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終被國人“冷落”,噪音接近0,高速穩如牛,可惜卻沒人欣賞

終被國人“冷落”,噪音接近0,高速穩如牛,可惜卻沒人欣賞

終被國人“冷落”,噪音接近0,高速穩如牛,可惜卻沒人懂它

隨著國內經濟的飛速發展,人們的生活水準也得到了極大地提高。以往想都不敢想的汽車,也逐漸成為了大家出行時不可取代的代步工具。不過,在這個魚龍混雜的汽車市場中,想要挑選一輛自己中意的產品,還真不是一件容易事兒。畢竟對於線下的消費者來說,除了要有一定的機械素養,還要有顏值,空間,性價比,品牌影響力等等。也正因如此,讓一些極具實力的產品始終得不到消費者的青睞。就比如說我們今天要給大家介紹的這款雪鐵龍C6。

說到這款車,它在國內的銷量成績著實是有些慘淡,甚至就在今年的上半年時,它才賣出601台。說句不好聽的,這跟停車又有何區別?面對如此糟糕的市場反應,確實是讓人無法理解。而究其原因,大概就是因為它的品牌溢價太低,所以才導致它無人問津。

但是拋開這些層面上的因素不說,雪鐵龍C6在同級別中,實力確實當屬一流水準的存在。該車的長寬高分別為4980mm,1858mm,1475mm,加上2米9的軸距,以及提供的4門5座的車身結構,使其空間表現極為寬敞富足。另外值得一提的是,它還有著符合人體工程學的真皮座椅,加上通風,按摩等功能,以及噪音接近0的表現,讓其舒適性遠比邁騰,帕薩特等主流車型更加出色。

前駕駛艙的話,整體布局就很法系了,簡潔且優雅,將法系人的浪漫彰顯的淋漓盡致,雙液晶屏的搭配以及電子檔杆的設計,也為其增添了濃厚的科技感。另外讓人感到驚喜的是,在車內它還有著三層隔音玻璃以及多處降噪的技術,加上7氣囊,以及各種高端車上該有的配置,讓其有著足以比肩奔馳E級以及奧迪A6L的水準。

最後我們再來看看它的動力部分,雪鐵龍C6提供的是一台1.6T跟一台1.8T發動機,傳動則分別匹配的是6AT跟8AT變速。其中1.6T發動機可爆發出170匹馬力,而1.8T則能夠榨出211匹馬力。配合上它世界級的底盤調校,讓其有著高速穩如牛的行駛品質。油耗方面的話,也十分經濟,百公里僅低至6.3升。總的來說,雪鐵龍C6的表現完全不遜色於那些主流產品,但可惜的是,這麽一輛硬核產品,終是被國人“冷落”,淪落到沒人欣賞的地步。

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