“壕”出天際！梅賽德斯-邁巴赫GLS廣州全球首發

廣州車展媒體日前一晚，梅賽德斯-邁巴赫GLS於羊城全球首發。隨著GLS也被貼上邁巴赫標簽，梅賽德斯-邁巴赫擁有了新的家族成員， 擴展了品牌車型陣容。

選擇在此發布，也是出於“情懷”考慮，5年前，梅賽德斯-邁巴赫品牌首款產品邁巴赫S級轎車在此全球首發。

“五年之約”： 邁巴赫GLS同在羊城首發

“過去5年中，我非常榮幸見證了梅賽德斯-邁巴赫品牌令人驚歎的成功發展——特別是在中國。通過梅賽德斯-邁巴赫GLS，我們將一款極富吸引力、代表著至臻豪華的新產品引入了頂級SUV市場之中。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘表示：“5年前，梅賽德斯-邁巴赫品牌首款產品邁巴赫S級轎車在此全球首發，每售出3輛梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，就有2輛由中國客戶選購。”

昨晚的發布會以 “禮”字為內涵，官方表示，梅賽德斯-奔馳以梅賽德斯-邁巴赫品牌這一業界翹楚，致敬君子賢達，共同詮釋“以禮為尊”的時代之華。發布會也以禮樂文化，劃分為三大章節。

後排採用雙獨立行政座椅

梅賽德斯-邁巴赫GLS採用經典的三叉星徽立標，配合梅賽德斯-邁巴赫風格的豎直格柵，帶鍍鉻細編織網的兩側寬大進氣口和鍍鉻防撞裝置打造出氣勢恢弘的前臉。

專屬的邁巴赫品牌標識壓印在車頭、車尾、輪轂、D柱、方向盤和前後中央扶手等位置。當車門打開時，車身會自動降低25毫米，首次搭載的鍍鉻電動伸縮行車側踏板會在1秒內安靜伸出，配合側裙板上的LED燈帶照明，提供儀式感十足的優雅登場。

邁巴赫專屬22或23英寸輪轂採用細長精致的輻條設計，與同樣採用豎直鍍鉻飾條的進氣格柵，加之繼承邁巴赫血統的鍍鉻B柱，使得車身側面非常優雅。兩條貫穿的鍍鉻飾條搭配兩段式LED尾燈，讓尾部輪廓更加立體。

新車軸距長達3135毫米，車身長度達5205毫米，值得一提的是，車內所有座椅均為多仿形座椅，均可多角度電動調節、並提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能， 64色環境氛圍照明系統更能延伸至車頂天窗周圍。

而電動自吸門，加上側風擋夾層玻璃等多項隔音降噪措施，令車艙與外界的噪音幾乎隔絕，加上 Burmester高端3D環繞立體聲音響系統，專屬香氛“No.8 mood”，豪華的體驗可謂武裝到牙齒。

但更值得一提的是頭等艙級的後排乘坐，梅賽德斯-邁巴赫GLS的後排雙獨立行政座椅，椅背傾斜角度最高可達43.5度，後排腿部空間最大可達1.34米，營造可實現深度放鬆的空間氛圍。標配的後排尊享套裝包含一台可移動的7英寸安卓系統平板電腦，後排乘客不僅能借助它控制MBUX智能人機互動系統所有的舒適和娛樂功能，還可控制後排舒適組件和後排自動空調。

中國專屬的“應用盒子”。

後排座椅娛樂系統包括2個獨立的11.6英寸觸摸屏，中國專屬的“應用盒子”可通過“百度助手車載版”下載流媒體、音樂、遊戲、社交、新聞等各種應用。

動力：V8發動機+48V智能電機

梅賽德斯-邁巴赫GLS 600 4MATIC搭載4.0升V8發動機與48伏智能電機。V8發動機帶來410千瓦的輸出功率與730牛·米的峰值扭矩，而48伏智能電機可瞬時輸出250牛·米的額外扭矩與16千瓦的額外功率，百公里加速時間僅為4.9秒。智能魔術車身控制系統（E-ACTIVE BODY CONTROL）可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性，有效防止側傾與顛簸，配合創新路面掃描功能以及轉向平衡（CURVE）模式，將舒適平穩的駕乘體驗提升至全新水準。

此外，專屬的邁巴赫駕駛模式可以調節發動機和變速箱，減少噪音和震動，優化乘坐舒適性，憑借同級獨有的脫困輔助系統，當車輛深陷沙地或雪地時，懸架會自動高效地反覆升高降低，以此增強輪胎的抓地力並提升牽引力。

與此同時，梅賽德斯-邁巴赫GLS搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統，當探測到即將發生側面碰撞時，帶自適應側面碰撞保護功能的預防性安全系統可以令駕駛員及前排乘客向車輛中央移動，遠離車門，並在瞬間通過對側向支撐空氣腔充氣，有效緩解對乘客的衝擊。

交通擁堵輔助系統與主動變道輔助系統均根據中國交通路況進行優化升級，前者在智能領航限距功能開啟且時速低於60公里/小時的高速路或城市道路上，會開啟主動式停走輔助功能，可自動減速刹停或者啟動加速。為契合中國客戶的使用需求，主動變道輔助系統的激活速度從80 公里/小時降低到了60 公里/小時，駕駛員只需輕觸轉向燈，系統會檢查向相鄰車道變道的可能性，並將其顯示在儀表盤與平視顯示之中，安全平穩地變換車道。

采寫：南都記者 鍾鍵挺