連環追尾造成9死9傷，今年高速上的“流動殺手”悄悄來了

近日，在大廣高速河南駐馬店段，因團霧氣象發生二十輛車連環相撞事故。駐馬店消防支隊已經出動3個中隊，4輛消防車趕到現場救援。據悉，車輛多為貨車和快遞車，截止目前，事故共造成9人死亡，9人受傷（目前生命體征穩定）。

團霧的特徵

“團霧”又名坨坨霧，其本質上也是霧，團霧與一般的霧天不同，它的影響範圍比較小，好似一朵落在地上的雲。團霧內外的視線範圍可謂天差地別，內部能見度只有10-20米，在裡面有時打雙閃燈也看不見人。團霧範圍最大達到上百公里，最小大幾公里，甚至幾百米，一般是1-5公里範圍內。

由於“團霧”預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識到有霧的時候，已進入團霧中心了，有時駕駛員剛從一團霧中出來，可下一團霧卻又在不經意間降臨，讓人防不勝防，常常釀成重大交通事故，因此團霧被稱為高速公路上的“流動殺手”。

團霧一般在哪出現？

與市區相比，郊區和鄉村地帶容易出現團霧。部分比較空曠的高速公路路段也是團霧多發區。原因在於高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差更大，更有利於團霧形成；此外公路附近一些排放汙染物顆粒的增加，也有利於形成團霧。

地域而論，我國秋冬季易出現團霧，一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或者是早6時至8時。據警察部交管局公路巡警指導處介紹，團霧多發路段最多的十條高速為滬昆、京港澳、滬渝、杭瑞、沈海、京昆、廈蓉、京台、福銀、包茂、大廣高速。

團霧引發的一些交通事故

1、2018年11月12日，青銀高速高唐境內因突發團霧，造成16輛車起火燃燒。事故造成2人死亡，9人受傷。

2、2017年11月15日，在“滁新高速”安徽境內，因突發團霧，發生多點多起造成人員傷亡的交通事故，共造成18人死亡，21人受傷。

3、2016年11月3日7時42分至8時30分，邢汾高速公路東行25公里至29公里處突發團霧，導致先後發生9起交通事故，致2人死亡，6人受傷，涉及車輛21輛。

4、2013年6月4日6時許，在京港澳高速公路駐馬店833至841公里路段，因突發團霧引發東西兩側16起交通事故。此次系列交通事故共造成京港澳高速56車相撞致14死。

5、2012年5月28日6時37分至7時20分，在京珠高速公路953~951公里處（信陽段）因突發團霧共相繼發生交通事故13起，其中重大交通事故5起，事故造成8人死亡，13人受傷。

團霧氣象怎麽開車?

1、如果是在行駛中觀察到前方視線受阻有“團霧”發生，在距離和車速滿足變道條件，確保安全的前提下，應減速駛入最右側車道，然後就近選擇路線出口緩慢駛出或進入附近服務區暫避，等待團霧消散。

2、如果已經進入團霧區域，應當減速行駛，能見度小於200米時，車速不得超過每小時60公里；能見度小於100米時，車速不得超過每小時40公里；能見度小於50米時，車速不得超過每小時20公里。但應避免急刹車，更不要就地停車，以免發生追尾事故。

3、迅速打開霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，通過路面標線及前車尾燈引導視線，行駛中不要急打方向、隨意變更車道。

4、多按喇叭定位，因為團霧出現後能見度突然降到很低，這個時候聲音的作用顯得很重要了，你要及時按喇叭，用聲音告訴前後車輛你的大概位置。如果對方按喇叭，你要及時回應，保證雙方都能通過聲音大致判斷互相的位置。

5、對於因能見度過低或前方事故等原因無法行駛時，駕駛人應將車輛立即停到應急車道或者緊急停車帶，打開危險報警閃光燈，車上人員應馬上轉移至公路右側護欄外的安全地點，同時撥打報警電話。

希望今年不要再看到這類慘劇了

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