CESA 2019黑科技匯總：5G和自動駕駛仍舊是主旋律

6月11日，2019年亞洲消費電子展（CES Asia）在上海國際展覽中心盛大開幕。

據了解，本屆CESA吸引了70多家汽車技術領域的企業參展。美國消費技術協會宣布，2019 CESA的汽車技術展區面積將會比上一屆擴大一倍。

正如官方所言，CES Asia 2019就像是一個小型的車展一樣，不僅參展企業眾多，科技含量也是極高，如果說上海、北京車展是傳統汽車的角鬥場，那CES Asia 2019就是智能汽車的比武台。

奔馳三款電動新車，為愛發電

在這次CESA上，奔馳攜旗下電動科技品牌EQ的首款車型EQC、全球首款裝備燃料電池與電池包的插電式混動車GLC F-CELL，以及搭載新一代插電式混合動力技術的S560eL燃情出場。

作為EQ家族的首位成員，奔馳EQC已經在德國工廠正式上線，而國產版EQC也將會於今年第四季度在北京投產，新車在動力輸出方面以及在智能配置方面有較為突出的表現。

GLC F-CELL基於奔馳GLC車型打造，從動力系統來看，新車在使用燃油電池時的續航裡程達430km，在NEDC工況下的綜合續航478km。

而作為奔馳S級的插電混動版，S560eL早在2019上海車展亮相，並計劃在年內投放國內。S560eL的外觀與奔馳S級燃油版基本一致，不過有別於S500eL，新車搭載3.0T V6和電動機的動力組合，純電續航裡程提升到50km，並匹配9擋自動變速箱。

福特銳界ST-line首發SYNC+系統

在2019上海車展上，福特發布了首款搭載SYNC+系統的量產車型新銳界ST-Line。

在本屆CESA上，消費者有機會親自嘗試一下SYNC+系統帶來的智能互聯體驗。

SYNC+系統由福特和百度聯合開發，該系統支持自然語義識別、目的地模糊搜索、實時路況查詢等實用功能，用戶還能通過手機APP來綁定車機，實現車輛與手機端的無縫連接。

另外，SYNC+還採用百度Apollo加強版車載信息安全解決方案，設有多層防禦機制，信息安全也將更加穩固。

起亞全新概念車Habaniro，實時情感駕駛

自從在2019CES參展後，起亞再次將實時情感自適應駕駛系統（簡稱“R.E.A.D系統”）帶到亞洲。

這套系統是起亞和麻省理工學院媒體實驗室的情感計算小組開發的，通過人工智能與生物信號辨識技術，基於傳感器實時監控、感知人們的面部表情、心率等活動，分析車內人員的情緒狀態，從而以此為依據來改變車內的氛圍。

而這套系統將會搭載在首次來到中國的全新概念車Habaniro。起亞通過R.E.A.D系統全面展現了起亞汽車面向未來的智慧出行技術。

其實我們不妨設想一下，未來的汽車如果能理解乘客的心態和情緒，那豈不是給消費者提供一個貼心的伴侶？

儘管從現在來看，並未清楚對未來的出行幫助有多大，但毫無疑問的是，未來的智能座艙一定會與其他領域的技術相結合。

長城基於5G技術的車載遠程終端

近日，工信部已發放5G商用牌照。這就意味著，我國正式進入了5G商用元年，5G通信技術將迎來更加迅猛的發展。

而在本次亞洲消費電子展的長城汽車展台上，消費者能看到基於5G技術的車載遠程終端，不僅擁有高速率、低延時的5G技術特點，還能實現智能駕駛、自動駕駛等功能。

除了車載遠程終端外，長城汽車還將展示一系列前沿科技產品，用來提升未來汽車出行的安全性能。

從目前的通信技術來看，雖然國內的5G技術還不算成熟，但是從運營商的試點到基地台的建設已經做好了準備。

日產：動一下腦就能操控車

在2017年的CES上，日產汽車的“無縫自動出行（SAM）”技術亮相，該技術利用指揮中心來幫助自動駕駛車輛識別路段中的未知狀況。

而在2019 CESA上，日產又亮相了新的“黑科技”——“無形可視化”技術和“腦控車”技術。

“無形可視化”技術其實還是一種能探測到周圍環境、預測未知情況的安全技術。

不過在這個基礎上，“無形可視化”還能通過車輛內投影的虛擬人物和駕駛者進行互動，使駕駛過程更加有趣。

據悉這項技術所具備的互動功能還可以根據駕駛者的愛好和駕駛風格來進行定製。

而“腦控車”技術則能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化不斷做出相應的調整。

據悉，日產將利用該技術預測駕駛員行為。總的來看，日產汽車的技術路線是以消費者最本質的需求為基礎，實實在在地升級駕乘人員的體驗。