這款純電動SUV續航305公里，頂配賣十萬，全系不標配ESP

特斯拉在純電動汽車市場叱吒風雲，在2018年以23萬輛的年銷量，成為純電動汽車的全球銷量冠軍。但作為全球最大的純電動汽車市場，中國的純電動汽車品牌也不少。以2018年全球銷量來看，北汽以15.2萬輛排名第二，排名第三的就是比亞迪了，其純電動汽車在2018年賣了9.5萬輛。

而比亞迪為了擴展其純電動產品線，又規劃了e系列產品和全新的銷售渠道。作為e系列的首款產品，比亞迪S2不久前正式上市，補貼後售價為8.98-10.98萬元。

比亞迪S2是一款純電動小型SUV，前臉採用了比亞迪的家族化風格，看著不錯，挺大氣的。整體線條與比亞迪旗下的元EV高度相似。尺寸也非常接近，只是比亞迪S2比元EV少了後掛式的備胎設計。

內飾設計跟比亞迪元也是大差不差，因此，從造型設計看，S2基本上就是元EV(參數|圖片)的不掛備胎版本。但比亞迪S2整體的外觀和內飾設計還是不錯，比起北汽旗下的一些車型好很多，更顯檔次。

比亞迪S2(參數|圖片)配備的是40.62kWh的三元(參數|圖片)鋰電池，電機功率70kW，扭矩為180Nm，從電機的動力水準看，比亞迪S2更適合的城市裡駕駛，在高速上行駛會比較費勁。比亞迪S2的工信部綜合續航為305km，實際續航預計在240公里上下，滿足一周五天的上下班問題不大。快充至80%電量需要1個小時出頭，考慮到它的電池容量，這個充電速度並不算快。

比亞迪S2在配置方面就有點省了，尤其是安全配置。全系四款車都是2個氣囊，全系沒有配備ESP車身穩定系統。僅頂配車型提供選裝機會，選裝價格為2千元。這樣的安全配置水準是比較低的，考慮到它補貼後起售價也要8.98萬元，這個安全配置可以說不合格。現在8-10萬元之間的燃油車，不要說ESP和6氣囊，甚至還能給你提供主動刹車、自適應巡航等智能安全配置。

小結：比亞迪S2是一款以滿足代步為需求的純電小型SUV，造型設計是它的優勢，比較顯檔次。工信部理論305km的綜合續航只能說勉勉強強，如果是冬季嚴寒或夏季炎熱時，可能會引發車主的續航焦慮症。另外，沒有全系標配ESP，無疑是個巨大遺憾，會讓一些注重安全性的消費者望而卻步。因此，比亞迪S2的綜合素質並不算太強。