投資者擔心“紅色警戒” 特斯拉股票和債券受重創

據國外媒體報導，投資者對特斯拉的現金消耗、銷售前景和自動駕駛Autopilot系統（安全）問題表示擔心，受此影響，該公司股票和債券在周一出現暴跌。而此前，其首席執行官埃隆·馬斯克堅持認為，Autopilot系統是特斯拉未來命運的關鍵。

據報導，特斯拉股價周一收盤下跌5.67美元，至205.36美元，跌幅2.7%。盤中交易價格曾一度跌至195.25美元，跌幅高達7%，創下2016年12月以來的最低盤中水準。

總的來說，自美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱NTSB）本月16日宣布初步調查表明，Autopilot系統在3月1日發生的一起Model 3致命事故中失靈以來，特斯拉股價已下跌11%。據統計，包括上述事故在內，美國至少報導了3起涉及Autopilot駕駛輔助系統的致命事故。

此外，投資者對特斯拉的燒錢速度也表示震驚。馬斯克16日對員工表示，自己將加大成本削減力度，根據第一季度現金消耗的速度，最近籌集的27億美元資金僅供特斯拉維持10個月的收支平衡。

Needham分析師拉傑文德拉·吉爾（Rajvindra Gill）表示，該機構認為NTSB的報告可能會讓外界對馬斯克極度吹捧的特斯拉開發的自動駕駛能力產生懷疑。

在過去10個交易日中，特斯拉股價有9個交易日下跌，這一走勢始於該公司結束發行新股和可轉換債券以支撐其資產負債表的當日。在這段時間內，特斯拉股價已暴跌逾20%，而購買本次發行股票的買家，包括機構投資者和馬斯克在內，其投資已縮水逾1.5億美元。

Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）19日將特斯拉股票目標價從275美元下調至230美元，同時保持中性評級，增加了特斯拉股價的壓力。艾夫斯曾是最看好特斯拉的分析師之一，近日一份客戶報告中表示自己對特斯拉的增長前景、美國市場對Model 3的潛在需求，以及該公司能否實現盈利都存在“重大擔憂”。

在第一季度虧損超出預期後，馬斯克最近在發送給員工的電子郵件中表示，自己和首席財務官扎卡裡·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）將親自審核公司開支。在3月份現金償還9.2億美元的可轉換債券後，該公司還有價值5.66億美元的可轉換債券在11月份到期。

為提高投資者對該公司股票和債券發行的興趣，馬斯克本月向投資者大肆渲染自動駕駛機器人計程車的未來，並稱這是特斯拉成為一家市值5000億美元的公司的關鍵。該公司市值目前為364億美元，低於通用和福特。

艾夫斯在接受彭博電視台採訪時表示，如果特斯拉今年下半年未能實現盈利，該公司可能需要再次籌集10億至20億美元的資金。艾夫斯在報告中進一步指出，值此“紅色警戒”之際，馬斯克和特斯拉卻在向保險業和機器人計程車領域和其他科幻項目擴張，而該公司實際上應該專注於支撐Model 3的核心需求，簡化其商業模式和支出結構這些問題。

據悉，特斯拉在2024年到期的18.4億美元可轉換債券的定價為92.8美分，為本月早些時候發行以來的最低水準。該公司發行的9.775億美元可轉換債券也創下歷史新低，從1月份的125.68美分跌至96.46美分。其18億美元的垃圾債券也跌至五個月以來的最低點，為84.25美分。

此外，NTSB關於Model 3撞車事故的初步報告再次讓業界對特斯拉的駕駛輔助技術的安全性及其實現汽車完全自動駕駛的能力產生懷疑。馬斯克4月22日曾對投資者表示，自動駕駛的特斯拉“機器人計程車”明年將在美國部分市場面世，這一說法遭到了部分自動駕駛專家的質疑。

目前，馬斯克正在努力讓投資者相信，Model 3的市場需求依然很高，並且該公司能夠高效迅速地完成全球交付。 Model 3是一款旨在推動特斯拉實現可持續盈利的轎車。特斯拉第一季度虧損7.02億美元，並發出盈利預警，表示或將推遲到下半年才能實現盈利。

根據Refinitiv的數據，特斯拉股價今年以來已累積下跌39%。對於這隻股票，有10名分析師建議買入，12名建議賣出，另有9名分析師持中性看法。此外，分析師對該股的目標價中值已從一個月前的300美元降至250美元。