作為著名的總統座駕品牌——凱迪拉克的高性能系列，“V”系列一直是通用對抗BBA的M-Sport、AMG和RS的重要利器。它們最新的代表作之一，就是這款ATS的繼任者——CT4的高性能版——CT4-V，它將會替代目前市面上銷售的ATS。初步預計，這款車將在2020年於密歇根州工廠生產。我們一起來看看吧！
首先是前臉部分，前臉相對於老款車型變化沒有那麽大，依粗大的進氣面積除了可以增大進氣以外，視覺效果也是一個衝擊。只不過這一代的進氣中網部分細看是有比較大不同的，採用層次感比較明顯的點綴設計。左右延伸開來的是具有凱迪拉克標識性的狼牙狀的日間行車燈，引擎蓋上突起的線條也比較有力量感。所以前面看過去，那種棱線設計出來的外形還是比較動感的。
側面的C柱相對於現有車型有著更大的車身傾斜，不過腰線部分似乎沒有那麽粗狂，更多的還是飽滿。從前面的大燈處一直上揚，通過車門把手延伸到後面的尾燈部分。
尾燈部分保持的是現有的風格，也算是一種傳承，只不過備份箱上的小尾翼相對於現款的車型，更加運動。雙邊雙出的排氣應該是一個比較大的亮點，視覺衝擊帶來的就是動力的體現。
由於CT4-V這款車在後期依舊是走運動風格，所以內飾依舊是黑色為主，方向盤上可以進行車型的大部分操作，與前面具有有科技感的液晶顯示儀表盤在一起搭配。中控螢幕並沒有採用鑲嵌模式，而是使用當下比較流行的懸浮屏。
全新的2.7T渦輪增壓發動機將在新款CT4-V上搭載，最大輸出功率有325匹馬力，峰值扭矩達到了500牛米。這樣的表現是優於現有的凱迪拉克車型，同時新款車型的驅動形式可以選擇，後驅與四驅都是有配置的，同時為了考慮運動感受，後橋還配有限滑差速器。可以說，它將成為M3、C63 AMG和RS4的重要對手。
國內這些年凱迪拉克的日子好像還是不錯的，畢竟在二線豪華品牌裡面銷量第一，只不過現在隨著車市下滑也有一點銷量滑坡。在國內像凱迪拉克這樣的車企不少，都是為了鞏固自己的市場份額，采出降價或者是市場車型下沉的策略。目前看來這些都不是太好的辦法，從ATS-L身上就可以看出，降價十萬，銷量依舊沒有太大的起色，這一次的CTV-4能否帶來全新改變呢？
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