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人工智能:青島進入加速期

2018年2月22日,山東省委書記劉家義在山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會上的講話引起熱議。講話內容犀利嚴肅、振聾發聵。這是一篇批評與激勵的改革檄文,更是一篇山東經濟鳳凰涅磐、浴火重生的戰鬥檄文。

世界經濟中心幾度轉移,其中一條清晰脈絡就是,創新一直是支撐經濟中心地位的強大力量。誰保持了創新的活力,誰就能在激烈競爭中脫穎而出。加快新舊動能轉換就是在創新中尋找出路:把新興產業培育大,把傳統產業改造好,把落後產能化解掉,打造現代產業新體系,全面提升經濟發展品質和競爭力。

全省新舊動能轉換的大棋盤中,青島在尋找自己的位置:做山東經濟發展的龍頭,做山東新舊動能轉換綜合試驗區的排頭兵、示範區和驅動器。從今天起,本報推出“新舊動能轉換”系列報導,通過對青島新舊產業變革的宣傳報導,尋找和發現從中湧現出來的創新力量。

日前舉行的全球自動化碼頭峰會上,青島港全自動化碼頭榮獲“自動化碼頭最佳效率獎”,物聯網、無線寬頻、影像識別等新技術在碼頭生產管理中普遍應用,碼頭操作更趨智能化、無人化……隨著青島港自動化碼頭的正式投入運營,一場以操作自動化、服務線上化、物流全程化為特色為主導的現代化生產革命也在滲透青島港的角角落落。

同樣是在3月份,計劃總投資5億元,用地83畝的“智能裝備及軟體控制技術產業化基地項目”開工奠基儀式在青島高新區舉行,這標誌著青島又一個人工智能項目的落地。與此同時,百度青島智創基地正式落戶,百度有意在青島打造智能製造業和智能服務等相關產業集群。

“得人工智能者得天下”,人工智能這一項新興技術,在經歷了最近幾年的技術積累、更新、發酵之後,正在以一種前所未有的速度顛覆著從工業到民用的各個領域。

對人們的生產和生活方式產生深遠的影響人工智能產業,青島逐步加速發力。根據我市制定的“一業一策”發展路線圖,到2022年,將把青島打造成國內具有影響力和競爭力的人工智能產業集聚地。

青企研發生產的叉車機器人

5年增長30倍

根據青島市《人工智能產業發展行動計劃(2017-2021年)》,截至2016年底,我市從事人工智能相關產業的企業35家,帶動的相關領域營業收入僅約5億元。2021年,青島將力爭人工智能帶動的相關領域營業收入達到150億元,爭取3~5家企業年產值突破1億元,力爭培育1家人工智能上市企業,力爭1家特色明顯、集中度高的專業園區建設國家人工智能產業園,建設國內先進的人工智能技術研發和產業化示範基地。

5年30倍的增長計劃,令人心潮澎湃。

2016年是人工智能概念提出的元年,到2017年是人工智能在各個行業初步應用、示範期,發展至2018年青島要步入人工智能真正落地並產品化的階段。

根據艾瑞谘詢預計,2020年全球AI市場規模將達到1190億元,年複合增速約19.7%;同期中國人工智能市場規模將達91億元,年複合增速超50%。

“年初我們繼獲得京東武漢和西安的項目之後,再次成功獲得了京東上海倉庫項目。2017年公司側重於研發,營收約在200萬元。2018年將逐步進入銷售市場。營收預計將到達2000萬元。”青島海通勝行智能科技有限公司副總經理宋延東表示。

青島海通勝行智能科技公司的無人駕駛叉車項目是青島企業自主研發生產的人工智能產品,應用於原材料運輸與處理、移動裝配、托盤或貨架運輸、產成品自動運輸、生產線自動對接,倉儲物流領域的智能揀選搬運等領域。領先的協同智能管控系統與MES、WMS開放通訊接口,將智能物流與智能製造有機地結合在一起。

“經過技術研發的成熟,今年會有爆髮型的增長。”宋延東對記者表示。

通過高企摸底調查,在國家提出的智能軟硬體、智能機器人、智能運載工具、虛擬現實與擴增實境、智能終端、物聯網基礎器件等人工智能產業的重點領域上,青島的企業主要集中於通用芯片、智能機器人、智能運載工具、虛擬現實與擴增實境等產業的一些細分領域。

在人工智能通用芯片領域,青島若貝電子有限公司開發的第二代Robei芯片是一種先進的現場可編程門陣列(FPGA)芯片,已在台積電(TSMC)40nm LP工藝線上實現流片。芯片在航天航空、雲計算、機器人、影像預處理、移動設備低功耗實現、通信協定自適應等領域極具應用前景。

在智能機器人領域,青島擁有山東省機器人工程技術研究中心等研發機構和20多家機器人生產企業,建立了青島市智能機器人產業技術創新戰略聯盟,規劃建設了青島國際機器人產業園,2014年獲批“青島國家機器人高新技術產業化基地”,青島海爾機器人有限公司正在開發智能服務機器人、自主巡航機器人等產品,一部分科技型中小企業正在開展機器視覺、機器學習、自主控制等人工智能技術在機器人產品上的應用。

在智能運載工具領域,青島智能產業技術研究院依托自身在群體智能、自主協同與決策上的技術積累,正研發基於平行駕駛的平行無人車(PAVE車)系統等無人駕駛相關技術。百度(青島)智創基地計劃面向山東省內相關企業及創業團隊提供百度雲服務和人工智能平台支持,專注影像識別、語音識別、自然語言處理、自動駕駛等人工智能系統研發,計劃在青島率先開展無人車示範和商業運營,打造“互聯網+無人駕駛”的出行服務新業態。

在製造、農業、物流、金融、商務、家居等國家提出的人工智能帶動的相關產業發展方面,青島在智能交通、智能家居、智能製造基礎較好。海信集團正在建設新一代智慧城市系統,計劃研發城市智能交通推理引擎、模型庫、算法庫、知識庫等通用支撐組件,開發具備影像識別、聲音識別、行為分析能力的慧覺傳感器,將人工智能技術應用到智能交通領域,為全城公交無人調度和全城路線交通信號自動控制提供智能解決方案。智能家居傳感及控制設備和其他相關電子產品、軟體等方面的產業鏈初步形成,海爾集團在智慧家居業務領域組建了海爾智能技術研發有限公司,主要研發基於雲家電的人工智能物聯平台;有住智能家居產業園(“少海匯”)已集聚一批智能家居創新鏈、產業鏈上下遊企業30余家。海爾集團、青島智能產業技術研究院等企業和機構在無人工廠、平行製造等技術上積累了較強的研發基礎。

從應用上講,人工智能技術正在被不斷地被應用到影像識別、語音識別、智能機器人、智能駕駛/自動駕駛、故障診斷與預測性維護、品質監控等各個領域,覆蓋從研發創新、生產管理、品質控制、故障診斷等多個方面。

從行業來講,青島的人工智能應用不僅涵蓋了3C、紡織、冶金、汽車等多個傳統製造業產業,還涉及高端裝備製造、機器人、新能源等戰略新興產業。人工智能正在從多個方面支撐傳統製造向智能製造邁進,為製造業“由大變強”的發展注入新動能。

海信集團研發的智慧城市系統

青島AI產業有“短板”

與國內先進城市相比,青島人工智能產業創新資源匱乏。

根據資料顯示,目前,青島市在人工智能產業僅處於起步期,主營業務集中在人工智能核心產業的規模以上企業匱乏。

因為沒有專門從事機器學習軟硬體開發的科研機構、創新平台,創新資源和創新人才缺乏的情況,製約了核心關鍵技術的突破能力。與深圳、杭州等先進城市比,青島人工智能領域企業規模不大,多處在起步階段,缺乏專門從事人工智能技術研發和相關產品開發的企業。相關產品層次低。涉及人工智能領域企業的產品多以自動化技術在家電電子、機器人、電子商務等領域上的應用為主,缺乏人工智能軟硬體、特種智能機器人、智能運載工具等高價值產品。

同時,數據資源不足,目前政府數據整合共享和開放交易不充分,行業數據交易機制尚未建立。缺乏專項規劃和政策措施。目前我市尚未頒布支持人工智能產業創新的專項規劃和政策措施,對人工智能技術研發、應用開發、示範應用及產業化的扶持力度不夠。

“從現狀看,青島目前的人工智能還處於起步的水準,但青島擁有著天然的產業優勢,包括海爾、海康等大型企業都是國內著名企業,有著豐富的人工智能落地的應用場景,隨著青島政府對於人工智能建設的大力建設和投資,必將吸引大量的人工智能技術型企業來青島,將來會有可觀的發展趨勢。”博雲視覺(北京)科技有限公司負責人告訴記者,因為看好青島市場,他們將在嶗山區建立視覺人工智能標準和知識產權體系。

政策:再靈活些就好了

“青島頒布了不少吸引人才的優惠政策,但大多要求全職在青島工作才能享受,類似這樣的政策,要是能在再靈活些就好了。”王曉博士是青島智能產業技術研究院副院長,她的全職關係遠在北京的中國科學院自動化研究所。

三年時間裡,雖然是兼職,她每個月卻有兩周以上時間在青島,比在北京的時間還長。“我愛往青島跑,這裡有我的研究課題,也有親自帶的團隊。”她認為,青島人工智能產業發展與青島的城市地位目前是不相符的。人工智能產業與國內很多城市相比,差距比較大。其中,高端人才的引進和產業的聚集效應是需要加強的兩點。

2月24日,青島智能產業技術研究院發布資訊,青島智能院攜手中科院自動化研究所複雜系統管理與控制國家重點實驗室與加拿大滑鐵盧大學正式簽約,共同成立人工智能與無人車聯合研究中心,致力於建設世界頂尖人工智能與無人車實驗室與研發平台,以“青島-北京-滑鐵盧”三地連動的模式共同打造人工智能與無人車人才教育、科學研究、技術研發與產業孵化高地。這三家部門強強聯手,共建的聯合中心計劃在5年內啟動經費超過1500萬加元(約7523.7萬元人民幣),同時將尋求多項校企合作橫向經費。

在此之前,他們剛剛舉辦了以“智能產業與未來世界:趨勢、技術與挑戰”為主題的2018國家智能產業峰會。峰會還吸引了來自ABB、華為、騰訊、泛華集團、碳雲科技、慈星機器人等享譽國內外的科技巨頭以及傳視智能、慧拓智能機器、中科慧暢、智銘智能、愛醫智康、禮賓機器人等優秀初創企業的悉數參與,集中展示推介了智能產業領域高新企業的技術和產品。

“青島有著非常好的城市環境,青島科技部門和高新區的長官給予我們很大的支持和幫助。”2019年前,青島智能產業技術研究院正籌備做一個無人物流車的示範產業區。這有望成為國際首個無人物流示範園區。

青島智能產業的影響逐步在擴大,包括青島本地以及國內其他城市的人工智能領域的企業紛紛找到青島智能產業技術研究院,前來洽談合作。研究院孵化的無人駕駛團隊獲得天使輪的融資後,估值已達上億元。A輪後估值有望過10億元。

暢想未來:形成AI新版圖

未來是一個人類和機器協作共存完成各類工作的全新時代!人工智能將和實體經濟深度融合。

今年“兩會”上,全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥巨集將繼續關注人工智能與加強新技術落地應用。今年,他帶來了關於鼓勵企業開放人工智能平台,促進實體經濟轉型發展的提案。

李彥巨集認為,人工智能開放平台能夠將人工智能企業的技術能力和計算資源,與傳統企業的數據和應用需求連接起來,通過供需雙方資源的有機整合,有效提升行業運營效率、創造新產品,因此將成為人工智能與實體經濟融合創新的重要基礎設施,也是我國實體經濟轉型發展的必然選擇。

青島的AI未來將怎樣?

青島正重點依托深遠海開發戰略保障基地建設,引導無人船、無人潛航器等企業向西海岸海洋高新區和青島藍谷集聚;依托“虛擬現實產業之都”建設,引導虛擬現實建模、智能交通等企業向嶗山區科技城集聚;依托國家級“雙創”示範基地建設,引導智能芯片、智能機器人、無人駕駛等企業向高新區膠州灣北部園區集聚;重點建設有住智能家居產業園(“少海匯”),建設百度(青島)智創基地等專業孵化器。

海爾智能工廠雲服務平台項目、海信智慧家居雲平台項目、有住智能家居產業園項目、通產智能金融安保機器人智能值守平台項目、海通勝行智能叉車機器人共享平台項目。海爾創客工廠平台、百度(青島)智創基地、亞馬遜AWS聯合創新中心、創想機器人工程技術研究中心、青島智能產業技術研究院、北航青島研究院、山東省機器人與智能技術重點實驗室、山東省機器人工程技術研究中心、青島市智能控制與機器人技術重點實驗室、青島市軟體重點實驗室等相繼成為青島發力人工智能產業的基礎。

2018年,海信集團首次對外展出ADAS(高級駕駛輔助系統)產品-雙目立體車載相機,標誌著海信集團正式進軍汽車自動駕駛領域。該產品具有檢測距離長、測距精度高、車路資訊協同等技術優勢,就像坐在汽車裡的“第二駕駛員”,能隨時觀察前方車距、車速,並對前方可能發生的碰撞危險以及車道的偏離進行相關數據分析。依托海信自主研發算法,可實現對多種目標障礙物的準確定位和檢測,能更加迅速地實現對駕駛員的提醒、預警,以避免事故發生。

2月份,青島市科技局與新一代人工智能產業技術創新戰略聯盟簽署戰略合作協定,將重點在技術創新、創新資源集聚、引導基金、產業培育、高端會議等方面深入合作,共同加快我市人工智能領域技術和產業的發展壯大。

新一代人工智能產業技術創新戰略聯盟由北京大學聯合人工智能行業的企業、高校院所、投資機構等發起成立,主要成員包括北京大學、清華大學、中國科技大學及百度、阿里巴巴、騰訊、華為、科大訊飛、海爾集團、海信集團等近百家國內知名人工智能領域企事業部門,旨在推動全國人工智能技術和產業快速發展。

我市與該聯盟合作之後,將圍繞新舊動能轉換重大工程要求,按照《青島市人工智能產業發展行動計劃(2017-2021)》部署,搶抓人工智能發展機遇,引導聯盟發揮在全國人工智能領域的行業統領作用及創新平台、高端人才、資源集聚等優勢,在我市構建技術領先、創新活躍、開放協作的人工智能產業生態體系,努力打造全國人工智能產業發展引領區。

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