電商做的比較好的應該是歐冶雲商,在其大的布局完成後,前景看好。尤其是在鋼廠主導下,憑借多種優勢整合下遊,會更有利。但貿易商的電商平台要整合就難很多,因為本身資金、能力有限,往上缺乏資源、往下抓不住需求,銀行又不給貸款,或貸的很少。

未來兩年,鋼鐵電商還不能完成洗牌。相互整合會比較艱難,或者說不會那麽快,起碼兩年內在全國形成三足鼎立的局面還不太容易。

因為整合小的鋼鐵電商也需要一個過程,單純靠市場機制退出會更緩慢。一方面,小的區域性鋼鐵電商平台可能會繼續靠自身實力,照樣存活下去;另一方面,大的電商平台服務功能延伸也是一個問題,這取決於其發展實力,比如資金、技術和服務等能否覆蓋到這些地方。

應該說,未來三到五年有可能完成洗牌。

從長遠來看,整個行業還是要沿著高質量發展之路向前走的。鋼鐵產量肯定會有所控制,也就不需要那麽多的電商平台,不僅如此,貿易商也會逐步減少。這對鋼鐵電商將會是一個嚴峻的考驗。未來大家都不再談論鋼鐵電商了,它就成功了。當然要走到這一步,還需要幾年時間。

經濟觀察報:中金協怎樣引領鋼鐵電商發展?

陳雷鳴:2015年7月,我們與五礦、天物大宗、歐冶雲商等十幾家鋼企、電商平台召開籌備會,大家一致認為成立鋼鐵電商專委會的路子是對的,同年12月在北京正式掛牌。

首先,中金協鋼鐵電商專委會要走在前面,第一,聚焦如何服務整個產業鏈,引領行業深度整合、融合發展。

第二,我們聯合多家鋼鐵電商成立了區塊鏈聯盟。2017年,我們就啟動了這方面研究工作。目前,正在打造一個“互聯網+區塊鏈+大數據+鋼鐵產業”模式。

這是鋼鐵電商和實體經濟未來的一個非常好的結合點。我們應用區塊鏈技術,利用互聯網功能,為鋼鐵產業實體經濟在風險防控、信用建設、大數據研究等方面,提供助力。同時,我們通過大數據研究來進一步指導行業發展。

下一步,我們要把鋼鐵區塊鏈這個平台建設好,加快對其主要功能的研究,這是我們一個比較大的動作。2019年會在這方面進一步發力。對整個行業發展來說,應該是意義很大。

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