小鳴單車正式進入破產清算 用戶用微信就能退押金

　　這家共享單車正式進入破產清算，用戶用微信就能申報退押金！

　　近日，廣東省消費者委員會發布消息，小鳴單車的經營方———廣州悅騎資訊科技有限公司（以下簡稱“悅騎公司”）破產清算一案已被法院受理。

　　這一切都得益於一位小鳴單車用戶的努力。每經小編了解到，這位名叫“張璐”的用戶在今年3月以悅騎公司未退還其押金和帳戶餘額且明顯缺乏清償能力為由，向法院申請對悅騎公司進行破產清算。

▲2017年11月28日，小鳴單車杭州總部一片狼藉（圖片來源：視覺中國）

　　根據法律規定，押金未能退還的消費者是對悅騎公司享有債權的債權人，可依法行使自己的權利進行債權申報。消費者通過微信就可進行債權申報，債權申報截止時間是2018年6月27日。

　　用戶可通過微信小程式申報退押金

　　5月18日，廣州市中院發布債權申報公告，小鳴單車經營方廣州悅騎資訊科技有限公司（下稱“悅騎公司”）已經進入破產程式，押金未退還的消費者可進行債權申報。官方還專門開設了微信公眾號，以便消費者通過小程式進行債權申報。

　　公開資料顯示，小鳴單車成立於2016年7月，曾是共享單車第二梯隊的領頭羊，主要覆蓋華南、江南的二三線城市，並且完成數了億元的B輪融資。

　　但是，自2017年下半年起，小鳴單車的資金鏈問題開始顯現，出現押金難退的現象。2017年10月，小鳴單車CEO陳宇瑩離職，公司裁員99%。隨後公司管理癱瘓，停止運營。

　　2017年12月18日，廣東省消委會對外宣布，對悅騎公司依法提起消費民事公益訴訟。

　　2018年3月22日，該案在廣州中院一審開庭。庭審結果顯示，截至2017年10月16日，小鳴單車廣東省申請退押金的用戶數為321681人，已收到押金退款的用戶數為271806人。法院判決，小鳴單車需按承諾退還押金，向公眾披露押金收支使用資訊，並在媒體上發表經法院認可的賠禮道歉聲明。

　　2018年5月18日，廣州市中院發布公告稱，悅騎公司已經進入破產程式，押金未退還的消費者可進行債權申報。根據企業破產法的相關規定，押金未能退還的消費者是對悅騎公司享有債權的債權人。

　　此次債權申報共兩種類型，“小鳴單車注冊用戶債權申報”和“其他債權申報”。

　　由於此次事件影響範圍較廣，涉及的債權人數量眾多，官方專門開設了微信公眾號，以便消費者通過小程式進行債券申報。用戶可搜索公眾號“小鳴單車破產工作資訊”，找到申報入口。

　　需要申報債權的消費者可這樣操作：

　　1、關注“小鳴單車破產工作資訊”微信公眾號或小鳴單車債權申報小程式；

　　2、進入“申報入口”；

　　3、點擊“我要申報”進行申報；

　　注意：債權申報截止時間是2018年6月27日，請大家及時申報！

　　共享單車企業需要更高效的盈利模式

　　據通信資訊報消息，共享單車行業在大浪淘沙之後，進入2018年後，逐漸呈現出ofo、摩拜、哈羅單車三足鼎立的局面。但在這個局面形成之前，有不少企業已經在殘酷的市場大潮中被淘汰，小鳴單車也是其中之一。數據統計，截止2017年底，有35家共享單車已倒閉或停止運營，另外有近20家瀕臨倒閉。

　　進入2018年以來，各地對共享單車的管理不斷加強，並開展更為多樣化的管理方式。近日，合肥蜀山開展了對共享單車企業的相關考核，內容包括是否妨礙市政設施、可能行人通過的人行道寬度有無小於2米等，同時針對各企業共享單車的管理情況進行打分。無獨有偶，南京市交通運輸局相關負責人日前表示，南京將對共享單車數量實行一年一評估，通過打分等方式決定企業能否有新增投放。

　　監管部門的加強管理，以及行業競爭的日趨激烈，都讓共享單車企業的生存發展變得更為艱難，但決定企業能否生存下來的關鍵點還是這項業務是否盈利。遺憾的是，業內普遍的觀點認為，現在的共享單車企業其實並不賺錢。

　　目前，共享單車企業的收入來源是騎車租金和用戶押金，一方面企業向用戶收取的騎車租金價格比較低廉，一般為一小時1元，然而共享單車日常的運維費用遠超過企業收取的租金；另一方面，押金問題已成為用戶普遍關注且擔憂的問題，從長遠趨勢來看，免押金將逐漸成為未來的大勢所趨，企業想在押金上做文章已不太可能。這表明，共享單車企業需要自行尋找更為高效的增值和盈利模式。

　　在此之前，共享單車企業也曾想過很多盈利方式，廣告是最被認可的方式之一，業內也普遍認為，廣告將成為共享單車長遠的有效增值途徑。小藍單車曾設想過在車身搭載顯示屏，作為廣告分發的載體，但由於經營不善，這個計劃也被擱淺。

　　另據全天候科技消息，ofo近期已經推出了B2B的車身廣告業務，試圖彌補租金收入的短板。該廣告產品分為車身廣告和APP線上廣告兩大板塊。車身廣告包括品牌定製車、後輪三角板展示位、車筐區展示位、車把三角區展示位、防水車座套展示位5種類型。線上廣告則主要分為效果廣告跟品牌廣告，分別采取CPC（點擊量）和CPM（曝光量）方式計費。

　　對此，易觀資深分析師趙香認為：

　　“就目前整個共享單車盈利方式來看，租金仍是其核心業務。比較大的平台可以做一些廣告流量變現，但或許該收入並不可觀，更多的還是需朝提高效率、降低成本的方向去努力。”

責任編輯：李彥麗