特斯拉自動駕駛VP離職，馬斯克的計劃又要跳票嗎？

據 electrek 消息，在經歷幾個月的團隊重組後，特斯拉的 Autopilot 軟體工程副總裁 Stuart Bowers （鮑爾斯）被證實已經離職，跳槽到風險投資公司 Greylock。

特斯拉 Autopilot 團隊的重組於今年4月份啟動。受團隊調整的影響，從7月開始，特斯拉便不斷被曝出自動駕駛研發工程師離職的消息。重組後最大的變化就是，CEO馬斯克直接掌舵 Autopilot 團隊——跳過之前的團隊負責人，更多的部門成員直接向他匯報。隨著一些新人得到重用，之前的團隊高管逐漸被邊緣化。

實際上，特斯拉高管離職率一直很高，特別是 Autopilot 團隊。在過去幾年裡，Autopilot 團隊換過數任負責人。

2016年，時任 Autopilot 項目負責人 Sterling Anderson 離職創業，創業項目正是自動駕駛領域，後來甚至引起爭議，被特斯拉指責“偷取數據”。隨後，由在蘋果公司供職十多年的 Chris Lattner 接任 Autopilot 軟體副總裁一職，但他在特斯拉隻工作了6個月左右便離職了。

Lattner 離職後，特斯拉將 Lattner 原來的職能劃分為兩部分，分別由 Autopilot 原硬體團隊的 Jim Keller 和新任職特斯拉的 Andrej Karpathy 掌管，後者負責 AI 和自動駕駛儀視覺技術。

在今年4月份的特斯拉投資者日(Tesla Autonomy Investor Day)上，馬斯克和特斯拉部分高管介紹了公司目前正在進行的工作——試圖在明年年底前實現全自動駕駛能力。上半年對 Autopilot 團隊的持續調整，也可以看做馬斯克是對自己這一激進目標所做的準備。

特斯拉即將推出的 V10 更新，向全自動駕駛（FSD）更近了一步，除了自動駕駛能力的提升，還推出了 Smart Summon（增強召喚）功能——允許特斯拉車主從任何地方召喚他們的車輛停車場，並且有望將Netflix和YouTube等流媒體應用引入。

而近期離職的自動駕駛軟體VP鮑爾斯，是在去年5月份從 Snap 被挖到特斯拉的。據業內人士分析，他這次離職的直接原因是由於 Autopilot V10 版本未能按原定的8月份推出。

由於未能如期推出V10版本，馬斯克在8月16日表示，特拉斯的全自動駕駛定價也推遲一到兩個月。

馬斯克對於全自動駕駛的計劃，引起的爭議不小。大多數專家表示，完全自動駕駛的汽車還有10年的時間。不少業內人士認為馬斯克是在畫大餅、販賣概念，畢竟馬斯克更早的時候曾預測他的汽車將在2018年完全自動駕駛。而部分如粉絲般忠誠的用戶，還得真金白銀地承擔“全自動駕駛升級費”。VSI Labs 創始人 Phil Magney 曾表示：“特斯拉開賣所謂全自動駕駛選項已經兩年多了，不過掏錢的用戶卻什麽都沒等到。”

可以想見，除了產品理念和企業文化的因素，導致眾多高管離職的直接原因恐怕還是馬斯克關於全自動駕駛的計劃，大量 Autopilot 團隊高管並不認同這個時間表。