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進軍商務MPV市場,北京現代全新車型諜照曝光

經過前期採用ix35加長版套殼騾車測試之後,北京現代的全新MPV最新版測試車已經用上了定妝版外殼,不過依然戒備森嚴。量產版車型要等到今年年底才會推出,前臉的設計與韓國市場剛剛發布的全新一代現代雅尊相似,大嘴進氣格柵內是點狀分布的鍍鉻裝飾模塊,大燈也將直接嵌入格柵邊角。

A柱前移後,發動機艙顯得比較短小,這也符合MPV的車身結構。A柱三角窗和下沉式後視鏡支架,可以減小盲區並降低風噪。第二排當然是堪稱MPV精髓的側滑式車門,不過導軌並沒有採用集成在後部舷窗下方的隱藏式設計。從測試車來看,尾燈組將是組合式的橫向燈體布局。

內飾部分目前還高度保密,只能看到與即將上市的全新索納塔採用同款式樣的四輻條方向盤,採用對稱式的銀色C型邊框裝飾。預計新款索納塔和雅尊的連體式全液晶儀表和多媒體系統螢幕將成為新款家族風格,也將運用到新款MPV車型上。副儀表台是高地台結構,並且將採用按鍵式電子換檔機構。

座位是2+2+3布局,較大的軸距和車身寬度,確保了第二排有著充裕的腿部空間,獨立沙發座椅兩側都配置了折疊扶手。並且在後排中部空調風口下方,有獨立控制面板,以及水杯架設置。較大的車身尺寸和整備質量決定現代MPV可能會採用新款索納塔和勝達相同的240馬力2.0TGDi直噴發動機,搭配8速自動變速箱。

現代汽車集團目前在中國MPV市場是一片空白,起亞曾經引進過嘉華MPV國產,但並沒有像同期的同級車型別克GL8那樣延續下來。雖然在2015年進口引入了全新一代嘉華車型,但起亞品牌的弱勢,再加上進口身份在產品性價比方面不具競爭力,因此也在短短時間之後,以退市收場。

而現代品牌這邊,引進過H-1輝翼,但這款MPV更加偏向商用廂式車型,採用前置後驅和整體橋非獨立後懸架,與江淮瑞風、東風風行等屬於同一類別。如今北京現代MPV以國產身份下場,是真正下定決心要在這個空白市場內闖蕩一番了。

今年商務級MPV市場格外熱鬧,不僅有大眾VILORAN即將上市,自主品牌這邊榮威MPV也已經在路測之中。根據測試車預估現代MPV車身長寬高尺寸5050*1880*1780mm,軸距3000mm。如此一來,在軸距和車長方面,本田奧德賽、現代MPV、別克GL8,以及大眾VILORAN構成四檔梯級排布。不同於奧德賽偏重家用的消費取向,更大尺寸的現代MPV更趨商務定位,但是現代品牌力偏弱,其很有可能採用更高性價比的定價策略,預計售價將在20-23萬元區間,比本田奧德賽還要明顯更低,同時也要比老款別克GL8的定價更低。

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